«Я не знаю, почему был дисквалифицирован. Когда объявили окончательный вердикт, я был в отчаянии. Я хотел всё бросить. И я боялся, что в конечном итоге меня постигнет участь Пантани», - рассказывает Франко Пеллицотти в своем интервью изданию La Stampa. В настоящее время 34-летний итальянец готовится к своему возвращению в гонки. Франко, срок дисквалификации которого истекает 2 мая, проводит сейчас подготовку на Этне, и, по словам самого гонщика, его физические кондиции в данный момент уже близки к оптимальным.
Pekan - Cukai, 100.8 км 1. Andrea Guardini (Ita) Farnese Vini - Selle Italia 2. Salleh Harrif (Mas) Terengganu Cycling Team 3. Jacobe Keough (Usa) United Healthcare 4. Hossein Nateghi (Iri) Tabriz Petrochemical Team 5. Matteo Pelucchi (Ita) Team Europcar
Генеральная классификация: 1. Jose Serpa (Col) Androni Giocattoli
Российская команда «РусВело» не будет участвовать в Амстел Голд Рейс. «К сожалению, мы вынуждены отказаться от участия в гонке Амстел, - сказал генеральный менеджер РусВело Хайко Зальцведель.- Мы благодарны организаторам за приглашение.Участие в этой гонке стало бы замечательной возможностью оказаться среди лучших мировых команд, однако нашим приоритетом является подготовка к участию в чемпионате мира на треке в Мельбурне"
Достижения: победа на Флеш Валоннь (2002), призер Флеш Валоннь (1999), победа на GP d'Isbergues (1996), общий зачет Circuit Franco-Belge (1997) и Giro della Provincia di Lucca (2001)
Более молодые любители велоспорта не так много знают о бельгийце Марио Аэртсе. Действительно, последние годы он запомнился лишь 5-м местом на этапе Тур де Франс (тогда выиграл Сержио Паулиньо), 7-м местом на Олимпиаде в Пекине и тем, что в 2007-м проехал все три Гранд Тура. При этом многие забывают, что на рубеже тысячелетий Марио был одним из сильнейших бельгийских однодневщиков. Ну а одним достижением он навсегда вписал себя в историю велоспорта, в особенности бельгийского. Естественно, речь идет о победе на Флеш Валоннь в 2002-м.
Международный союз велосипедистов (UCI) озабочен ситуацией с испанскими гонками категории Про тур - Тур Страны Басков и Классика Сан-Себастьяна. Как выяснилось, трудности переживает и Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), хотя эта проблема не такая острая и в этом году гонка обязательно состоится.
Спортивный арбитражный суд (CAS) отклонил апелляцию Международного союза велосипедистов (UCI) на решение Федерации велоспорта России о наказании Александра Колобнева за позитивную допинг-пробу, сданную на Тур де Франс 2011 года. Напомним, ФВСР приняла решение не дисквалифицировать Колобнева, выписав ему предупреждение и штраф в 1,5 тысячи швейцарских франков.
В сентябре прошлого года организаторы Тура Фландрии (Ronde Van Vlaanderen) представили новый маршрут гонки, который утверждён на ближайшие два года. Теперь не будет подъёма Muur Van Geraadsbergen, решавшего исход гонки с 1973 года, а, следовательно, не будет и финиша в Меербеке (Meerbeke). В этом году гонщикам придётся трижды проходить Oude Kwaremont и Paterberg, прежде чем финишировать в Оуденаарде (Oudenaarde). Мнения по поводу кардинальных изменений маршрута разделились.
Мишель Кредер – один из тех гонщиков, в активе которых уже есть победы в этом сезоне. 24-летний голландец из Garmin-Barracuda выиграл два этапа Тура Средиземноморья и стал вторым в общем зачете гонки. Принято рассматривать Мишеля как спринтера, однако и сам гонщик, и глава команды Джонатан Воутерс уверены, что Кредер в перспективе способен на большее, например, на победу на такой классике как Амстел Голд. И у него впереди еще много времени, чтобы раскрыть свой талант и понять, как использовать свои характеристики на больших гонках.
Что-то ни кто не смотрит кросс, нет комментарий. А кросс пошёл прекрасный. Люсинда получается наверно будет постоянно второй. То Альаорада у неё выигрывает, то Эмпель.
и типо он будет получать больше баскетболистов, бейсболистов, игроков НФЛ, который генерят миллионы и десятки миллионов дохода владельцам?
при всем уважении, хз, что он генерит. рекламу марки велосипеда, чуть атрибутики, престиж UAE как страны, хотя я думаю, 97% человек,которые туда едут, не в курсе, что есть велокоманда.
Согласно источникам, сделка на 450 миллионов долларов сделает Погачара одним из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире. Контракт, как сообщается, рассчитан на пять лет с годовой зарплатой в 90 миллионов долларов. В дополнение к высокой зарплате, сделка также будет включать ряд бонусов и поощрений, связанных с результативностью Погачара..
В Крылатском на малом кольце СОВЕРШЕННО СЛУЧАЙНО пару раз пересекся с пареньком (поравнялись и разговорились....), у которого папа - дипломат русский, а мама - уроженка то ли самой Коста Рики, то ли страны рядом... Он рассказал немного про Амадора, так как с ним ПЕРЕСЕКАЛСЯ пару раз на тренировках на шоссе. "С ума сойти!...", - только и мог сказать я....))))))))))) Это было довольно давно.
«Я не знаю, почему был дисквалифицирован. Когда объявили окончательный вердикт, я был в отчаянии. Я хотел всё бросить. И я боялся, что в конечном итоге меня постигнет участь Пантани», - рассказывает Франко Пеллицотти в своем интервью изданию La Stampa. В настоящее время 34-летний итальянец готовится к своему возвращению в гонки. Франко, срок дисквалификации которого истекает 2 мая, проводит сейчас подготовку на Этне, и, по словам самого гонщика, его физические кондиции в данный момент уже близки к оптимальным.
9. Марио Аэртс
Международный союз велосипедистов (UCI) озабочен ситуацией с испанскими гонками категории Про тур - Тур Страны Басков и Классика Сан-Себастьяна. Как выяснилось, трудности переживает и 
В сентябре прошлого года организаторы 
Мишель Кредер – один из тех гонщиков, в активе которых уже есть победы в этом сезоне. 24-летний голландец из Garmin-Barracuda выиграл два этапа Тура Средиземноморья и стал вторым в общем зачете гонки. Принято рассматривать Мишеля как спринтера, однако и сам гонщик, и глава команды Джонатан Воутерс уверены, что Кредер в перспективе способен на большее, например, на победу на такой классике как Амстел Голд. И у него впереди еще много времени, чтобы раскрыть свой талант и понять, как использовать свои характеристики на больших гонках.
