Очковая классификация в том виде, в каком существует сейчас, появилась на Тур де Франс в 1953 году, и вот уже 64 года зелёная майка лидера этой классификации является заветной наградой для лучших спринтеров мира. В отличие от других Гран-туров, где часто спринтерам сложно состязаться за победу в этой классификации, очковая классификации Тур де Франс действительно определяет самого сильного и стабильного спринтера, способного пройти три недели Гран-тура, преодолеть горы и сумевшего сохранить резкость в ногах до самого престижного спринтерского этапа на Елисейских Полях.
Действующий чемпион мира, 27-летний словацкий гонщик команды BORA – hansgrohe Петер Саган одержал победу на 8-м этапе Тура Швейцарии-2017, вторую в этом выпуске гонки, и 15-ю победу в общей сложности на этапах швейцарской гонки.
Чемпион мира, словацкий гонщик команды Bora-Hansgrohe Петер Саган вновь не дал соперникам шанса, выиграв 8-й этап Тура Швейцарии-2017, второй в этом выпуске и 15-й в общей сложности.
Петер Саган продолжил победную серию, которая не прерывается последние 7 лет, выиграв 14-й по счёту этап Тура Швейцарии. Действующий чемпион мира и Европы, 27-летний словацкий гонщик команды BORA-hansgrohe стал победителем 5-го этапа Тура Швейцарии-2017.
Действующий чемпион мира и рекордсмен по количеству выигранных на Туре Швейцарии этапов, Петер Саган продолжил список своих побед, выиграв спринт на 5-м этапе Тура Швейцарии-2017.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал победителем 3-го этапа Тура Швейцарии-2017. 26-летний австралийский гонщик команды Sunweb начал спринт за 150 м до финиша и опередил на финише действующего чемпиона мира, 27-летнего словацкого гонщика команды Bora – Hansgrohe Петера Сагана и 28-летнего немецкого гонщика команды Trek – Segafredo Джона Дегенкольба.
Действующий чемпион мира и Европы Петер Саган является обладателем рекорда по количеству выигранных на Туре Швейцарии этапов. 27-летний словацкий гонщик команды Bora – Hansgrohe в этом году будет стартовать на Туре Швейцарии в 8-й раз в карьере. Он начал выигрывать этапы в этой гонке с 2011 года, и с тех пор ни разу не уезжал с Тура Швейцарии без побед. Всего за 6 лет Петер Саган выиграл 13 этапов Тура Швейцарии. В интервью официальному сайту гонки Петер Саган рассказал о своём отношении любви-ненависти с Туром Швейцарии, а также о том, что для него значит эта гонка.
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
Старательно уходили от Редерсена, не думая о финише,ибо расклад был бы другим. А на финиш были пустые,кроме одного.Не думаю,что он работал от души на равне с другими.Даже на 2-3 оборота меньше,в итоге накопится достаточный резерв для последнего ускорения. И он уже знал,кто будет основным соперником на финише.Плохо,что соперники дали ему занять последнее место перед последними 800-600м. перед финишем.И конечно,как и все говорят,ставку сделали не на того. И только он мог "сачкавать" по мере прохождения последнего километра дистанции.
О как все возбудились , из-за какой-то висмы и ВА , как будто это какая-то великая гонка . И у старухи бывает проруха , но ВА давно уже не торт , поэтому ничего удивительного не случилось .
Дело не ВВА,дело в полном отсутствии мозгов! Трое з одной команды привезли на финиш соперника без каких либо попыток его сбросить. Как телята, даже в юноши не годятся.Как вариант - один мог лечь под амриканца!Шучю