Фернандо Гавирия, 20-летний колумбийский гонщик, взявший на недавно завершившемся Туре Сан-Луиса-2015 две победы в спринте, в ближайшее время может сделать следующий шаг в карьере – подписать контракт с командой Мирового тура. Недавно французское издание Equipe сообщало, что Гавирия ведёт переговоры с командой AG2R–La Mondiale. Но, похоже, молодого колумбийца может перехватить бельгийская команда Патрика Лефевра Etixx-Quick Step. Как сообщает Biciciclismo, пока ещё соглашение не достигнуто.
Тони Мартин, трёхкратный чемпион мира в индивидуальной гонке на время, гонщик команды Etixx-Quick Step, не скрывает, что его главные цели на 2015 год – победа в прологе и жёлтая майка Тур де Франс и возвращение титула чемпиона мира в разделке, который в 2014 году пришлось уступить Брэдли Уиггинсу. В интервью Biciciclismo 29-летний немецкий гонщик рассказал, почему отдаёт предпочтение гонке на время, как строит подготовку к сезону, почему не собирается становиться генеральщиком, считает ли соперником Тома Дюмулина (Giant-Alpecin).
Марк Кэвендиш (Etixx-QuickStep) не допустил ошибок на 7-м, заключительном этапе Тура Сан-Луис-2015, и взял первую победу в сезоне 2015 года. Фернандо Гавирии (Fernando Gaviria) молодому колумбийскому гонщику из сборной Колумбии на этот раз пришлось довольствоваться вторым местом. У Гавирии были все предпосылки для отличного выступления – он из велосипедной семьи. Его родители профессионально занимались велоспортом, старшая сестра – одна из самых известных велогонщиц Колумбии, принимала участие в Олимпийских Играх 2012 года, выступает на треке. Две блестящие победы 20-летнего Фернандо Гавирии не могли остаться незамеченным профессиональными командами, и, похоже, он обеспечил себе первый профессиональный контракт. Как сообщает L'Equipe, французская команда AG2R-La Mondiale предложила колумбийскому гонщику двухлетний контракт.
Марк Кэвендиш не сумел одержать победу на первом этапе Тура Сан-Луиса, хотя его команда Etixx - Quick-Step контролировала гонку. В развозе британского спринтера на последнем километре гонки участвовали чемпион мира Михал Квятковски и Фабио Сабатини. Полностью признавая заслуженную победу молодого колумбийского гонщика Фернандо Гавириа, Марк Кэвендиш и итальянский спринтер Саша Модоло, занявший 3-е место, в один голос называют одной из причин проигрыша то, что не заметили баннера, отмеряющего остающиеся до финиша метры.
Чемпион мира в гонке на шоссе Михал Квятковски (Michal Kwiatkowski) начнёт сезон 2015 года с аргентинской гонки Тур Сан-Луиса. Как сказал во время пресс-конференции, проходившей в тренировочном лагере команды Etixx-Quick Step 24-летний польский гонщик, он хочет выйти на пик формы к Арденнским классикам. Напомним, что в 2014 году Михал Квятковски поднялся на третью ступень подиума Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, а также финишировал 5-м на Амстел Голд Рэйс.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.