11-й этап Джиро д’Италия-2023, самый протяжённый в маршруте, давал спринтерам последний шанс перед Альпами, и они его не упустили. Отрыв дня, в который отобрались пять гонщиков, постепенно был нейтрализован - последнего из участников отрыва пелотон догнал на последних шести километрах. 29-летний немецкий гонщик команды UAE Team Emirates Паскаль Акерман после трёх финишей в топ-6 одержал победу, выиграв третий в карьере этап Джиро д’Италия. Райан Гиббонс идеально вывез Паскаля Акермана на финальном километре.
Лидер команды Jumbo-Visma Примож Роглич упал за 69 км до финиша 11-го этапа вслед за Алессандро Кови (UAE Team Emirates) и гонщиками команды INEOS Grenadiers Герантом Томасом, Тео Геоганом Хартом и Павлом Сиваковым. 33-летний словенский гонщик сразу вернулся в гонку, пересев на велосипед товарища по команде Куна Баумана. Примож Роглич не потерял время и финишировал в общей группе, хотя во время падения получил глубокие ссадины левого бедра.
11-й этап Джиро д’Италия-2023, теоретически совсем не сложный, начавший в солнечную погоду, преподнёс неприятный сюрприз в виде массового падения за 69 км до финиша. На мокрой после дождя дороге упали гонщик команды UAE Team Emirates Алессандро Кови, лидер общего зачёта Герант Томас и его товарищи по команде INEOS Grenadiers Тео Геоган Харт и Павел Сиваков. Велокоманда INEOS Grenadiers сообщила, что у Тео Геогана Харта перелом левого бедра, ему потребуется операция.
Двенадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в городе Бра (Bra). Город расположен в регионе Пьемонт, в провинции Кунео, между холмами Ланге и Роеро с одной стороны, и Пьемонтской равниной – с другой. Название «Бра» происходит от лангобардского слова «Brayda», что означает «обширный земельный участок, приспособленный под пастбище». По другой версии, название имеет кельтские корни и связано со словами «Braille» или «Braye» - высокогорное пастбище.
28-летний британский гонщик команды INEOS Grenadiers Тео Геоган Харт (Tao Geoghegan Hart) упал и сошёл с гонки за 69 км до финиша на 11-м этапе Джиро д’Италия-2023. На повороте, на мокрой от дождя дороге упали несколько гонщиков команды INEOS Grenadiers, в том числе лидер общего зачёта Герант Томас.
Велокоманда INEOS Grenadiers сообщила, что у Тео Геогана Харта перелом левого бедра, ему потребуется операция.
На старт 11-го этапа не вышли четыре гонщика команды Soudal Quick-Step: Маттиа Каттанео, Йосеф Черны, Ян Хирт и Луис Верваке, а также 28-летний итальянский гонщик AG2R Citroen Андреа Вендраме, 30-летний эквадорский гонщик команды EF Education EasyPost Джонатан Кайседо, 27-летний итальянский гонщик команды Corratec - Selle Italia Стефано Гандин и 23-летний эритрейский гонщик команды Trek-Segafredo Натнаэль Тесфатсион.
36-летний британский гонщик команды INEOS Grenadiers Герант Томас провёл первый день в розовой майке лидера, перешедшей к нему после схода Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step). 25 мая Геранту Томасу исполнится 37 лет, сейчас он является самым возрастным из семи британских гонщиков, носивших розовую майку лидера на Джиро после Марка Кэвендиша, Брэдли Уиггинса, Дэвида Миллара, Саймона Йейтса, Криса Фрума и Тео Геогана Харта.
36-летний итальянский гонщик Алессандро Де Марки (Alessandro De Marchi /Jayco-AlUla) и 25-летний канадский гонщик Дерек Джи (Derek Gee) атаковали через несколько километров после старта 10 этапа Джиро д’Италия-2023. Они проехали в отрыве 184 км. За 160 км до финиша к ним переложился будущий победитель этапа, датский гонщик Магнус Корт (EF Education EasyPost) и лидер горной классификации Давиде Баис (EOLO-Kometa). Но Баис, забравший очки на вершине 2-й категории, единственном категорийном подъёме дня, не стал работать в отрыве до конца и вернулся в пелотон. А трио слаженно проводя смены, смогли удержаться и разыграть этап.
Магнус Корт исполнил свою давнюю мечту - вошёл в число победителей этапов на всех трёх Гранд-турах. 30-летний датский гонщик команды EF Education EasyPost выиграл спринт у попутчиков по отрыву дня на холодном и дождливом 10-м этапе Джиро д’Италия-2023. Дебютировав на Джиро д’Италия в прошлом году, Магнус Корт на 18-м этапе также пробовал выиграть этап из отрыва, но тогда финишировал 3-м. Участники начали вторую неделю Джиро д’Италия-2023 в холод и под проливным дождём. Этап после первого дня отдыха стартовал в подъём.
Из 176 гонщиков, которые вышли на старт Джиро д'Италия-2023 6 мая, после 10-го этапа в пелотоне осталось 150 участников. Список сошедших ещё до старта помимо Ремко Эвенепула (Soudal-Quick-Step) и Ригоберто Урана (EF Education EasyPost) пополнили Доменико Поццовиво и Мадс Вюрц Шмидт (Israel-Premier Tech), Штефан Кюнг (Groupama-FDJ), Свен Эрик Бистрем и Рейн Таарамяэ (Intermarche - Circus - Wanty), Оскар Рисбеек (Alpecin-Deceuninck) и Каллум Скотсон (Jayco-AlUla). Во время 10-го этапа, который участникам пришлось преодолевать в холод и дождь, гонку покинули Александр Власов (Bora-hansgrohe), Симоне Петилли (Intermarche - Circus - Wanty ) и Мартейн Тусвелд (DSM).
Александр Власов сошёл с 10-го этапа через 70 км после старта. 27-летний российский гонщик команды Bora-hansgrohe перед началом второй недели Джиро д’Италия-2023 шёл 6-м в общем зачёте, уступая лидирующему после схода Ремко Эвенепула Геранту Томасу (INEOS Grenadiers) 1 минуту 3 секунды.
Одиннадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2023 стартует в Камайоре (Camaiore). Город располагается в регионе Тоскана, в провинции Лукка. Растянувшись от Апуанских Альп до Тирреноского моря, Камайоре удобно расположен между Виареджио и Марина-ди-Пьетрасанта и известен пляжами с мягким золотистым песком.
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.