На 19-м королевском горном этапе Джиро д’Италия-2026 с прохождением шести горных перевалов, в том числе сложнейших Пассо-Дуран и Пассо-Джау, 31-летний американский гонщик команды Visma Lease a Bike отобрался в отрыв дня и атаковал на финальном подъёме Пьяни-ди-Пецце за 3 км до финиша, обошёл уехавшего ранее Джулио Чикконе (Lidl-Trek) и в одиночку пересёк линию финиша с преимуществом в 13 секунд над ближайшим преследователем, Дереком Джи-Уэстом, который тоже обогнал Чикконе, своего товарища по команде.
Йонас Вингегор начал с победы финальную неделю Джиро д’Италия-2026, впервые в карьере выиграв этап в розовой майке лидера. На 16-м этапе, коротком, с финишем в подъём, 29-летний датский гонщик Visma Lease a Bike уехал от соперников за 6,6 км до финиша. Давиде Пиганцоли последним задавал темп перед решающей атакой Йонаса Вингегора. В день день отдыха Вингегор сказал, что мечтает выиграть этап в розовой майке лидера, и не стал откладывать до финальных горных этапов.
Йонас Вингегор уже выиграл на Джиро д’Италия-2026 три этапа и надел розовую майку лидера, но не намерен ехать третью неделю от обороны. 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike мечтает одержать победу на этапе в майке лидера, о чём рассказал в день отдыха перед заключительной неделей итальянского Гранд-тура.
К финальной неделе Джиро д’Италия-2026 Йонас Вингегор подошёл в розовой майке и с преимуществом в 2 минуты 26 секунд над ближайшим соперником – Афонсо Эулалио (Bahrain Victorious). В первый день в розовой майке лидера на 15-м этапе датский гонщик использовал своё влияние в качестве лидера общего зачёта, чтобы попросить судейскую бригаду нейтрализовать время для генеральной классификации на последнем из четырёх 16,3-км кругов по Милану. Причиной стали коллективные опасения гонщиков по поводу неровного дорожного покрытия.
Йонас Вингегор выиграл 14-й этап Джиро д’Италия-2026, оформив хет-трик после побед на 7-м и 9-м этапах, а также впервые в карьере надел розовую майку лидера. 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike выиграл горный этап в Аосте, с набором высоты 4350 м и финишем в подъем 1-й категории, в своём стиле, атаковав соло за 4,7 км до финиша на 16,5-километровом заключительном подъёме Пила-лес-Флёр (Pila Les Fleurs). На финише он привёз ближайшему преследователю, Феликсу Галлю (Decathlon CMA CGM) 49 секунд.
Йонас Вингегор, выигравший два этапа на этой Джиро д’Италия-2026, занимает вторую строчку в общем зачёте и уступает 33 секунды португальскому гонщику команды Bahrain Victorious Афонсо Эулалио. Также 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike лидирует в горной классификации. Он благополучно финишировал на 12-м этапе, после которого признался, что чувствовал лёгкую простуду перед вторым днём отдыха.
Йонас Вингегор занял 13-е место в индивидуальной гонке на время на 10-м этапе Джиро д’Италия. На полностью равнинной 42-км дистанции 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike проиграл победителю, Филиппо Ганне (Netcompany INEOS) 3 минуты. Уже на первой отсечке отставание Вингегора от Ганны составляло 56 секунд, на второй – 1:43, на третьей – 2:38. Однако в генеральной классификации Вингегор, проигрывавший перед стартом 10 этапа 2 минуты 24 секунды Афонсо Эулалио (Bahrain Victorious), сократил отставание до 27 секунд.
Йонас Вингегор поедет разделку 10-го этапа Джиро д'Италия-2026 в форме, изначально разработанной брендом Castelli для трёхкратного чемпиона мира в этой дисциплине Ремко Эвенепула. Датский гонщик лидирует в классификации лучшего горного гонщика, и поэтому обязан выступать в синей майке горного короля, а не в привычной жёлто-чёрной экипировке Visma-Lease a Bike.
Йонас Вингегор в одиночку пересёк линию финиша на 9-м этапе Джиро д’Италия-2026, одержав 50-ю победу в карьере, и вторую на своём дебютном итальянском Гранд-туре (после выигранного 7-го этапа до Блокхауса). 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike ответил на ускорение австрийского гонщика Decathlon CMA CGM Феликса Галля за 2,5 км до финиша в подъём 1-й категории Корно алле Скале (протяжённость 10,8 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 15%), они вдвоём уехали от соперников и прошли оставшихся впереди гонщиков раннего отрыва, а на финальном километре Йонас Вингегор ускорился и уехал ко второй победе на этой Джиро.
Первый в карьере этап итальянского Гранд-тура Йонас Вингегор, как и Эдди Меркс, одержал на Блокхаусе. На 7-м этапе Джиро д’Италия-2026, первом этапе с горным финишем в этом выпуске, 29-летний датский гонщик команды Visma Lease a Bike, атаковал за 5,5 км до финиша, и уже через километр уехал от соперников в одиночку. Йонас Вингегор пересёк линию финиша с преимуществом в 13 секунд над ближайшим преследователем Феликсом Галлем (Decathlon CMA CGM), а победитель Джиро д’Италия-2022 Джей Хиндли (Red Bull Bora-hansgrohe) замкнул тройку сильнейших.
Команда Visma Lease a Bike сообщила, что Кристоф Лапорт (Christophe Laporte) не сможет в ближайшее время тренироваться и участвовать в гонках. 33-летний французский гонщик получил разрыв четырёхглавой мышцы бедра после падения во время тренировки. Медицинское обследование показало, что в ближайшие недели Лапорт должен отказаться от всех тренировок, так как это необходимо для полного восстановления.
5-й этап Джиро д’Италия-2026 превратился в день выживания на пути к Потенце. Ледяной дождь, град и низкая температура заставили большую часть пелотона бороться с погодой не меньше, чем с трассой. Для Visma Lease a Bike приоритетом было довезти Йонаса Вингегора до финиша в целости и сохранности без проблем, не думая о выигрыше времени.
Visma Lease a Bike объявила, что Вилко Келдерман не выйдет на старт 4-го этапа Джиро д’Италия-2026.Попавший в завал на 2-м этапе, 35-летний нидерландский гонщик не смог восстановиться после падения что стало ясно в первый день отдыха, и команда лишилась одного из ключевых помощников Йонаса Вингегора. О сходе Вилко Келдермана Visma Lease a Bike объявила в соцсетях: «К сожалению, Вилко Келдерман не стартует на 4-м этапе Джиро д’Италия после падения, случившегося несколько дней назад, поскольку он всё ещё испытывает его затянувшиеся последствия».
31-летний итальянский велогонщик команды Visma Lease a Bike Филиппо Фьорелли одержал победу на французской велогонке “Tro-Bro Léon”-202 (категория 1.Pro). Классика “Tro-Bro Léon”- это 29 гравийных/грунтовых отрезков (количество – как номер департамента Финистер) на дистанции 202,1 км. В этой гонке никогда ничего нельзя предсказать заранее, и 42-й выпуск бретонской классики вновь доказал это самым впечатляющим образом. Хотя накануне старта прошёл дождь, погода была довольно благосклонна к участникам – ветер подсушил большую часть дорог.
Спустя четыре недели после триумфа на Париж — Рубэ Ваут ван Арт вернулся в гонки, но не на шоссе. 31-летний бельгийский гонщик команды Visma Lease a Bike принял участие в крупнейшей гравийной гонке Нидерландов - Marly Grav Race.
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно