Santa Coloma de Farners - Banyoles. 169.3 км

1.Petacchi Alessandro (Ita) Lampre-Isd  
2.Rojas Jose J (Esp) Movistar Team  
3.Cardoso Manuel (Por) Team Radioshack  
4.Dumoulin Samuel (Fra) Cofidis Le Credit En  
5.Galdos Aitor (Esp) Caja Rural  

Генеральная классификация:

1. Gatis Smukulis (Lat) THR

 

Lloret de Mar - Lloret de Mar, 166.9 км

1. Gatis Smukulis (Lat) HTC-Highroad
2. Alessandro Petacchi (Ita) Lampre - ISD
3. Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar
4. Rigoberto Uran (Col) Sky Procycling
5. Jan Bakelants (Bel) Omega Pharma-Lotto

+ВИДЕО

Volta Ciclista a Catalunya – 2011Вуэльта Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya) зачастую ассоциируется в сознании болельщиков с недельной гонкой, на которую записные фавориты Гран туров приезжают проверить свою готовность в преддверии главных стартов сезона. А, между тем, Вуэльта Каталонии, отмечающий в этом году столетний юбилей, является одной из трех самых старейших многодневных велогонок в мире (после Тур де Франс и Джиро д’ Италия). В самой Испании это и вовсе второе по значимости событие в мире велоспорта после Вуэльты. Конечно, такая гонка имеет свои традиции, свои славные страницы, свою неповторимую историю.

EsportParc / Sant Cugat del Vallès - Circuit de Catalunya. 117.8 км
1. Juan Jose Haedo (Arg) Team Saxo Bank

2. Robert Förster (Ger) Team Milram
3. Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale
4. Davide Vigano (Ita) Sky Professional Cycling Team
5. Lucas Sebastian Haedo (Arg) Team Saxo Bank

Итоговая Генеральная классификация:
1. Joaquim Rodriguez (Spa) Team Katusha

El Vendrell - Barcelona. 161.9 км
1. Samuel Dumoulin (Cofidis) 4:04:45

2. Rein Taaramae (Cofidis) m.t.
3. Joaquim Rodríguez (Team Katusha) m.t.
4. Enrico Magazzini (Lampre) m.t.
5. Aitor Galdos (Euskaltel-Euskadi) m.t.

Asco - Cabaces. 181.2 км

1 . Davide Malacarne (Ita) Quick Step
2 . Andreas Kloden (Ger) Team Radioshack
3 . Luis Leon Sanchez Gil (Esp) Caisse d'Epargne
4 . Michel Kreder (Ned) Garmin - Transitions

5 . Rein Taaramae (Est) Cofidis, le Credit en Ligne

Oliana - Ascó. 209.7 км
1. Jens Voigt (Saxo Bank) 4:43:28

2. Rein Taaramae (Cofidis) 4:43:28
3. Paul Voss (Milram) 4:43:52
4. Michel Kreder (Garmin-Transitions) 4:43:52.
5. Marco Marzano (Lampre) 4:43:52
+ВИДЕО

Энди Шлек: «Я не отчаиваюсь!»    Энди Шлек сошел с Вуэльты Каталонии из-за проблем с желудком. «У меня была плохая ночь», - сказал он. Однако гонщик Saxo Bank не падает духом, о чем сообщил в интервью журналисту сайта La Quitidien Денису Бастьену.
     Энди, ты не вышел на старт второго этапа…
    Да, но это не конец года. Я больше расстроился из-за того, что действительно хотел что-то сделать в этой гонке. Но после ночи, которую я провел, я не мог выйти на старт.

La Vall d'en Bas - La Seu d'Urgell. 185.9 км

1 . Xavier Tondo (Spa) Cervelo Test Team 4:43:23
2 . Joaquim Rodriguez (Spa) Team Katusha a 0
3 . Luis-Leon Sanchez (Spa) Caisse d'Epargne 0:00:48
4 . Casar Sandy (Fra) Francaise des Jeux 0:01:20
5 . Michel Kreder (Ned) Garmin - Transitions 0:01:20

Генеральная классификация:

1 . Joaquim Rodriguez (Spa) Team Katusha

 

Кэдел Эванс   Monte Grappa - гора для героев. Они отправляются туда на разведку для подготовки к атаке или к обороне. Например, Кэдел Эванс, герой Мендризио, Чемпион мира среди профессионалов. В воскресенье утром гонщик BMC опробовал подъем у Семонцо, поднявшись на Campocroce и в конце на Cima Grappa. Этот тот путь, по которому Джиро д’Италия пройдет 22 мая в конце этапа Феррара-Азоло. Эванс приехал вместе со своими коллегами Сантамброджио и Морабито и спортивным директором ВМС Фабио Бальдато. Экспедиция была затеяна для того, чтобы спокойно, метр за метром, осмотреть подъем, который может принести сюрпризы в генеральной классификации. 


Lloret de Mar. 3.6 км

1 . Paul Voss (Ger) Team Milram 0:04:57
2 . Levi Leipheimer (USA) Team Radioshack 0:00:01
3 . Andreas Kloden (Ger) Team Radioshack 0:00:02
4 . Dominik Nerz (Ger) Team Milram 0:00:04
5 . Jan Bakelandts (Bel) Omega Pharma-Lotto 0:00:04

Вуэльта Каталонии-2010, превью    22 марта стартует одна из самых престижных испанских многодневок – Вуэльта Каталония. Попробуем разобраться, что это за гонка и чего нам от нее ожидать в этом году.
   Вуэльта Каталонии, можно так сказать, «гонка-путешественница». До 2005-го года она проводилась в июне, но так как она накладывалась на Тур Швейцарии и Дофине Либере, то ее решили перенести на май. Но тут она уже, в свою очередь, накладывалась на Джиро и хоть порой и собирала довольной представительный состав, но должного внимания от медиа не получала, ведь всё внимание велообщественности было приковано к итальянской супермногодневке. И вот очередная попытка реанимировать интерес к Вуэльте Каталонии. Посмотрим, что из этого получится. Ведь более удачный календарь это одно, но всё-таки основной интерес гонки складывается из двух факторов – интересного маршрута и сильного состава участников.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • rude_rider
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    rude_rider-Фото

    Амадор по мне так отличное впишется в поезд Инеос. тяговит и в горах и на холмах.

    так что отличное приобретением будет

    ну а в мувистар не понятно кто таскать будет Мааса в горах ,хотя ему после Квикстеп не привыкать быть всегда один без команды.

    а ну да старик вальверде же есть,он подтащит и поможет.

  • Freejazz
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Freejazz-Фото
    В этом есть что-то постыдное? Если другие могут предложить больше, а твоя активная карьера закончится в 35 (+/-), то что должен делать разумный человек? Или самураи умирают вместе с дайме?
  • Astanaforever
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Astanaforever-Фото
    Перейдём к желаниям на 2020 год… - Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье. Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    Sm1T-Фото
    а че не возможного то? какая разница
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (10)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (6)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE