Третий год подряд 27-летний австралийский велогонщик команды BMC Роан Деннис (Rohan Dennis) начинает сезон с победы в разделке на чемпионате Австралии. В этом году дистанции в 40,9 км Роан Деннис проехал за 51 минуту 14 секунд. Он обошёл ближайшего соперника Люка Дабриджа (Mitchelton-Scott) на 1 минуту 8 секунд, а товарищ Денниса по команде BMC Ричи Порт стал бронзовым призёром, проиграв победителю 1:44.
30 летний австралийский гонщик команды IAM Cycling Хайнрих Хаусслер (Heinrich Haussler) стал чемпионом Австралии 2015 года в групповой гонке, опередив в спринте Калэба Юэна (Caleb Ewan) из команды Orica-GreenEdge. Хаусслер потерял контакт с отрывом из семи гонщиков на подъёме Buninyong, но сумел вернуться на последних километрах, и взял первый в карьере титул чемпиона Австралии.
24-летний австралийский гонщик команды BMC Роан Деннис (Rohan Dennis) стал серебряным призёром чемпионата Австралии в гонке с раздельным стартом. Он проиграл победителю, Ричи Порту, 8 секунд. В интервью после соревнования Роан Деннис сказал, что пытался сохранить силы на вторую часть дистанции, но именно тогда пошёл дождь. По словам менеджера команды BMC Аллана Пейпера, вторая часть маршрута благоприятствовала более лёгкому Ричи Порту.
Ричи Порт (Richie Porte) открыл сезон победой в гонке с раздельным стартом на Чемпионате Австралии. Дистанцию в 40,9 км 29-летний гонщик команды Sky проехал за 51 минуту 50 секунд, опередив ближайшего преследователя Роана Денниса на 8 секунд. Это первая в карьере победа Порта в национальном чемпионате. В последний раз в индивидуальной гонке чемпионата Австралии Ричи Порт принимал участие в 2008 году. Уроженец Тасмании, Порт нацелен показать высокий результат и в групповой гонке чемпионата Австралии, где дважды поднимался на третью ступень подиума в 2012 и 2014 годах.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).