27-летний Джонатан Нарваэс (Jhonathan Narvaez) выиграл первый этап Джиро д’Италия-2024 и стал вторым в истории итальянского Гранд-тура эквадорским гонщиком после Ричарда Карапаса, надевшим розовую майку лидера. Это вторая победа Нарваэса на этапе Джиро д’Италия, впервые он выиграл этап до Чезенатико в 2020 году.
27-летний чемпион Эквадора, гонщик команды INEOS Grenadiers Джонатан Нарваэс (Jhonatan Narváez) одержал победу на 1-м этапе и надел первую розовую майку лидера Джиро д’Италия-2024.
Второй этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2024 стартует в Сан-Франческо-аль-Кампо (San Francesco Al Campo). Небольшой городок расположен в 21 километре к северо-западу от Турина, на плато Вауда (Vauda). Северная часть территории плато входит в состав природного заповедника Вауда.
Тадей Погачар дебютирует на итальянском Гранд-туре, и с нетерпением ждёт старта, но считает неуважением к другим участникам постоянные упоминания в прессе о том, что он непобедим, о чём сказал на пресс-конференции перед стартом Джиро д’Италия-2024. 25-летний словенский гонщик назвал одними из соперников Геранта Томаса (INEOS Grenadiers) и Романа Барде (dsm-firmenich PostNL), а также признал, что его команда UAE Team Emirates планирует контролировать ход гонки с первого же этапа.
Первый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2024 стартует в городе Венария Реале (Venaria Reale), неподалеку от Турина (Torino), главного города региона Пьемонт на севере Италии. Самой значимой и главной достопримечательностью города является грандиозный Королевский дворец Венария-Реале (Reggia di Venaria Reale). Площадь дворцового комплекса занимает территорию около 80 000 м, а примыкающего к нему сада – 60 гектаров. Ещё на 3 000 гектаров расположился природный парк «Ла Мандрия» (Parco regionale La Mandria) - шедевр садово-парковой и ландшафтной архитектуры, внесённый в перечень Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1997 году.
4 мая 2024 года стартует 107-е издание Джиро д'Италия. Всего в гонке примут участие 22 команды - 176 велогонщиков. Участниками итальянского Гран-тура будут велогонщики из 29 стран, среди которых большинство составляют итальянцы (43 участника), на втором месте Франция с 22 участниками. Представляем Вашему вниманию официальные составы команд.
В цикламеновую майку облачается гонщик, лидирующий в классификации по очкам. Победитель классификации по очкам на Джиро д'Италия-2024 (Giro d'Italia) определится в финальный день итальянского Гран-тура – на 21-м этапе в Риме. Набирать очки, необходимые для победы в этой классификации, можно будет в течение трёх недель гонки на 8 спринтерских, 4 среднегорных, 7 горных этапах, двух индивидуальных гонках на время, а также на 19 промежуточных спринтах (первых на этапе) и 19 премиях Intergiro. Немногие спринтеры отважатся преодолеть Альпы.
Нам с вами важно держать все под контролем, особенно когда речь идет о спортивных увлечениях. Будь то профессиональный спортсмен или просто любитель, грамотная организация поможет не упустить важные события и соревнования, а также скоординировать тренировочный процесс. Именно поэтому так ценится хорошо структурированный спортивный календарь.
Обладателем белой майки лучшего молодого гонщика Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2024 сможет стать участник гонки, родившийся после 1 января 1999 года. Основными претендентами среди стартующих в 107-м выпуске Джиро д'Италия можно назвать Киана Эйтдебрукса, Антонио Тибери, Флориана Липовица, Таймена Аренсмана, Люка Плаппа. 55 участников из стартового протокола могут бороться за Maglia Bianca.
Велокоманда Visma Lease a Bike на Джиро д’Италия-2024 ставит главной целью борьбу за победы на этапах. На старт итальянского Гранд-тура 4 мая выйдут: 31-летний французский гонщик, чемпион Европы Кристоф Лапорт, 22-летний нидерландский гонщик Олав Коой, 27-летний итальянский гонщик Эдоардо Аффини, 37-летний нидерландский гонщик Роберт Гесинк, 34-летний словенский гонщик Ян Тратник, 21-летний бельгийский гонщик Киан Эйтдебрукс, 25-летний венгерский гонщик Аттила Вальтер и 24-летний нидерландский гонщик Тим ван Дейк.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.