Тадей Погачар: «Много чего ещё хочу попробовать в своей карьере»

В следущем году, горняк-генеральщик Тадей, будет кошмарить и дожимать на двух оставшихся монументах, классика-унивверсала Матвея, по сути единственного, способного охранять свою территорию.
Стыд и срам. :)

дядя, можно не надо

а после 5 монументов и 5 туров хотеть больше будет нечего и он посмотрит в сторону Ремки и ТТ на ЧМ ))

Из интервью.. перевод по пацанский. Эй, хоть кто нибудь даст мне бой на туре в конце то концов? Уже устал выигрывать в одну калитку.  Та же это понимать?

Замашки конечно Наполеоновские, а что получится будем смотреть.

ПОГАЧАР, СКОРЕЕ ВСЕГО, НАЧНЁТ СЕЗОН ТОЛЬКО НА STRADE BIANCHE

Полный гоночный календарь Тадея Погачара будет подтверждён только тогда, когда UAE Team Emirates-XRG объявит его для прессы в середине декабря, но Gazzetta уже сообщает, что он не начнёт сезон раньше, чем на Strade Bianche.

Это снимает слухи, которые распространял Беппе Конти, будто Тадей Погачар начнёт сезон на Tour Down Under, чтобы добавить ещё одну гонку Мирового тура в свою коллекцию.

Но также это означает, что слухи о том, что команда UAE попытается выиграть UAE Tour с новым гонщиком, а не с Тадеем Погачаром, — правдивы. Эти слухи утверждали, что UAE Team Emirates хочет показать, что может выиграть домашнюю гонку и с другими лидерами.

Погачар также подтвердил, что он определённо выступит на Милан — Сан-Ремо, Париж — Рубе, Тур де Франс и чемпионате мира.

Про "домашнюю" гонку поржал, спасибо

 О своей философии и жизненном балансе

«Сейчас меня меньше волнует, смогу ли я превзойти себя по количеству побед. Гораздо важнее — улучшать свою повседневную жизнь. Нужно быть счастливым и делать что-то хорошее для других. Я работаю над тем, чтобы найти правильный баланс».

«Когда говорим о целях на 2026 год, я повторюсь: это Милано — Сан-Ремо и Париж — Рубе. Выиграть все пять монументов за карьеру».

(SportKlub Slovenija)

О переходе Ремко Эвенепула

«Переход может быть очень хорошим для Ремко. Он перешёл из одной отличной команды в другую. Интересно будет увидеть, сможет ли он сделать ещё один шаг вперёд. Но, конечно, я надеюсь, что у него не получится, потому что он уже очень сильный и доминирующий. Мне страшно думать, что он может стать ещё лучше. Но думаю, что у него всё получится».

(Sporza)

 Об оценке последнего сезона

«Как бы я оценил прошлый сезон? На 9 из 10. До идеального сезона немного не хватило».

О вызовах и планировании

«Мне нравятся вызовы, и я стараюсь немного менять программу каждый год. Сейчас уже ясно, о каких гонках я могу думать. Тур де Франс — цель каждый год, но это только усиливает моё желание пробовать что-то новое. Я не хочу завершить карьеру, не попробовав всё».

О необходимости сильной конкуренции

«Я всегда говорю, что все велогонщики — как и спортсмены в других видах спорта — хотят соревноваться против самых сильных. Атмосфера не та, если кто-то не участвует или ему не повезло. Мы мотивируем друг друга каждый год. За последние четыре года Йонас подтолкнул меня на Туре на новый уровень. Очень важно, чтобы он был там каждый год».

О Вуэльте

«Я хочу однажды поехать на Вуэльту и выиграть её. Но я не одержим этой идеей. Если бы я завершил карьеру сегодня, я думаю, я был бы счастлив. Многие уже считают меня лучшим всех времён».

О том, как он справляется со славой

«Я стараюсь фильтровать всё, что говорят или думают обо мне. У меня свои цели, свой путь, и я хочу завершить карьеру так, чтобы быть доволен. Я стараюсь жить моментом, находить новые вызовы и не думать о критике. Иногда это трудно, но нужно концентрироваться на себе и делать своё дело».

