Примож Роглич начал сезон с Тиррено-Адриатико-2026, где занял 5-е место, а его молодой напарник по команде Red Bull Bora-hansgrohe Джулио Пеллиццари поднялся на третью ступень подиума. В этом году 36-летний словенский гонщик нацелен бороться за пятую победу на Вуэльте Испании, а перед главной гонкой своего сезона он собирается провести как можно больше времени с семьёй и не будет участвовать в гонках с мая по 22 августа, до старта испанского Гранд-тура.
Примож Роглич начинает сезон на велогонке Мирового тура Тиррено – Адтиатико, где дважды становился победителем в 2019 и 2023. Однако 36-летний словенский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe подчёркивает, что его прошлые победы ничего не значат, а каждый выход на старт означает, что надо начинать с нуля и заново доказывать свою конкурентоспособность. Главная задача Приможа Роглича – проверить свою форму после межсезонья и убедиться, что сможет бороться с молодыми соперниками, о чём рассказал в интервью Wielerflits и Cyclingnews.
Контракт Приможа Роглича с командой Red Bull Bora-hansgrohe заканчивается в конце следующего сезона, но 36-летний словенский гонщик не собирается ставить точку в карьере. Четырёхкратный победитель Вуэльты Испании, победитель Джиро д’Италия и призёр Тур де Франс утверждает, что у него по-прежнему есть «голод, чтобы соревноваться с лучшими», и он надеется выступать ещё десяток лет, о чём рассказал на недавней пресс-конференции команды в Испании.
Девять гонщиков команды Red Bull - BORA - hansgrohe вошли в историю, став первыми в мире, кто поднял самолет в воздух, используя только мускульную силу. Эксперимент, который назвали «Peloton Takeoff», проходил на аэродроме Сон-Бонет (Son Bonet) на Майорке. Планер с пилотом ждал велогонщиков на взлётной полосе длиной 1500 метров.
Примож Роглич завершил сезон 2025 года на японском Критериуме Сайтама, где получил приз как самый атакующий гонщик. В этом сезоне словенский гонщик впервые с 2019 года пропустил испанский Гранд-тур, в котором участвовал шесть раз, и где четырежды одержал победу. Во время мероприятий, предшествовавших японскому критериуму в Сайтаме, в интервью изданию AS Примож Роглич признался, что отсутствие Вуэльты в календаре этого года ему самому казалось непривычным, и что он хотел бы побороться за пятый титул победителя в следующем сезоне.
Примож Роглич завершает сезон 2025 года на критериумах, проводящихся под эгидой Тур де Франс. В этом году словенский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe одержал победы лишь в начале сезона, выиграв два этапа и генеральную классификацию Вуэльты Каталонии. В следующем сезоне в команду придёт олимпийский чемпион Ремко Эвенепул, но Примож Роглич не волнуется об иерархии в команде и видит в приходе бельгийского гонщика новые возможности для Red Bull Bora-hansgrohe, о чём рассказал после критериума в Сингапуре в интервью изданиям La Dernière Heure и MARCA.
8 и 9 ноября пройдёт 11-й выпуск Критериума в Сайтаме (Saitama Criterium), проводящийся под эгидой Тур де Франс. Среди его участников пять гонщиков, которые этим летом одержали первую в карьере победу на этапе французского Гранд-тура – Джонатан Милан (Lidl-Trek), Йонас Абрахамсен (Uno-X Mobility), Тим Велленс (UAE Team Emirates XRG), Валентан Паре-Пантр (Soudal Quick Step) и Кейден Гровс (Alpecin-Deceuninck).
В 2026 году 35-летний словенский гонщик Примож Роглич начнёт 11-й сезон в профессиональном шоссейном велоспорте и третий в команде Red Bull Bora-hansgrohe, где его новым товарищем по команде станет олимпийский чемпион Ремко Эвенепул. Примож Роглич ждёт прихода бельгийского гонщика. Он признался журналистам, что с радостью разделит с ним бремя лидерства.
