Бурное обсуждение финала прошедшей 17 марта Милан-СанРемо не оставило в стороне и организаторов Классичиссимы. После победы австралийца Саймона Герранса, обошедшего Фабиана Канчеллару на последних метрах дистанции многие заговорили о том, что если бы финишная линия была расположена сразу после спуска с Поджжио, то итог гонки был бы совсем другим. Милан-СанРемо, изначально задумывавшаяся как спринтерская гонка, постепенно усложняла свой маршрут.

   Один из организаторов гонки, Мауро Веньи (Mauro Vegni) в интервью французскому изданию L'Equipe рассказал, что самую протяжённую классику в будущем году могут усложнить ещё больше: «Гонка, где у атакующего гонщика, который уезжает в одиночку, нет шансов удержаться до финиша, уже не гонка. Её нужно модифицировать, сделать немножко сложнее».

Организаторы Милан-СанРемо рассматривают два способа усложнения маршрута :

1. Изменить подъём на Чипрессу – на полпути к вершине пустить пелотон по другой дороге с более крутым градиентом.

2. Изменить финишную линию Классичиссимы, подвинув её к самому подножию Поджжио(в то время как сейчас после спуска до финишной черты остаётся ещё 3 км равнины). Это, по мнению организаторов, даст дополнительные возможности атакующим гонщикам и ограничит возможности спринтеров.

   И, конечно, дело также в том, что итальянские болельщики заждались победы своего соотечественника, последний раз итальянец выиграл Классичиссиму в 2006, это был Филиппо Поццато. Мауро Веньи отметил: «Финал был, действительно, захватывающим, но в который раз Поджжио не позволила Винченцо Нибали оторваться».

   Некоторые гонщики уже высказали по этому поводу своё мнение. Так, Марк Реншоу (Rabobank) написал в своём твиттере: «Если они подвинут финиш к подножию Поджио, я гарантирую, вы увидите, как упадёт масса парней. О, да...Завалы=зрелищность для ТВ».