Тим Велленс (Tim Wellens), 24-летний бельгийский гонщик команды Lotto Soudal, одержал победу на заключительном этапе гонки Париж-Ницца-2016. Велленс, отобравшийся в ранний отрыв, за 20 км до финиша атаковал из отрыва. В это же время за спиной отрыва шла борьба генеральщиков.
Британский гонщик команды Sky Герант Томас (Geraint Thomas) возглавил генеральную классификацию после финиша 6-го, королевского горного этапа Париж-Ниццы-2016. После того, как на финишном подъёме 1-й категории Мадоне д’Ютель пелотон рассыпался, и гонщики поехали группами, в лидирующей группе лишь у Геранта Томаса оставался помощник, товарищ по команде Серхио Энао.
Дебют Ильнура Закарин, лидера команды KATUSHA, на многодневной гонке Мирового тура Париж-Ницца стал успешным. 26-летний российский гонщик взял победу на королевском горном 6-м этапе и поднялся на третью строчку общего зачёта, уступая лишь Геранту Томасу (Sky) и Альберто Контадору (Tinkoff). После финиша нам удалось побеседовать со спортивным директором команды KATUSHA Дмитрием Конышевым. В эксклюзивном интервью VeloLIVE.comДмитрий Конышев поделился эмоциями от победы и рассказал о ближайших планах команды.
Российский гонщик команды KATUSHA Ильнур Закарин одержал победу на королевском горном этапе многодневки «Париж – Ницца», который финишировал на вершине подъема Ла Мадоне д’Ютель (1-я категория). В силовом спринте в гору Закарин обошел трех фаворитов гонки – британца Геранта Томаса из Sky, испанца Альберто Контадора из Tinkoff и австралийца Ричи Порта из BMC. Для Ильнура Закарина этот успех стал третьей победой в гонках Мирового Тура после триумфа в общем зачете «Тура Романдии» и на этапе «Джиро д’Италия» в прошлом сезоне.
Лидер российской велосипедной команды «Тинькофф» Альберто Контадор занял третье место на шестом этапе многодневной гонки «Мирового тура» «Париж – Ницца». Этап протяженностью 177 км из Ниццы до Ла-Мадон-д’Утель финишировал на вершине первой категории высотой 1165 метров над уровнем моря. Команда «Тинькофф» активно провела вторую половину этапа, а ее лидер – Альберто Контадор – совершил первую атаку за 20 км до финиша. Решающий рывок Контадор предпринял на последнем подъеме, однако за километр до финишной черты был настигнут соперниками. В итоге в спринте в гору лидер «Тинькофф» занял третье место, в секунде от победителя – Ильнура Закарина из «Катюши».
Ильнур Закарин, 26-летний российский гонщик команды KATUSHA, одержал победу на 6-м этапе многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016. На этапе с финишем в подъём 1-й категории Мадон Ютель (Madone d'Utelle) (протяженность 15.3 км, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 11%) пелотон разбился на группы. После атаки Альберто Контадора (Tinkoff) за 5,8 км до финиша впереди сформировалась группа лидеров, в которую вошли также Ильнур Закарин, Герант Томас и Серхио Энао (Sky), а также Ричи Порт (BMC).
1. Ilnur Zakarin (Rus) Team KATUSHA 2. Geraint Thomas (Gbr) Team Sky 3. Alberto Contador (Esp) Tinkoff 4. Richie Porte (Aus) BMC 5. Sergio Henao (Col) Team Sky
Генеральная классификация после 6 этапа: 1. Geraint Thomas (Gbr) Team Sky
На старте 6-го этапа многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 участников встретила солнечная погода - стартовый город этапа, Ницца, не подвёл, и второе название гонки - "Дорога к Солнцу" вполне себя оправдало. Пока гонщики готовились отправиться в путь, их велосипеды терпеливо ждали у командных автобусов. Представляем Вам небольшую фотогалерию велосипедов различных команд.
Чемпион Казахстана в разделке, 23-летний казахстанский гонщик команды Astana Алексей Луценко одержал победу на 5-м этапе гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016, выиграв его из сольного отрыва. В эксклюзивном интервью нашему сайту VeloLIVE.com Алексей Луценко после финиша ответил на несколько вопросов.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.