Стивен Уильямс (Stephen Williams) вошёл в историю как первый британский победитель Флеш Валлонь. 27-летний гонщик команды Israel Premier Tech выиграл один из тяжелейших выпусков этой Арденнской классики - в холод и дождь, с четырёхкратным прохождением главного подъёма Мюр де Уи. Для Стивена Уильямса эта победа стала 8-й в карьере и первой в классике Мирового тура.
Впервые за долгое время Флеш Валлонь встретила участников холодом, дождём и даже срывающимся снегом. Когда гонка началась, температура упала до +1. На втором из четырёх прохождений Мюр де Уи многие гонщики не смогли выдержать холод и сошли, в итоге из 174 стартовавших финишировали лишь 44.
88-й выпуск второй из Арденнских классик - Флеш Валлонь (La Flèche Wallonne) пройдёт 17 апреля. «Стрела Валлони стартует в Шарлеруа, а финиширует в бельгийском городе Уи. Город славится мостом в неороманском, цитаделью 19 века, фигурным окном-розой на фасаде церкви, фонтаном на главной площади. Но с 1985 года Уи, по крайней мере, среди любителей велоспорта, известен как город «Стены» Мюр де Уи (Mur de Huy) - 1,3-километровому подъёма со средним градиентом под 10%, где за 500 м до финиша градиент взлетает до 17%.
22-летний датский велогонщик команды Trek-Segafredo Маттиас Скельмосе (Mattias Skjelmose) второй раз в карьере стартовал на Флеш Валлонь, в прошлом году занял в этой Арденнской классике 18-е место, а в этом уступил только победителю Тадею Погачару (UAE Team Emirates). Сценарий Флеш Валлонь-2023 не сломал традиции - финальный подъём Мюр де Уи определил победителя на последних 200 метрах.
Тадей Погачар продолжает собирать первые места на классиках, которых ещё не было в его списке побед. После высшей ступени подиума на Туре Фландрии и Амстел Голд Рэйс 24-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates вписал своё имя в число победителей Флеш Валлонь. Но он не изменил традиционный за последние 20 лет сценарий второй из Арденнских классик - Флеш Валлонь вновь решилась на финальных пятистах метрах подъёма Мюр де Уи.
Вторая из Арденнских классик - Флеш Валлонь, «Стрела Валлонии» будет «запущена» в 87-й раз. Символом Флеш Валлонь (Flèche Wallonne) с 1985 года стал подъём Мюр де Уи, когда на его вершину организаторы переместили финиш классики.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.