Женская Страде Бьянке-2025: звёзды женского велоспорта на старте
Женская классика Страде Бьянке пройдёт в 11-й раз. Двукратная победительница Страде Бьянке, выигравшая классику в прошлом году, Лотте Копеки (Lotte Kopecky) не будет защищать титул, она начнёт сезон 22 марта с женской версии с Милан-Сан-Ремо-2025.
Photo Credits: LaPresse
Но на старте женской Страде Бьянке-2025 не будет недостатка в звёздах женского велоспорта. В классике примут участие гонщица команды UAE Team ADQ Элиза Лонго Боргини (Elisa Longo Borghini) и велогонщица команды FDJ – SUEZ Деми Воллеринг (Demi Vollering), победительницы гонки 2017 и 2023 годов соответственно.
Среди участниц и победительница Страде Бьянке-2016, гонщица команды Lidl-Trek Элизабет Дейнан (Elizabeth Deignan), которая проводит последний профессиональный сезон, а также гонщица команды SD Worx - Protime Анна Ван дер Брегген (Anna van der Breggen), победительница Страде Бьянке 2018 года, вернувшаяся в профессиональный велоспорт после трёхлетнего перерыва.
На старт Страде Бьянке-2025 также выйдет победительница Тур де Франс-2024 Катаржина Невядома (Katarzyna Niewiadoma/CANYON//SRAM zondacrypto) и её сокомандница Сесиль Уттруп Людвиг (Cecilie Uttrup Ludwig), поднимавшаяся на третью ступень подиума Страде Бьянке в 2023 году.
Впервые в карьере в Страде Бьянке примет участие чемпионка Европы, гонщица SD Worx – Protime Лорена Вибес (Lorena Wiebes). Среди участниц также чемпионка мира по велокроссу, велогонщица Visma Lease a Bike Фем ван Эмпель (Fem van Empel) и её сокомандница Полин Ферран-Прево (Pauline Ferrand-Prévot), которая не выступала на Страде Бьянке с 2018 года.
Маршрут женской Страде Бьянке-2025
Дистанция женской Страде Бьянке-2025 составит 136 км, более 50 из которых – это гравийные сектора «белых» дорог, в женской версии гонки их 13, те же сектора, только на три меньше, что и в маршруте мужской гонки.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
