Саймон Герранс (Simon Gerrans), 35-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE одержал победу на 3-м этапе Тура Даун Андер-2016, опередив на финишной черте прошлогоднего победителя австралийской гонки Роана Денниса (BMC). Решающие действия развернулись на последнем подъёме этапа Кокскрю (Corkscrew), где начались атаки горняков. За 6 км до финиша атаковали канадский гонщик команды Cannondale Майкл Вудс (Michael Woods) и колумбийский гонщик команды Sky Серхио Энао (Sergio Henao), но на крутом спуске группа лидеров их добрала. В итоге финишный спринт был разыгран группой из 10 гонщиков, в которой удержался возглавивший общий зачёт после 2-го этапа Джей МакКарти (Tinkoff). Но сохранить майку лидера ему не удалось. МакКарти финишировал 4-м, а в общем зачёте теперь проигрывает Саймону Геррансу 3 секунды.
35-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Герранс (Simon Gerrans) стал победителем 3-го этапа Тура Даун Андер-2016. Трёхкратный победитель Тура Даун Андер, Герранс опередил на финише в спринте прошлогоднего победителя австралийской гонки Роана Денниса (BMC). Несмотря на то, что лидирующий в общем зачёте Джейсон МакКарти (Tinkoff) удержался в группе лидеров, ему не удалось сохранить майку лидера. Саймон Герранс становится новым лидером общего зачёта, опередив МакКарти на 3 секунды.
Гонщик команды «Тинькофф» Джей Маккарти выиграл второй этап многодневной гонки Tour Down Under, которая проходит в Австралии. Эта победа стала первой для российского коллектива в сезоне-2016. Победу австралийцу принес взрывной спринт в подъем, которым завершился 132-километровый этап в Стирлинге. После пяти кругов по городским улицам Маккарти удалось занять лучшую позицию в финишном створе и опередить итальянца Диего Улисси и своего соотечественника Роана Денниса.
23-летний австралийский гонщик команды Tinkoff Джей МакКарти (Jay McCarthy) взял победу на 2-м этапе Тура Даун Андер-2016, опередив в спринте итальянского гонщика команды Lampre-Merida Диего Улисси. Небольшой тягун перед финишем стал трамплином для атаки Питера Кеннаха (Sky), но завал, случившийся примерно за 500 м до финиша, в который в основном попали гонщики Orica-GreenEDGE Саймон Герранс и Дэрил Импи, отсёк многих гонщиков от борьбы. Джей МакКарти спринтовал примерно за 200 м до финиша и удержался впереди соперников, не дав Диего Улисси обойти себя.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) одержал победу на 1-м этапе Тура Даун Андер, опередив на финише, завершившимся общим спринтом, гонщика команды Dimension Data Марка Реншоу (Mark Renshaw) и Вутера Випперта (Wouter Wippert) из команды Cannondale. Это седьмая победа 21-летнего австралийского гонщика команды Orica-GreenEDGE с начала сезона 2016 года.
21-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGEКалеб Юэн (Caleb Ewan) одержал победу на 1-м этапе Тура Даун Андер-2016. Этап завершился общим спринтом, последний гонщик отрыва дня Шон Лейк (Sean Lake) из команды UniSA-Australia был пойман за 5,8 км до финиша. Калеб Юэн спуртовал за 200 м до финиша, в итоге опередив на длину нескольких велосипедов гонщика команды Dimension Data Марка Реншоу (Mark Renshaw) и Вутера Випперта (Wouter Wippert) из команды Cannondale. Это седьмая победа Калеба Юэна с начала 2016 года. Он также возглавил генеральную классификацию Тура Даун Андер-2016.
21-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Калеб Юэн (Caleb Ewan) стал победителем критериума, предварающего Тур Даун Андер - People’s Choice Classic. Это пятая победа Калеба Юэна в этом сезоне, который выиграл золото чемпионата Австралии по критериумам, а также взял победу на трёх этапах и в общем зачёте гонки Mitchelton Wines Bay Classic. Юэн спуртовал с колеса своего товарища по команде Дэрила Импи, а затем с колеса Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo) из команды Trek–Segafredo, который в итоге занял 2-е место, третьим стал британец Адам Блайт (Adam Blythe) из команды Tinkoff.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.