Примож Роглич (Red Bull-Bora-Hansgrohe) стал победителем первой в истории выставочной велогонки Andorra Cycling Masters, состоявшейся 19 октября. Идея организаторов состояла в том, чтобы предложить новый подход к гонкам, не занимая нишу многодневных соревнований или критериумов. Участников было всего четверо – соревновались звёзды велоспорта – Тадей Погачар, Исаак Дель Торо, Примож Роглич и Йонас Вингегор.
35-летний словенский гонщик команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич атаковал на финальном горном 19-м этапе, но к финальному подъёму на Ла-Плань его догнала группа жёлтой майки, в которой он уже не смог удержаться. Хотя Примож Роглич потерял три позиции в генеральной классификации, спустившись с 5-го на 8-е место, вторая ставка команды Red Bull Bora-hansgrohe – борьба за подиум Тур де Франс с 24-летним немецким гонщиком Флорианом Липовицем, сработала. Липовиц удержался в группе Тадея Погачара и финишировал 4-м на этапе, опередив своего главного соперника в борьбе за подиум и белую майку – Оскара Онли (Picnic PostNl) на 41 секунду.
В то время как Ремко Эвенепул борется за второй в карьере подиум Тур де Франс, внимание прессы приковано не столько к его выступлению, сколько к тому, где олимпийский чемпион будет выступать в следующем году. Хотя контракт 25-летнего бельгийского гонщика с Soudal Quick Step, где он начал карьеру профессионала, завершается только в конце 2026 года, появилась информация, что он выступает в команде последний сезон.
35-летний капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич, четырежды выигравший Вуэльту Испании и один раз – Джиро д’Италию, ни разу не поднимался на высшую ступень подиума Тур де Франс. Он предпринимает седьмую попытку побороться за жёлтую майку французского Гранд-тура после трёх подряд сходов. Интересно, что в 13 Гранд-турах с 2019 года словенский гонщик либо оказывался на итоговом подиуме (8 раз), либо покидал гонку, не доехав до финала (5 раз).
Четырёхкратный победитель Вуэльты и победитель Джиро д’Италия, 35-летний словенский велогонщик Примож Роглич нацелен бороться за подиум на Большой петле. Вместе с Приможем Рогличем на старт 112-го выпуска Тур де Франс 5 июля выйдут: 24-летний немецкий гонщик Флориан Липовиц, 29-летний российский гонщик Александр Власов, 22-летний новозеландский гонщик Лауренс Пити, 25-летний нидерландский гонщик Мик ван Дейк, 26-летний бельгийский гонщик Йорди Меус, 31-летний итальянский гонщик Джанни Москон и 31-летний нидерландский гонщик Данни ван Поппель.
Примож Роглич вернулся к тренировкам после схода с Джиро д’Италия-2025 на 16-м этапе (27 мая). 35-летний словенский велогонщик команды Red Bull-Bora-Hansgrohe сообщил в соцсетях, что полностью восстановился и приступает к финальному этапу подготовки к Тур де Франс-2025. В прошлом году Роглич подходил к Туру через Критериум Дофине, который выиграл, а в 2022-м также стартовал на французском Гранд-туре после победы в этой гонке.
Капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe Примож Роглич был вынужден сойти с Джиро д’Италия-2025 на 16-м этапе за 100 км до финиша. Дважды он надевал розовую майку лидера – после 2-го и 7-го этапов, держался в топ-3 общего зачёте до 9 этапа, падение на котором отбросило его на 10-ю позицию в генеральной классификации. Но 35-летний словенский гонщик не сдавался, хотя упал ещё раз во время разведки трассы разделки перед 10-м этапом. Он вновь попал в завал на 14-м этапе до Нова-Горице, а на 15-м этапе потерял время, выпав из группы претендентов на генеральную классификацию.
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно