1988 21 этап за 97 ч 18 мин 56 сек 3354 км / 36.788 км/ч 180 на старте 125 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1988 года запомнилась этапом с подъемом на Пассо ди Гавия (Passo di Gavia), одним из труднейших этапов за всю историю этой гонки. Через год после смерти брата, который был застрелен на охоте, наконец-то смог принять участие в Джиро д'Италия, немного пришедший в себя от потери Грег Лемонд (Greg Lemond). Кроме американца, фаворитом являлся испанец Педро Дельгадо (Pedro Delgado). Жан-Франсуа Бернар (Jean-François Bernard) выиграл пролог в Урбино (Urbino) и первым примерил розовую майку и удерживал ее на своих плечах в течении трех дней. Затем Массимо Поденцаано (Massimo Podenzana) попытался уйти в отрыв, так и приехав в гордом одиночестве в Роди Гарганико (Rodi Garganica), привезя 5 минут 13 секунд ближайшему преследователю, завоевав первое место в общем зачете. Поденцаано носил розовую майку на протяжении девяти дней, включая этап Парма (Parma) - Коль кон Боско (Colle con Bosco), сокращенным на километр из-за митинга, проводимого на финише этапа, защитниками окружающей среды.
Вот и закончилась Джиро д’Италия 2010. Нам всем (и гонцам, и болельщикам) она запомнится надолго.... Последний раз такая открытая гонка была в 2002 году. Напомню, тогда, как и сейчас долго лидировал «человек из отрыва» Йенс Хеппнер, и только по прошествии более 10 этапов удалось сбросить его с первой позиции. После серии допинговых скандалов, когда были сняты фавориты – Симони и Гардзелли, в пелотоне, можно сказать, творилась анархия. Именно тогда гонка обрела новых героев, таких как Паоло Савольделли, Тайлер Хэмилтон, Пьетро Кауккьоли, впервые заявил о себе нынешний чемпион мира и один из фаворитов Кэдел Эванс. Любопытно еще одно совпадение. Тогда, как и сейчас гонка стартовала в Голландии. Нынешняя Джиро д’Италия запомнится нам еще одним событием...
Если можно говорить о человеке как о вселенной, то Андрей Кивилев, без всякого сомнения, был центром вселенной. Андрей сближал людей. Люди, появлявшиеся в его жизни, оставались рядом и были с ним на одной волне. Маленькая вселенная большого человека. Андрей был центром вселенной, а люди, как планеты, кружили вокруг него. Всегда открытый и душой и сердцем, готовый прийти на помощь, он был как луч солнца – он был светлый человек.
Его не стало… ошибка, случайность... не будем анализировать случившееся, то, что уже произошло не изменить. Осталась память и боль, а поиск ответа на вопрос "почему", результатов не дает? Вчера мне задали вопрос :«Каким человеком был Андрей Кивилев»? Я обвела глазами несколько сотен людей, которые находились рядом с нами пестрой группой, ожидающей старт на гонке памяти Андрея. Разве это не ответ?! Андрей был другом нашей семьи, возможно, для меня многое очевидно и понятно, поэтому я удивилась вопросу. Многие люди хотели бы понять, почему так любят казахстанского гонщика во Франции, в стране, которая не была его Родиной; страна, которая, его не растила, но отняла.
1987 22 этапа за 105 ч 39 мин 40 сек 3915 км / 37.045 км/ч 180 на старте 133 на финише Стивен Роч (Stephen Roche) стал гонщиком номер один в 1987 году: ирландский метеор в этот год выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia), Тур де Франс (Tour de France) и Чемпионат Мира. Первым этапом этого исторического трио стала Джиро д'Италия. Грег Лемонд (Greg Lemond) вышел на старт убитый горем: во время охоты был убит его брат, которого ошибочно приняли за фазана. Подойдя к Джиро д'Италия в отличной форме, Роч не получил статус капитана. Ведь в команде находился Роберто Висентини (Roberto Visentini), победитель прошлогодней Джиро д'Италия, который стремился повторить свой успех. И Висентини сразу же, после победы на прологе в Сан-Ремо (Sanremo), надевает розовую майку лидера.
