Приглашения на Джиро-2014 розданы, три из четырёх получили итальянские команды. Решение организаторов о приглашении на Джиро команды YellowFluo-Neri Sottoli вызвало неоднозначную реакцию, так как в 2013 году гонщики именно этой команды, которая называлась Vini Fantini-Selle Italia, стали причиной громкого допингового скандала во время гонки.

  Свою точку зрения на распределение приглашений высказал и уволенный со своего поста директора итальянского Гран-тура Микеле Аквароне (Michele Acquarone).

  Микеле Аквароне: «Многие журналисты спрашивают меня о приглашениях на Джиро. Насколько я знаю моих старых коллег, то в итоге RCS пригласила бы на гонку команды Bardiani, Colombia и MTN, но не в этом дело. Важен вопрос – а имеет ли вообще смысл раздавать подобные приглашения, так называемые «дикие» карты, в современном велоспорте? Я так не думаю, потому что считаю приглашения анахронизмом, не соответствующему современному профессиональному велоспорту. Использование приглашений делает велоспорт похожим на «выставку».

  Спорт должен быть другим - это действие, выступление, рейтинги и статистика. Почему организаторы должны приглашать команды? По какому принципу они выбирают одну команду и исключают другую? По дружбе? Из-за политики, денег? Зачем организаторам такая большая власть? Когда я должен был приглашать команды на гонки, проводящиеся под эгидой RCS, я старался ограничить своё самоуправство.

  За два года в качестве директора Джиро я никогда не распределял приглашения лично в одиночку. Я всегда хотел, чтобы команды выбирала комиссия из 5 человек RCS, включая исполнительного директора RCS, главу по маркетингу в велоспорте, журналиста из La Gazzetta dello Sport, а также технического директора и меня. У всех было равное право голоса. Я считаю, и продолжаю думать, что такая процедура позволяет ограничить произвол, и гарантирует, что принимающий решение человек не будет находиться под давлением и не уступит ему (включая экономическое давление и коррупция).

  Что касается приглашений лучшим итальянским командам, я не жалею и рад, что подписал соглашение с федерацией велоспорта Италии, согласно которому лучшая в сезоне итальянская проконтинентальная команда получает приз (приглашение на Джиро д’Италия). Я верю, что это поможет возродить Кубок Италии, это хорошая инициатива, потому что она поддерживает уважение спортивных ценностей. Легко и просто – я выиграл и получил вознаграждение. В футболе команда, выигравшая в «Серии А», на следующий год принимает участие в Лиге чемпионов. В велоспорте команда, которая выигрывает Кубок Италии, на следующий год едет Джиро. Никакого произвола.

  Но в велоспорте доминирует самоуправство – оно в вопросе выдачи лицензий, приглашений на гонки, произвол в определении уровня гонки. Если хочешь завоевать доверие, необходимо измениться. Нужны простые, понятные и заслуживающие доверия правила, которые будут уважать.

  Давайте попробуем представить будущее профессионального велоспорта, когда команды 1-го дивизиона просто выступают только в гонках 1-го дивизиона, куда включены монументы велоспорта и Гран-туры. Высший уровень – команды, гонщики и гонки. Как мужские, так и женские.

Календарь создаётся таким образом, чтобы уважались человеческие права спортсменов, чтобы они успевали восстанавливаться. Никаких приглашений, никакого пренебрежения, и, прежде всего, никакого самоуправства. Только один календарь, где определяются победители и проигравшие. В конце сезона команды-победители получают славу, почёт и деньги. Проигравшие переводятся во 2-й дивизион.

  Таким образом, нам нужно два дивизиона команд и два дивизиона гонок. 2-й дивизион – континентальные команды, у которых свой календарь. Это хорошо для молодых профессиональных гонщиков и полезно для продвижения местных гонок. Континентальный уровень предполагает более низкие затраты. В конце каждого сезона лучшие команды из 2-го дивизиона от каждого государства/континента проедут одну единственную гонку, чтобы подняться в 1-й дивизион.

  Это просто пример, всего одна модель. Мы, конечно, можем создать другие, возможно, лучшие модели. Смысл в том, что профессиональный велоспорт должен искать своё зерно, модель Всемирного тура со своим сценарием, спектаклем, который бы привлекал болельщиков (увлёк бы велоспортом новых людей, к счастью, те, кто составляет ядро болельщиков, уже привлечены), удерживал их внимание на протяжении всего сезона. Нужна модель с классификациями и рейтингами, основанными на спортивном выступлении, где нет места самоуправству.

  Велоспорт сейчас выглядит как путаница соревнований, где есть только 4 основных – Тур де Франс, Рубэ, Фландрия и Сан-Ремо. Всё остальное – ненужное, выставочное, для тренировки.

  Вам это нравится? Мне нет. Велоспорт и его болельщики достойны много большего».

  Но вернёмся к вопросу, от которого отталкивался Микеле Аквароне – приглашения на Джиро-2014. Технический директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью Cyclingnews рассказал, что в этом году решение о wild card принималось не комиссией, как при Аквароне, а путём обсуждения и консультаций с руководством RCS: «Мы обязаны помогать итальянскому велоспорту и поддерживать его, так же, как ASO в прошлом распределяло приглашения французским командам. Философия такая же. Италия сейчас переживает тяжёлый момент. В прошлом она была одной из ведущих в велоспорте. Это и сейчас так, но трудностей стало намного больше. Мы предприняли этот шаг, чтобы поддержать команды и весь итальянский велоспорт».

  О приглашении команды YellowFluo-Neri Sottoli Мауро Веньи сказал так: «Мы не можем забывать, что происходило в прошлом, но они провели серьёзные изменения, ввели в управление командой новых людей, таких, как Стефано Гардзелли. У них есть спонсоры, которые могут совсем уйти из велоспорта в другие виды, если команды не будет на Джиро. Сейчас у них поменялся спонсор, изменилась сама команда, они создают новый имидж, в центре команды молодые гонщики. Они радикально изменились, и это помогло нам сделать свой выбор. Интернационализация – первая цель Джиро, но она касается не просто гонщиков и команд, а мест, которые посещает гонка. В этом году у нас интернациональный проект со стартом в Ирландии. Интернационализация не ограничивается Джиро. Так, например, на Тиррено-Адриатико мы пригласили только одну итальянскую команду (Bardiani), и три иностранных (MTN, NetApp-Endura и IAM Cycling)».

По материалам пресс-релиза Микеле Аквароне.