1969 23 этапа за 106 ч 47 мин 3 сек 3851.3 км / 34.942 км/ч 130 на старте 81 на финише
Именно Джиро д'Италия (Giro d'Italia) раскрыла миру проблему допинга. Но если в предыдущем году 10 положительных проб затронули в основном гонщиков второго плана, то в 1969 году в использовании допинга уличен гонщик номер один - Эдди Меркс (Eddy Merckx). На первых двух этапах победы одержали - Джанкарло Полидори (Giancarlo Polidori) и Давиде Боифава (Davide Boifava), первый в Брешии (Brescia), второй в Мирандоле (Mirandola). Затем два этапа подряд выиграл Меркс - 4-й этап между Мирандолой и Монтекантини (Montecatini), и на 5-м этапе индивидуальную гонку на время, где он опередил Франко Биттоси (Franco Bitossi) на 23 секунды, чемпиона мира Витторио Адорни (Vittorio Adorni) на 26 секунд.
Прошло 28 лет с тех пор, как Джиро д’Италия-2010 выживала на склонах Граппы. В 1982 году этап, прошедший здесь, не перевернул генеральную классификацию, но надолго запомнился Джузеппе Саронни, который проклинал неровные дороги, ставшие причиной 7 (!) проколов. В этот раз такое вряд ли произойдёт с кем-то из гонщиков, потому что асфальт покрывает даже самые непроходимые ранее дороги, ведущие на Граппу, одна из таких как раз и будет представлена на первой секции альпийского этапа Джиро д’Италия-2010. Этап, предназначенный «снять сливки» группы, трудный, но не полностью изнуряющий, потому что на следующий день всех ждёт встреча с ужасающим Дзонколаном.
Porto Recanti - Cesenatico 223 км 1. Manuel Belletti (Colnago) 5:27:12 2. Greg Henderson (Team Sky) m.t. 3. Iban Mayoz (Footon-Servetto-Fuji) m.t. 4. Paul Voss (Milram) m.t. 5. Sebastian Lang (Omega Pharma-Lotto) m.t. Генеральная классификация 1. Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank 56:20:56
1967 22 этапа за 101 ч 5 мин 34 сек 3783 км / 35.339 км/ч 130 на старте 70 на финише Пятидесятое издание Джиро д'Италия (Giro d'Italia) началось с протеста: церемония открытия гонки в Милане (Milano) блокирована демонстрацией против войны во Вьетнаме. Джорджио Дзанканаро (Giorgio Zancanaro) победитель первого этапа и лидер гонки. Испанец Антонио Гомес дель Морал (Antonio Gómez del Moral) на следующий день, выиграв этап, становится новым лидером и остается им на протяжении трех этапов. На третьем этапе пробил час Микеле Данчелли (Michele Dancelli), выиграв этап, он возглавляет генеральную классификацию и остается в майке лидера три дня.
1966 22 этапа за 111 ч 10 мин 48 ч 3976 км / 35.744 км/ч 83 на финише Второй год подряд Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует за пределами Италии. Розовая гонка начинает свой путь по улочкам Княжества Монако, в рамках празднования столетия Монте-Карло. Старт дан в присутствии принцессы Грас. Впервые из-за недомогания отсутствует Эберардо Павези (Eberardo Pavesi), он не пропускал ни одной Джиро д'Италия и всегда выходил на старт, сначала в качестве гонщика, а затем как спортивный директор. Чтобы оживить гонку la Gazzetta dello Sport вводит очковую классификацию.
