Команда "Газпром-РусВело" анонсировала состав на Giro d'Italia, которая стартует 6 мая в голландском Апелдорне и закончится 29 мая в Турине. В составе "Газпром-РусВело" на Гран туре стартуют: Сергей Фирсанов, Александр Колобнев, Иван Савицкий, Артем Овечкин, Александр Серов, Артур Ершов, Александр Фолифоров, Андрей Соломенников, Алексей Рыбалкин. Лидером команды станет Сергей Фирсанов, который уже продемонстрировал прекрасную физическую форму на недавних гонках Coppi e Bartali, Giro dell'Appennino и Giro del Trentino.
Гонщик команды "Газпром-РусВело" Сергей Фирсанов стал победителем итальянской однодневной гонки Giro dell'Appennino. Победу российскому спортсмену принесла одиночная атака, предпринятая незадолго до финиша.
Сергей Фирсанов, также выделяет командную работу и считает, что серьезная подготовка дает свои плоды: "До первых подъемов у меня был собственный "телохранитель" Александр Серов, и я почти не тратил лишних сил. В горах сначала чувствовал себя не очень хорошо, о победе даже не думал. Но к концовке стало лучше, в команде все мне помогали, так что пришлось реабилитироваться и оправдать надежды".
Гонщик "Газпром - РусВело" Сергей Фирсанов стал победителем генеральной классификации престижной многодневной гонки Settimana Internazionale Coppi e Bartali. Фирсанову удалось сохранить лидерство после победы на втором этапе гонки. Помимо лидерской майки, Фирсанов завоевал и майку горного короля.
Гонщики команды "Газпром-РусВело" Артур Ершов, Александр Серов, Артем Овечкин и Кирилл Свешников победили на этапе многодневки Settimana Internazionale Coppi e Bartali в Италии. В командной гонке c раздельным стартом на трассе протяженностью 13,3 км четверка "Газпром-РусВело" показала лучшее время: 15 минут и 14 секунд. После сегодняшних двух этапов (утром состоялась групповая гонка) Артур Ершов возглавил общий зачет соревнования и завтра выйдет на старт в майке лидера.
Тяжелейшая однодневка высшей категории GP Citta di Lugano, состоявшаяся 28 февраля в Швейцарии, стала успешной для гонщиков команды "Газпром-РусВело". Велосипедисты команды финишировали сразу за итальянцами (традиционными призерами гонки): Андрей Соломенников занял 4 место, Роман Майкин – 10 место, Артем Ныч всю гонку провел в отрыве.
21 февраля 2016 года новобранец "Газпром-РусВело" Александр Колобнев стал победителем горной классификации веломногодневки Volta ao Algarve. В последний день гонки Колобнев ушел в отрыв вместе с восемью другими спортсменами и весь этап собирал очки на горных финишах второй и третьей категории, что позволило ему завоевать призовую майку.
«Отрыв из девяти гонщиков ушел прямо со старта, - вспоминает Микеле Девоти, спортивный директор команды, - эта атака была запланирована: все складывалось хорошо и мы нацелились на победу в горной классификации. Выиграв три премии из четырех за сегодня, Колобнев стал лучшим горняком гонки, опередив Альберто Контадора и Геранта Томаса».
Команда «Газпром-РусВело» получила официальное приглашение на Тур Польши-2016. Гонка пройдет с 12 по 18 июля в рамках календаря Мирового тура. «Газпром-РусВело» выступит в Польше во второй после сезона 2014 года раз: тогда состоялся дебют команды в высшем велосипедном дивизионе. Гонка 2014 года ознаменовалась успехом Романа Майкина, который принес команде первое призовое место в Мировом туре (он был вторым на спринтерском этапе).
Организаторы Тура Польши-2016, гонки Мирового тура, которая пройдёт с 12 по 19 июля, ещё в декабре список проконтинентальных команд, получивших приглашение на участие: CCC Sprandi Polkowice, Verva ActiveJet, Bardiani-CSF, Novo Nordisk, сборная Польши. В январе были выданы два дополнительных приглашение на участие 73-м выпуске Тура Польши. их получили российская команда «Газпром-РусВело» и британская ONE Pro Cycling.
Команда «Газпром-РусВело» примет участие в легендарной трехнедельной гонке Джиро д’Италия. Сегодня организация RCS Sport официально объявила список приглашенных команд. Ренат Хамидулин, генеральный менеджер «Газпром-РусВело» заявил, что приглашение – большая честь для команды. Однако это и очень большая ответственность: «Для нас гонка Джиро д'Италия может стать началом нового большого пути: наша команда мононациональная, и очень важно, что российские гонщики получили возможность выйти на новый, очень высокий уровень».
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.