Рано утром проснулся от странного звука. Выглянул в окно, и загадка разрешилась в мгновение ока: водитель самарской команды Александр Глухов (в пелотоне Палыч) так тщательно вытирал «морду» своему «Форду», что тот аж скрипел от чистоты и удовольствия. Неподалеку уже суетился австрийский механик – новый велосипедный день вступал в свои права…Маршрут второго этапа немного отличался от описанного в роуд-буке. Случился форс-мажор – оползень испортил дорогу, о чем организаторы своевременно сообщили еще на техническом совещании в канун гонки. Короче, до Гуамки (это не маленький филиал американской военной базы на Гуаме, а название поселка) мы не доехали, а намотали необходимый километраж на иных путях-дорогах от Майкопа до Апшеронска.
5 октября в 108-й раз стартует великая итальянская классика «Ломбардия», причисленная к «Монументам велоспорта». Эта гонка не делает скидок , уставшим в конце года гонщикам, бросая им вызов преодолением дистанции в 254 км и 3000 метрами подъёмов с градиентами, на отдельных участках превышающими 10%. Именно поэтому считается, что победа на «Гонке опавших листьев», как часто называют «Ломбардию», делает гонщику сезон и даже карьеру. Победа на этой осенней классике, стоящей особняком, вписывает спортсмена в ряд великих чемпионов.
Дамиано Кунего (Damiano Cunego), победитель Джиро д’Италия-2004, покидает команду Lampre, в которой провёл 10 лет. 33-летний итальянский гонщик подписал двухлетний контракт с континентальной итальянской командой Nippo-Vini Fantini. В Lampre Кунего завоевал 27 побед, в этом сезоне его лучшими результатами стали два четвёртых места на Страде Бьянке и Гран-при Лугано. Кунего – единственный звёздный гонщик, подписанный этой командой, и, по словам нового менеджера команды Франческо Пелози (Francesco Pelosi) будет лидером Nippo-Vini Fantini, а его помощниками станут молодые гонщики команды, среди которых младший брат Винченцо Нибали – Антонио.
Завершающие сезон 2014 года гонки Мирового тура позволяют набрать дополнительные очки в рейтинг. На данный момент лидером индивидуального рейтинга Мирового тура является 31-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, победитель Вуэльты Испании-2014 Альберто Контадор, который на 14 очков опережает своего соотечественника, 34-летнего гонщика команды Movistar, занявшего третье место на Вуэльте Испании и четвёртое место на Тур де Франс Алехандро Вальверде. Классика Ломбардия и Тур Пекина, входящие в гонки Мирового тура решат, кто же в итоге закончит сезон победителем в мировом индивидуальном рейтинге Международного союза велосипедистов (UCI).
Вляпаться в историю – пара пустяков, а вот войти в нее дано далеко не каждому. Зато у участников «Тура Кавказа-2014» такая возможность была, ведь эта международная шоссейная многодневная гонка проводится в первый раз. На нынешней велогонке выведенная мною в предыдущей серии репортажей с «Дружбы народов Северного Кавказа» формула «Едем мы на Гум-Баши. Не за бабки, для души» категорически не подходила по двум основаниям: во-первых, на этот перевал гонка не шла, а, во-вторых, как любой старт европейского календаря, он, в отличие от «бесплатного» чемпионата России в многодневке, имел фиксированный для своего класса (2.2) призовой фонд 22536 евро. Победителю из этой суммы причитается 3005 евро, а очередь к окошку кассы имеют право занимать первые 20 гонцов. Каждый этап способен «озолотить» спортсменов в следующей пропорции: от 1205 «монет» первому до 30 – двадцатому.
Ну, если посмотреть, как Погачар отъезжал - не спеша на расслабоне просто выкатился вперед и стал оглядываться, кто же к нему присоединится. Все такие - да ну на... с тобой ехать, мы сюда не за этим ехали. Потом несколько гонцов попыжились, составили группу. А Погачару эти пятнашки быстро надоели и ушел он в точку никому не нужный. Дальше было все по программе. Карапасу с Баджоли нужно было поднятся в ГК - оно попотели и постарались. Остальным нафиг все не нужно было, даже двух одиночных гонцов не стали догонять. Не пойму, пофигизм или бойкот.
Хорошо Вы подметили.
Думается, что надоело уже это тотальное доминирование одного гонщика не только болельщикам, но и самим гонщикам.
Отсюда и пофигизм, и бойкот одновременно