Джиро д’Италия-2010: Реканати – Чезенатико: дороги страстей
13 этап: Порте Реканати – Чезенатико: дороги страстей, 223 км
Романья – горячая земля, богатая неприкрытыми страстями: от страсти к хорошей еде, в этот день идеально будут представлены Сыры ди Фосса (Formaggio di Fossa) до страсти любовной, как, например, в трагической истории Паоло Малатесты и Франчески из Римини. Велоспорт не избежал этой «инфекции», причем задолго до поразительного появления Марко Пантани. Почти 40 лет Чезенатико принимает тысячи страстных поклонников велоспорта, которые приезжают в Романью соревноваться на Девяти Холмах на одном из самых популярных итальянских Гран фондо, на дорогах которого пройдет тринадцатый этап Джиро 2010. Это будет сложный этап, поскольку короткий, но крутой подъем Colle del Barbotto заставит лить слезы даже гонщиков крупного калибра, несмотря на его расположение за 40 км до финиша. Земля страстей, Романья, и Джиро сегодня обеспечат нам полное погружение в эти чувства.
1965 22 этапа за 121 ч 8 мин 16 сек 3951 км / 34.270 км/ч 100 на старте 81 на финише Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартует за пределами Италии, в Республике Сан-Марино (San Marino). В этот раз Милан (Milano) не был выбран ни для старта гонки, ни для финала, только как старт 14-го этапа. Стартуя из Сан-Марино, гонка движется на юг, через 13 этапов большой авиа перелет на север в Милан. На этапе Таормина (Taormina) - Милан была наивысшая вершина гонки Чима Коппи (Cima Coppi), название ставшие нарицательным и отождествляющиеся с самой высокой вершиной на маршруте гонки.
1964 22 этапа за 115 ч 10 мин 27 сек 3997.4 км / 35.740 км/ч 130 на старте 97 на финише В предыдущие годы поступало много жалоб на гонщиков, которые добирались до финиша Джиро д'Италия (Giro d'Italia), на буксире за автомобилями и мотоциклами. Организаторы вводят присутствие судьи, который следует позади пелотона. Впервые за гонкой следят с высоты, в распоряжении гонки появился вертолет. Как и в предыдущие годы на первом этапе одерживает победу Витторио Адорни (Vittorio Adorni).
1963 21 этап за 116 ч 50 мин 16 сек 4063 км / 34.774 км/ч 120 на старте 86 на финише RAI делает большой шаг вперед - ежедневная прямая трансляция Джиро д'Италия (Giro d'Italia) - последних 10 км гонки. После каждого этапа показывают передачу о том, как проходил этап, программа пользуется огромным успехом. Ведущий программы Серджио Дзаволи (Sergio Zavoli), анализирует гонку с помощью участников гонки, приглашенных гостей, комментаторов.
У Вос и Вас есть проблемы горных этапов. На первой горе первая выпало Вас, а Вос заехала, думал, что она начала хорошо ехать горы, но нет, выпало на финишной горе, слишком крутая горка для неё была. В итоге обе девушки потеряли своё лидерство.
Сдулась Висма. После побед на всех трех ГТ в один сезон да еще и 1 2 3 на Вуэльте, заявлять про цель - победы на этапах - звучит как понижение в классе.
Думаю, жалеют и очень сильно об уходе Роглича. Никакой Уйдебрукс его не заменит.
Согласен, состав соперников не есть проблемма Поги. На мой взгляд, если он решит задачу на раннем этапе Джиро, дальше пойдет открытая борьба за подиум с открытым забралом. Благо претендентов достаточно. Будем посмотреть
Пога явно лишний на этой Джиро, это не его лига. Избиение младенцев должно быть стыдно устраивать.Ценность этой победы весьма спорна. Хотя кто-то из болельщиков по-прежнему надеется на дубль))
https://velolive.com/velo_news/26215-jonas-vingegaard-vypisan-iz-bolnicy-cherez -12-dney-posle-padeniya.html Ну и более ранние публикации по теме тут же на сайте.
Надо разобраться с промежуто4ными спринтами! Intergiro - как я понял, это и бонификация (3-2-1), и цикламеновые о4ки (12-8-6-5-4-3-2-1). 1-я буква S на карте - это 4исто цикламеновые о4ки. А 2-я буква S - это что? О4ки или бонификационные секунды?
1969
