Якоб Фульсанг в 2022 году начнёт 14-й сезон в профессионалах. Проработав в казахстанской команде Astana последние 9 лет, 36-летний датский велогонщик начнёт новую главу карьеры с командой Israel Start Up Nation.
36-летний датский велогонщик Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) и 31-летний канадский велогощик Уго Уль (Hugo Houle) подписали трёхлетние контракты с велокомандой Israel Start Up Nation, куда переходят из казахстанской велокоманды Astana-Premier Tech. Якоб Фульсанг выступал в команде Astana с 2013 года, профессиональную карьеру начал в 2009 году с командой Saxo Bank. За свою карьеру датский гонщик одержал 26 побед
Дэн Мартин (Dan Martin) объявил, что в конце сезона 2021 года завершает 14-летнюю карьеру профессионального велогонщика. 35-летний ирландский гонщик пришёл в профессиональный велоспорт в 2008 году, начав выступать в команде Garmin-Chipotle, где проработал до 2015 года.
39-летний немецкий велогонщик команды Israel Start Up Nation Андре Грайпель (Andre Greipel) перед финальным этапом Тур де Франс объявил, что завершит карьеру в конце 2021 года. Андре Грайпель – один из самых успешных немецких спринтеров и один из самых уважаемых гонщиков пелотона.
Велокоманда Мирового тура Israel Start-Up Nation продлила контракт с 37-летним немецким велогонщиком Андре Грайпелем на 2 года. Хотя Андре Грайпелю не удалось много выступать в этом сезоне – после Тура Даун Андер, в феврале гонщик во время тренировки упал и сломал плечо, а затем сезон был остановлен из-за пандемии. Но в Israel Start-Up Nation уверены, что подписание немецкого спринтера – большой плюс для команды.
Андре Грайпель, тренируясь в окрестностях Кёльна вместе с Риком Цабелем, упал и получил серьёзные травмы левого плеча. 37-летний немецкий велогонщик команды Israel Start-Up Nation не сможет выступать 3 месяца и пропустит весенние классики.
Андре Грайпель в 2020 году возвращается на уровень Мирового тура с командой Israel Start Up Nation после года, проведённого в проконтинентальной команде Arkea-Samsic. 37-летний немецкий гонщик с нетерпением ждёт начала нового сезона. В интервью Cycling Weekly Андре Грайпель не стал комментировать свой досрочный уход из команды Arkea-Samsic, а рассказал, что хочет вернуться на свой уровень в спринтах и собирается помогать своему товарищу по команде Нильсу Политту на весенних классиках.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.