1986 22 этапа за 102 ч 33 мин 56 сек 3,858 км / 37.615 км/ч 171 на старте 143 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1986 году был омрачен смертью Эмилио Равазио (Emilio Ravasio), одноклубника восходящей звезды Джанни Буньо (Gianni Bugno). На первом этапе, из Палермо (Palermo) в Шиакка (Sciacca), велосипедист падает, поднимается, садится на велосипед и доезжает гонку, но в отеле ему становится плохо и его срочно доставляют в госпиталь Палермо, где не приходя в сознание, в возрасте 24-х лет, он умер. Швейцарец Урс Фрелер (Urs Freuler) надевает розовую майку после победы в гонке с раздельным стартом в Палермо.
1985 22 этапа за 102 ч 46 мин 51 сек 3998.7 км / 37.893 км/ч 180 на старте 135 на финише Бернар Ино (Bernard Hinault) уже три раза участвовал в Джиро д'Италия (Giro d'Italia), и трижды становился лидером общего зачета. Во Франции Ино считается гонщиком номер один. Его соперниками называют - победителя предыдущего года 34-летнего итальянца Франческо Мозер (Francesco Moser), чемпиона мира среди гонщиков до 23 лет американца Грега Лемонда (Greg Lemond) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni).
Казалось, что Франческо Мозер (Francesco Moser) находится уже на закате своей карьеры, однако новая система тренировок (по мнению некоторых спорная) вновь вернула его на высокий уровень: в январе 1984 года на треке Мехико он устанавливает мировой рекорд в часовой гонке (51 км 151 метр 35 см), используя дисковые колеса, затем становится первым на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) и на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) надевает розовую майку после пролога в Лукке (Lucca).
1983 22 этапа за 100 ч 45 мин 30 сек 3915 км / 38.937 км/ч 162 на старте 140 на финише Чемпион мира, победитель классики Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni) вышел на старт Джиро д'Италия (Giro d'Italia) как главный фаворит. Франческо Мозер (Francesco Moser) - его основной соперник, тоже в числе фаворитов, он также способен выиграть общий зачет. Но индивидуальную гонку на время, где Мозер считался специалистом, отменили из-за забастовки работников металлургии, которая блокировала площадь делла Лоджия в Брешии (Brescia), где должен был проходить старт.
1982 22 этапа за 110 ч 7 мин 55 сек 3994 км / 36.447 км/ч 162 на старте 110 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вернулся Бернар Ино (Bernard Hinault), и, конечно же, его возращение сразу же стало громким и многообещающим. Команда Renault выиграла командную гонку на время в Милане (Milano), а капитан команды Бернар Ино возглавил общий зачет. На следующий день в Вареджио (Viareggio) победу одержал Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni). Патрик Боннэ (Patrick Bonne), грегори Ино, уже был в душе, когда ему сообщили, что он возглавил общий зачет, он решил что это шутка.
1981 22 этапа за 104 ч 50 мин 36 сек 3889.6 км / 37.150 км/ч 130 на старте 104 на финише В этот год на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) борьба за обладание розовой майкой в Милане (Milano) шла до самых последних секунд гонки. Борьба развернулась между четырьмя гонщиками - Джованни Баттальин (Giovanni Battaglin), Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni), Франческо Мозер (Francesco Moser) и Томми Прим (Tommy Prim). Организаторы вновь ввели бонификацию. Джованни Баттальин считался основным фаворитом, но на прологе он проиграл норвежцу Кнуту Кнудсену (Knut Knudsen) 20 секунд. На следующий день после этого команда Франческо Мозера выиграла командную гонку на время, и он возглавил общий зачет.
Скарони на волне своей не стал откладывать и сделал всех. Красавчег!
Вашу критику в адрес Астаны и руководства услышали, не сразу, но важен результат ибо победителей не судят, что было до этого неважно, главное извлечь ошибки и показать результаты, это во всём так.
А я,дурачок,любовался, как он их классически сделал и только после финиша узнал кто есть кто.Впереди лидировали EF,и так хорошо поработали,что укатали своего лидера,а уж потом вперед вышли те,кто оказались за спиной у Скарони.
Из трёх гонок за сегодня это была самой интересной. Весь интерес был в отрыве, особенно в розыгрыше финиша. Молодец парнишка, наказал всех кто был в отрыве.
1988 
