Наиро Кинтана подтвердил, что подписал 3-летний контракт с французской проконтиненальной командой Arkea-Samsic, куда переходит после 8 лет работы в команде Movistar. Вместе с Наиро Кинтаной в команду Arkea-Samsic придут 31-летний колумбийский гонщик Виннер Анакона (Winner Anacona), брат Наиро Кинтаны, 27-летний Дайер Кинтана (Dayer Quintana), а также 30-летний итальянский гонщик Диего Роса (Diego Rosa).
26-летний Эстебан Чавес (Esteban Chaves) из команды Orica-BikeExchange стал первым в истории колумбийским гонщиком, одержавшим победу на итальянской классике Ломбардия, которая в этом году проводилась в 101-й раз. Чавес атаковал за 35 км до финиша, у подножия Сельвино, предпоследнего подъёма дистанции.
26-летний колумбийский гонщик команды Orica-BikeExchange Эстебан Чавес (Esteban Chaves) одержал победу на итальянской классике Ломбардия-2016. Колумбийский гонщик атаковал из группы фаворитов за 35 км до финиша, к нему тут же переложился Ригоберто Уран (Cannondale-Drapac) и Роман Барде (AG2R La Mondiale). Втроём они начали наращивать преимущество, в то время как остальные гонщики группы упустили этот момент, а потом не смогли организовать слаженной погони.
Диего Роса (Diego Rosa), гонщик казахстанской команды Astana, финишировал на 5-м этапе Критериума Дофине-2016, первом из горных этапов, через 27 секунд после победителя этапа Криса Фрума (Sky). 27-летний итальянский гонщик удержал 7-е место в общем зачёте. Спортивный директор команды Astana Дмитрий Фофонов и Диего Роса после финиша поделились впечатлениями об этапе.
Лучшим гонщиком казахстанской команды Astana на 4-км горном прологе, открывшем Критериум Дофине-2016, стал Диего Роса (Diego Rosa), занявший 9-е место. 27-летний итальянский гонщик уступил победителю пролога Альберто Контадору (Tinkoff) 37 секунд. Лидер команды Фабио Ару проиграл Контадору 1 минуту 8 секунд. В эксклюзивном интервью сайту VeloLIVE спортивный директор команды AstanaДмитрий Фофонов рассказал об особенностях пролога Критериума Дофине-2016 и о планах команды на гонку.
27-летний итальянский гонщик команды Astana Диего Роса (Diego Rosa) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв королевский горный этап Тура Страны Басков-2016. На 5-м этапе участникам пришлось преодолевать 8 категорийных подъёмов в сложных погодных условиях, в дождь и холод. Диего Роса выиграл этап в лучших традициях велоспорта из одиночного отрыва. Итальянский гонщик отобрался в многочисленную группу раннего отрыва через 41 км после старта, а затем прошёл в одиночку более 100 км, набрав значительное преимущество над преследователями.
Диего Роса (Diego Rosa) одержал победу на 5-м этапе Тура Страны Басков-2016. 27-летний итальянский гонщик команды Astana провёл в одиночном отрыве более двух часов, и удержал значительное преимущество до финиша. Ему хватило времени отпраздновать победу перед финишной чертой, потому что ближайшие преследователи финишировали лишь через 3 минуты. За 6 км до финиша на финальном подъёме к вершине Alto de Uzartza из группы лидера атаковал Альберто Контадор (Tinkoff) и Серхио Энао (Sky). Они добрали атаковавших ранее гонщиков и прошли их.
Диего Роса (Diego Rosa), 26-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana стал победителем 96-го выпуска старейшей из итальянских классик Милан-Турин. Это победа стала первой в карьере Диего Росы, который первый год выступает за команду Astana, куда перешёл после двух лет в Androni Giocattoli-Venezuela. Решающую атаку итальянский гонщик провёл за 2,7 км до финиша, его победа стала вознаграждением команде за работу, которую гонщики Astana проводили на протяжении всей 186-км дистанции. Диего Роса оторвался от своих соперников, опередив на финише на 16 секунд ближайшего из них, Рафала Майку (Tinkoff-Saxo). Товарищ Росы по команде Фабио Ару замкнул на знаменитой итальянской классике тройку сильнейших.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.