1935 Дата: 21 апреля 1935 На старте: 160 На финише: 66 Дистанция: 262 км Время: 06:40:57 Средняя скорость: 32.41 км/ч На старт 36-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 160 участников. Бороться за победу приехал и двукратный победитель Париж-Рубэ (1931, 1934) - Гастон Ребри (Gaston Rebry). В числе его соперников - победитель Париж-Рубэ-1928Андре Ледюк (Andre Leducq) и победитель Париж-Рубэ-1933Сильвер Мас (Sylvere Maes). Стартовали участники Париж-Рубэ-1935 по традиции в Аржантёй (Argenteuil), проехав 262 км дистанцию, им предстоял финиш на ипподроме в Марк-ан-Барёль (Marcq-en-Baroeul) в 10 км от Рубэ. Дождливая и прохладная погода сопровождала участников гонки с самого утра. Гастон Ребри, по прозвищу "Бульдог", был неутомим - атака за атакой. В итоге, ему и еще двоим велогонщикам - Андре Ледюку и Жану Аэртсу (Jean Aerts) - удалось оторваться от пелотона.
1934 Дата: 1 апреля 1934 На старте: 120 На финише: 54 Дистанция: 255 км Время: 07:52:07 Средняя скорость: 32.41 км/ч Классическая однодневная велогонка Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовала уже в 35-й раз. Среди 120 участников вышедших на старт в Аржантее (Argenteuil) звезды велоспорта: Гастон Ребри (Gaston Rebry) - победитель Париж-Рубэ-1931, Париж-Ниццы (Paris-Nice)-1934, Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1934; Ромен Жейссельс (Romain Gijssels) - победитель Париж-Рубэ-1932; победитель предыдущего издания Париж-Рубэ Сильвер Мас (Sylvere Maes). А также Жозеф Демюйсер (Joseph Demuysere), который неделей ранее выиграл Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1934, Жорж Спешэ (Georges Speicher) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1933; Антонин Манье (Antonin Magne) - победитель Тур де Франс-1931.
1931 Дата: 8 апреля 1931 На старте: 102 На финише: 51 Дистанция: 256 км Время: 07:01:00 Средняя скорость: 36.44 км/ч 32-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) встретило участников гонки холодным проливным дождем, который сопровождался еще и ветром. На старт в Аржантёе (Argenteuil) вышло 102 участника, среди них Николя Франц (Nicolas Frantz) - победитель Тур де Франс (Tour de France) 1927-1928; Ромен Жейссельс (Romain Gijssels) - победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1931. Технологии не стояли на месте, велосипедисты начали использовать переключение скоростей таких производителей велосипедного оборудования как "Cyclo", "Huret" и "Simplex", которыми ранее пользовались исключительно велотуристы.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
1935
.