Спонсоры итальянской команды Lampre-Merida продолжат поддерживать команду Джузеппе Саронни до 2016 года, о чём было объявлено сегодня. Также команда продолжила расширять границы, впервые в истории подписав тайваньского гонщика Чун Кай Фенга (Chun Kai Feng). Фенг родился в 1988 году и является очень популярным в Тайване велогонщиком, чемпионом Азии в гонке по очкам на треке, трёхкратным чемпионом Тайваня в гонке на шоссе, чемпионом Тайваня 2013 года в разделке.
Главной причиной отказа команды Lampre-Merida продлить контракт с 43-летним американским гонщиком Крисом Хорнером стало давление спонсоров. Об этом в интервью Cyclingnews рассказал генеральный менеджер Lampre-Merida Брент Коупленд (Brent Copeland). "Я хотел бы сохранить его в команде, но у нас несколько спонсоров, различные пожелания которых по поводу гонщиков команды мы должны удовлетворять. Нелегко соответствовать всем, потому что в команде ограниченное количество мест. Вопрос не в бюджете, а в местах. Когда в составе осталось три свободных места, а у вас десяток настоятельных просьб, невозможно решиться взять ещё одного гонщика".
Итальянская команда Lampre-Merida не стала продлевать контракт с победителем Вуэльты Испании-2013, 43-летним американским гонщиком Крисом Хорнером (Chris Horner), о чём сообщается в пресс-релизе команды. Единственный сезон Криса Хорнера в команде Lampre-Merida выдался сложным. Сначала серьёзное падение Хорнера во время тренировки в апреле, из-за чего он был вынужден отказаться от участия в Джиро д’Италии, затем отстранение американского гонщика от участия в Вуэльте Испании из-за низкого уровня кортизола, где он должен был защищать свой титул, нарушило планы команды и гонщика.
Илья Кошевой, 23-летний белорусский гонщик в следующем сезоне будет выступать в команде Мирового тура Lampre-Merida. В 2014 году Кошевой одержал 6 побед, в 2013 он становился победителем Gran Premio della Liberazione, чем привлёк внимание итальянской команды Lampre-Merida. Переход на новый, более высокий профессиональный уровень – важный шаг в карьере гонщика. В интервью Cafe Roubaix Илья Кошевой рассказал, как начинал свой путь в велоспорте, какие задачи ставит перед собой на будущее.
Дамиано Кунего (Damiano Cunego), победитель Джиро д’Италия-2004, покидает команду Lampre, в которой провёл 10 лет. 33-летний итальянский гонщик подписал двухлетний контракт с континентальной итальянской командой Nippo-Vini Fantini. В Lampre Кунего завоевал 27 побед, в этом сезоне его лучшими результатами стали два четвёртых места на Страде Бьянке и Гран-при Лугано. Кунего – единственный звёздный гонщик, подписанный этой командой, и, по словам нового менеджера команды Франческо Пелози (Francesco Pelosi) будет лидером Nippo-Vini Fantini, а его помощниками станут молодые гонщики команды, среди которых младший брат Винченцо Нибали – Антонио.
Продолжится ли в команде Lampre-Merida карьера Криса Хорнера (Chris Horner), победителя Вуэльты Испании-2013, которому в октябре исполнится 43 года, пока под вопросом. Трудный сезон американского гонщика не оправдал надежд руководства итальянской команды – на Вуэльту Испании, где Хорнер должен был защищать свой титул, его не пустили из-за низкого уровня кортизола. Последними гонками сезона Криса Хорнера стали канадские классики. Генеральный менеджер команды Lampre-Merida Брент Коупленд (Brent Copeland) в интервью Cyclingnews сказал, что шансы на то, что Хорнер останется в команде 50/50.
Диего Улисси (Diego Ulissi), 25-летний итальянский гонщик команды Lampre-Merida, временно отстранённый от соревнований из-за превышения в его допинг-пробе содержания сальбутамола, получил разрешение вернуться в гонки. Об этом сообщается в пресс-релизе команды Lampre-Merida. Напомним, что допинг-проба, взятая после 11-го этапа Джиро д’Италия-2014, показала повышенный уровень сальбутамола (1900 ng /ml при норме 1000 ng/ml), препарата от астмы.
Гонщик команды Lampre-Merida Виннер Анакона (Winner Anacona) стал победителем 9-го этапа Вуэльты Испании-2014, второго этапа с горным финишем на вершине 1-й категории. Это не только первая победа 26-летнего колумбийского гонщика на этапе Гран-тура, но и первая профессиональная победа в карьере. Всего 9 секунд не хватило Виннеру Анаконе, чтобы возглавить генеральную классификацию.
Об этапе: Виннер Анакона, Наиро Кинтана, Алехандро Вальверде, Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Крис Фрум, Ригоберто Уран
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.