2007 Дата: 15 апреля 2007 На старте: 187 На финише: 96 Дистанция: 259.5 км Время: 06:09:07 Средняя скорость: 41,181 км/ч В 105-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) на старт вышли 187 участников. Среди фаворитов – защищающий свой титул победителя 2006 года Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara), победитель 2005 годаТом Боонен (Tom Boonen), а также Лейф Хосте (Leif Hoste), Хуан-Антонио Флеча (Juan Antonio Flecha), победитель 2004 годаМагнус Бекстед (Magnus Backstedt), победитель Париж-Рубэ 2003 годаПетер Ван Петегем (Peter Van Petegem).
Австралийский гонщик Стюарт О’Грэйди (Stuart O’Grady) стал победителем Париж-Рубэ в 2007 году, когда выступал в команде CSC. Тогда он отобрался в ранний отрыв, в котором находилось 32 гонщика. За 25 км до финиша гонщики отрыва поняли, что у них есть хороший шанс выиграть гонку. Один из них решился атаковать – это был Стюарт О’Грэйди. В интервью сайту Cafe Roubaix Стюарт О’ Грэйди рассказал, кого считает фаворитом гонки, что думает о выступлении Александра Кристоффа, какую гонку ожидает увидеть.
39-летний австралиец Стюарт О’Грэйди, выступающий за команду Orica-GreenEdge, сегодня, после окончания юбилейного Тур де Франс, который он проехал в 17-й раз в карьере, объявил о том, что завершает карьеру профессионального велогонщика. Первый австралийский гонщик, выигравший Париж-Рубэ, шестикратный чемпион Игр Содружества, олимпийский чемпион в мэдисоне, двукратный победитель Тура Даун Андер, победитель этапов Тур де Франс и Вуэльты, хотел повесить велосипед на гвоздь в будущем году, но после Тур де Франс пересмотрел свои планы.
Австралийский ветеран Про-Тура Стюарт О’Грэйди, отчисленный из командыSaxoBankза нарушение спортивного режима во время закончившейся Вуэльты, был вчера объявлен сокапитаном национальной команды наряду с Мэтью Хэйманом. Они вместе с остальными участниками команды Австралии будут помогать Кэделу Эвансу в защите радужной майки чемпиона мира.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.