Состав велокоманды INEOS Grenadiers в 2023 году пополнит 18-летний британский велогонщик ДжошТарлинг (Josh Tarling), который из юниоров сразу перейдёт на уровень Мирового тура. Команда заключила с ним трёхлетний контракт. Серебряный призёр чемпионата мира прошлого года в разделке среди юниоров, Джош Тарлиг будет сочетать выступление на треке и шоссейный велоспорт.
Двукратный чемпион мира в разделке, 26-летний итальянский велогонщик Филиппо Ганна продлил контракт с британской командой INEOS Grenadiers на 4 сезона - до конца 2027 года. Придя в команду в 2019 году, Филиппо Ганна вырос в лучшего раздельщика мира. За это время он одержал 21 победу и завоевал золото на Олимпиаде в Токио в командном преследовании.
INEOS Grenadiers подтвердила подписание контракта с 20-летним британским велогонщиком Лео Хейтером (Leo Hayter), который с 2023 года начнёт в британской команде карьеру профессионального гонщика. В этом сезоне Лео Хейтер, недавний победитель андеровской Джиро д’Италия (Giro d’Italia Giovani Under-23) и чемпион Великобритании в разделке среди андеров, присоединился к команде в качестве стажёра.
Герант Томас (Geraint Thomas) в третий раз в карьере завершил Тур де Франс на подиуме – после победы в 2018, второго места в 2019, 36-летний британский велогонщик команды Ineos Grenadiers поднялся на третью ступень. Молодым соперникам – 25-летнему датскому гонщику Йонасу Вингегору (Jumbo-Visma) и 23-летнему словенскому гонщику Тадею Погачару (UAE Team Emirates) Герант Томас проиграл 7 минут 22 секунды и 4 минуты 39 секунд соответственно.
36-летний капитан команды Ineos Grenadiers Герант Томас уже стоял на высшей ступени подиума Тур де Франс и был призёром. Он не торопится праздновать третье призовое место в карьере на французском Гранд-туре, хотя и сохранил третью позицию в генеральной классификации после финального горного пиренейского 18 этапа Тур де Франс-2022.
Самый опытный из всех претендентов на подиум французского Гранд-тура Герант Томас проиграл на 14-м этапе Тур де Франс-2022 относительно своих соперников Йонаса Вингегора (Jumbo-Visma) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates) 17 секунд, но остался на 3-м месте в общем зачёте. Также 36-летний британский гонщик команды Ineos Grenadiers увеличил разрыв относительно Романа Барде (DSM), который проигрывает Томасу в генеральной классификации после 14 этапа 18 секунд.
22-летний Том Пидкок (Thomas Pidcock) стал самым молодым гонщиком в истории Тур де Франс, одержавшим победу на этапе с финишем в подъём Альп д’Юэз, а также вторым в истории британским гонщиком, выигравшим на этом подъёме после Геранта Томаса. Атаки и победа на 12-м этапе принесли Тому Пидкоку красный номер самого активного гонщика этапа, а также позволили ему подняться на 8-е место в генеральной классификации, где он теперь идёт с отставанием в 7:39 от лидера Йонаса Вингегора (Jumbo-Visma).
В день отдыха после 9 этапов Тур де Франс-2022 победитель Тур де Франс-2018, один из капитанов команды Ineos Grenadiers, Герант Томас на пресс-конференции подвёл первые итоги гонки, оценил уровень двукратного победителя Большой Петли Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и свои шансы на повторение успеха 2018 года.
Никто из основных претендентов на генеральную классификацию Тур де Франс-2022 не потерял время на 4-м этапе, когда плавный ход гонки был нарушен ускорением команды Jumbo-Visma на финальном подъёме 4-й категории. Пелотон порвался, Адам Йейтс (Ineos Grenadiers) оказался единственным, кто смог сразу сесть за атаковавшим обладателем жёлтой майки Ваутом Ван Артом.
36-летний британский велогонщик Герант Томас, 26-летний колумбийский велогонщик Дани Мартинес и 29-летний британский велогонщик Адам Йейтс возглавят команду INEOS Grenadiers на Тур де Франс-2022. Вместе с ними на старт в Копенгагене 1 июля выйдут 35-летний испанский гонщик Джонатан Кастровьехо, 25-летний итальянский гонщик Филиппо Ганна, 22-летний британский гонщик Том Пидкок, 32-летний британский гонщик Люк Роу и 30-летний нидерландский гонщик Дилан ван Баарле.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л