Нидерландский гонщик Майк Тёниссен (32 года) подписал двухлетнее соглашение (на сезоны 2025 и 2026 годов) с командой Astana Qazaqstan Team. Майк Тёниссен известен как сильный классический гонщик и спринтер. Несколько дней назад Тёниссен на очень высоком уровне провел знаменитую классическую гонку «Париж-Тур», где занял 4-е место. Среди других результатов этого сезона – 2-е место на однодневной гонке «Тур Лёвена», 4-е место в групповой гонке чемпионата Нидерландов, 8-е место на однодневной гонке «БЕМЕР Сиклассикс» и в общем зачете «ЗЛМ Тура».
29-летний нидерландский велогонщик Майк Тёниссен (Mike Teunissen) подписал контракт с бельгийской велокомандой Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux, куда переходит после четырёх лет работы в команде Jumbo-Visma. На счету Майка Тёниссена 6 побед, в том числе этап Тур де Франс, после победы в котором в 2019 году он два дня удерживал жёлтую майку лидера. Также нидерландский гонщик выигрывал ZLM Tour и 4 Jours de Dunkerque.
Старт сезона Майка Тёниссена (Mike Teunissen) откладывается. 28-летний нидерландский велогонщик команды Jumbo-Visma ударился о скалу на спуске во время тренировки на Тенерифе, где проходит тренировочный сбор на высоте. В пресс-релизе велокоманды Jumbo-Visma характер травмы Майка Тёниссена не уточняется.
1-й этап Тур де Франс-2019 прошёл по традиционному сценарию спринтерского - отрывы дня были нейтрализованы, а этап завершившись общим спринтом. Этап не обошёлся без завалов. За 18 км до финиша при падении пострадал лидер команды Astana Якоб Фульсанг, который с помощью товарищей по команде сумел догнать пелотон и финишировал в общей группе. За 2 км до финиша произошёл ещё один завал, в который попал Дилан Груневеген, бывший ставкой команды Jumbo-Visma в борьбе за победу на 1-м этапе. Но команда не упустила ни победу на этапе, ни жёлтую майку лидера, которые взял 26-летний голландский гонщик Jumbo-Visma Майк Тёниссен (Mike Teunissen).
Голландские гонщики - 24-летний Тако ван дер Хорн (Taco van der Hoorn) и 26-летний Майк Тёниссен (Mike Teunissen) подписали контракты с командой LottoNL-Jumbo. Майк Тёниссен начинал профессиональную карьеру в команде LottoNL-Jumbo в 2015 году, после чего перешёл в команду Sunweb, где выступал последние два сезона.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.