«Самое тяжёлое в моей популярности — это то, что всегда нужно быть доступным, когда журналист подходит к тебе. Или когда тебя останавливают на улице, в кафе или ресторане совершенно незнакомые люди. Они подходят, даже не думая, и просят фото. Иногда это даже смешно».

О молодом поколении

«Сегодня все много вкладывают в молодёжь и ищут таланты, поэтому мы видим так много ребят, которые уже на очень высоком уровне в профессиональном пелотоне. Они также ментально полностью профессионалы. Молодые гонщики, такие как Поль Сейшас или Исаак Дель Торо, — очень впечатляющие. Интересно, как сложатся их карьеры. У меня путь был похожим, но прогресс шёл немного медленнее».

Какую одну победу он выбрал бы в 2026 году

«Я бы выбрал Тур. Это очевидно, потому что это самая большая гонка в мире».

(Marca)

Ох, коммент про Тадея в тему про Эвенпула написал...))))))))))

Мне вот очень интересно, сможет ли Погачар взять МС. Вот это прям фишка! )
Если сможет, то шляпу есть не буду, но, сниму точно! )

...Надо посмотреть, вроде, где-то шляпа у меня была, вроде... чтоб не покупать... )

P.S. Насчет ПР не сомневаюсь, что сможет.

МВДП будет против и на Рубе тоже. На этих гонках я буду болеть за голландца

Михаил, как всегда, спасибо 

Хуан Айусо с Lamborghini Huracán в Майами. 

И, нерадостная новость, наша жизнь и карьера всегда на волоске от трагедии, которая может все перечеркнуть разом:

Ещё один ужасный инцидент на дороге…

Чемпион Европы в смешанной эстафете этого года Тибо Герналек был сбит автомобилем вчера во время своей межсезонной тренировки.

Он получил множественные переломы (поясничного позвонка, пальца), а также сотрясение мозга.

И, понеслось:

Новый анализ данных подтверждает: Погачар — физиологический GOAT

Рекордный VO? Max и невероятная мощность: расчёты по Тур де Франс проливают новый свет на доминирование Погачара и бешеный прогресс современных показателей.

Вут ван Аерт: «Я надеюсь, что в какой-то момент у нас появится более крупный американский велокалендарь. Это большой рынок… Велоспорт здесь что-то значит. Жаль, что мы не используем эту платформу, чтобы показывать себя на самом высоком уровне».

По моему личному мнению, это безумие, что «лучшая и самая богатая страна в мире» не имеет какой-то крупной шоссейной гонки. Да, несмотря на то, что многие в США ненавидят велосипедистов и у них нет велосипедной культуры.

Tour of California был отменён, USA Pro Challenge и Tour of Utah — то же самое. Я действительно не понимаю, почему произошёл этот спад за последние годы.

На мой взгляд, они должны создать однонедельную многодневную гонку «US Tour» (или она может носить название спонсора, например Coca-Cola Tour или любое другое), и каждый год она должна проходить в каком-то новом штате США. Например, один год в Калифорнии, следующий — в Техасе… как у нас с Чемпионатами мира.

 Ваут, спроси у лэнса, может он знает?

Они с хинкепи в подкасте могут порассуждать.

так все раскрутили...а потом что то пошло не так

Численные данные указывают на то, что мы, возможно, становимся свидетелями того, как Тадей Погачар разбивает вдребезги физиологический потолок.

Новый анализ, посвящённый чемпиону Тур де Франс, предполагает, что он может обладать самым высоким VO2 max среди всех победителей «Тура», у которых этот показатель когда-либо измерялся. Это ещё больше подтверждает мнение о том, что Погачар — не просто выдающийся гонщик, но и генетически уникально одарённый спортсмен. Словенца описывают как идеальное сочетание множества факторов, которые определяют успех в велоспорте.

