12-й этап, самый протяжённый на Джиро д’Италия-2022, завершился победой гонщиков отрыва. С самого старта начались атаки, но группе из 25 гонщиков удалось уехать лишь через 60 км после старта. В отрыве из 25 гонщиков численное преимущество было у Alpecin-Fenix – команду представляли Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel), Стефано Ольдани (Stefano Oldani) и Оскар Ризебек (Oscar Riesebeek).
Тринадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сан-Ремо (Sanremo), самом шикарном курорте западного побережья Лигурии, известном как «Город Цветов». Цветочные оранжереи окружают город со всех сторон. Аромат гвоздик, фрезий, роз, разносится по всему Сан-Ремо, здесь цветы повсюду.
Калеб Юэн (Caleb Ewan) не вышел на старт 12 этапа Джиро д’Италия-2022. Команда Lotto Soudal объявила, что ещё перед стартом было решено, что 27-летний австралийский гонщик сойдёт на второй неделе итальянского Гранд-тура перед горными этапами. За 5 участий в Джиро д’Италия впервые с 2016 года Калеб Юэн сошёл без победы на этапе.
24-летний итальянский велогонщик команды DSM Альберто Дайнезе (Alberto Dainese) одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура, выиграв 11-й этап Джиро д’Италии-2022. Этап, проложенный по равнине, вошёл в десятку самых быстрых на итальянском Гранд-туре – пелотон преодолел 203 км от Сантарканджело-ди-Романья до Реджо-Эмилия со средней скоростью 47,015 км/ч.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.