27-летний итальянский велогонщик Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli) подписал двухлетний контракт с проконтинентальной командой Israel Cycling Academy. Сбаральи начал свою карьеру в 2013 году в проконтинентальной команде MTN-Qhubeka, которая затем стала командой Мирового тура Dimension Data. Итальянский спринтер является победителем этапа Вуэльты Испании.
Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli), итальянский гонщик проконтинентальной команды MTN-Qhubeka, стал победителем 10-го этапа Вуэльты Испании-2015, выиграв спринт у более именитых и опытных гонщиков Джона Дегенкольба (Giant-Alpecin) и Хосе-Хоакина Рохаса (Movistar). Это вторая победа Сбаральи в карьере и первая на этапе гонки Мирового тура. На первой неделе Вуэльты Испании-2015 Кристиан Сбаральи становился на этапе 3-м и 6-м, на этот раз он принёс команде вторую в сезоне победу на этапе Гран-тура.
Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli), 25-летний итальянский гонщик команды MTN – Qhubeka, одержал первую победу на этапе Гран-тура, выиграв спринт на 10-м этапе Вуэльты Испании-2015. К финишу после прохождения подъёма 2-й категории Альто дель Десиерто де лас Палмас (Alto del Desierto de las Palmas, отм. 420 м, перепад высот 395 м, протяженность 7.5 км, средний градиент 5.2%, максимальный градиент 10%) пелотон просеялся. Несмотря на многочисленные атаки, никому из гонщиков не удалось оторваться от сократившегося пелотона. В итоге был разыгран общий спринт.
1. Kristian Sbaragli (Ita) MTN-Qhubeka 2. John Degenkolb (Ger) Giant-Alpecin 3. Jose Joaquin Rojas (Esp) Movistar Team 4. Tosh Van Der Sande (Bel) Lotto Soudal 5. Jose Goncalves (Por) Caja Rural
Генеральная классификация после 10 этапа: 1. Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
27-летний итальянский велогонщик Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli) подписал двухлетний контракт с проконтинентальной командой Israel Cycling Academy. Сбаральи начал свою карьеру в 2013 году в проконтинентальной команде MTN-Qhubeka, которая затем стала командой Мирового тура Dimension Data. Итальянский спринтер является победителем этапа Вуэльты Испании.
Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli), итальянский гонщик проконтинентальной команды MTN-Qhubeka, стал победителем 10-го этапа Вуэльты Испании-2015, выиграв спринт у более именитых и опытных гонщиков Джона Дегенкольба (Giant-Alpecin) и Хосе-Хоакина Рохаса (Movistar). Это вторая победа Сбаральи в карьере и первая на этапе гонки Мирового тура. На первой неделе Вуэльты Испании-2015 Кристиан Сбаральи становился на этапе 3-м и 6-м, на этот раз он принёс команде вторую в сезоне победу на этапе Гран-тура.
Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli), 25-летний итальянский гонщик команды MTN – Qhubeka, одержал первую победу на этапе Гран-тура, выиграв спринт на 10-м этапе Вуэльты Испании-2015. К финишу после прохождения подъёма 2-й категории Альто дель Десиерто де лас Палмас (Alto del Desierto de las Palmas, отм. 420 м, перепад высот 395 м, протяженность 7.5 км, средний градиент 5.2%, максимальный градиент 10%) пелотон просеялся. Несмотря на многочисленные атаки, никому из гонщиков не удалось оторваться от сократившегося пелотона. В итоге был разыгран общий спринт
Валенсия - Кастельон, 146.6 км
.