Норвежский исследователь Оле Кристиан Берг провёл специальное исследование исключительных физических способностей Погачара. Его выводы были опубликованы в журнале Journal of Science & Cycling. Анализ заключает, что VO2 max Погачара, безусловно, является самым высоким среди современных победителей Тур де Франс, чьи данные были измерены.

VO2max — максимальное потребление кислорода — является ключевым параметром в видах спорта на выносливость. Он отражает способность спортсмена эффективно превращать потребляемый кислород в энергию при интенсивной нагрузке. Это значение измеряется в миллилитрах на килограмм массы тела в минуту (мл/кг/мин).

Берг оценил, что VO2 max Погачара должен находиться в диапазоне от 91 до 96 мл/кг/мин. Такой показатель помещает его в узкий круг величайших спортсменов в истории велоспорта. Для сравнения: у большинства профессиональных гонщиков значения обычно находятся в диапазоне от середины 70-х до высоких 80-х.

Лишь лучшие из лучших превышают порог в 90 мл/кг/мин. Например, четырёхкратный победитель Тура Кристофер Фрум имел измеренное значение VO2 max равное 88. Пятикратный победитель Мигель Индурайн также, по оценкам, имел показатель 88.

Легендарный трёхкратный победитель Грег Лемонд утверждал, что его VO? max составлял около 93. Это значение часто называют самым высоким среди всех профессиональных гонщиков, чьи показатели когда-либо фиксировались. Диапазон, рассчитанный для Погачара (91–96 мл/кг/мин), предполагает, что он может превзойти этот ориентир.

Исследователь использовал данные о горных выступлениях Погачара в сезонах 2024 и 2025 годов. Современный велоспорт позволяет довольно точно определять мощность, которую гонщик развивает во время подъёмов. Анализ Берга основывался в основном на этих значениях мощности.

В исследование вошли шесть горных побед Погачара на двух последних Тур де Франс. В 2024 году это были подъёмы на Плато де Бей, Изола 2000 и Кол де ла Куйоль. В 2025 году — Утакан, Пейрагюд и Мон Ванту.

Берг использовал открытые данные для расчёта мощности гонщика. В расчёт входили антропометрические данные Погачара — рост 176 см, вес 66 кг — а также ориентировочный вес велосипеда (7,2 кг) и время прохождения подъёмов. Эти данные позволили вычислить показатель «критической мощности». Критическая мощность — это максимальная мощность, которую гонщик может поддерживать примерно 40 минут. Затем Берг применил общепринятое соотношение, согласно которому критическая мощность составляет около 85–90% от максимального потребления кислорода, чтобы определить VO2 max.

На всех шести подъёмах Погачар демонстрировал стабильно высокие значения. Он поднимался в диапазоне от 6,4 до 7 ватт на килограмм (Вт/кг). Средняя мощность на этих подъёмах составила впечатляющие 442 ватта.

Самые выдающиеся цифры были получены на горной разделке на Пейрагюд во время 13-го этапа Тура 2025 года. На этом подъёме Погачар показал мощность около 7 Вт/кг, что соответствует 462 ваттам. Похожие экстремальные значения были зафиксированы и во время его сольной победы на Плато де Бей в 2024 году.

Погачар опередил Йонаса Вингегора на более чем минуту на подъёме Плато де Бей, уже преодолев перед этим четыре подъёма первой категории. Значения, полученные именно на этом подъёме в 2024 году, указывали на диапазон VO2 max 91–96 мл/кг/мин. Берг отметил, что в этом случае показатель, вероятно, находился ближе к верхней границе диапазона.

Супер момент запечатлён!!! 

Команда ОАЭ Emirates-XRG выражает свои глубочайшие соболезнования в связи с кончиной Усамы Аль-Шафара.

Его лидерство и преданность делу сыграли центральную роль в развитии велоспорта в ОАЭ и по всей Азии.

Мы выражаем наши соболезнования его семье, коллегам и всем тем, кого вдохновляла его приверженность нашему виду спорта.