В этом году Тур Объединённых Арабских Эмиратов – первая многодневная велогонка Мирового тура сезона, на старт которой выйдут все 19 команд Мирового тура. 3-й выпуск Тура ОАЭ, гонки, образовавшейся после слияния Тура Дубая и Тура Абу-Даби, будет состоять из 7 этапов, из которых четыре спринтерских, два горных и одна индивидуальная гонка на время.
34-летний канадский велогонщик команды Israel Start-Up Nation Майкл Вудс (Michael Woods) одержал победу на 2-м этапе «Тура Приморских Альп и Вара»-2021. Этап финишировал в 1,2 км подъём со средним градиентом 9,8% при третьем его прохождении. Майкл Вудс атаковал примерно за 500 м до финиша, открыл просвет и финишировал, опередив ближайшего соперника, лидировавшего в общем зачёте Бауке Моллему (Trek-Segafredo), на 2 секунды.
Компьютер сегодня - это, прежде всего, необходимый рабочий инструмент в любом виде деятельности. В профессиональном велоспорте велогонщик обязан всегда быть на связи и уведомлять о своём местоположении, чтобы проходить допинг-тесты. В компьютере хранятся данные по тренировкам и всей проведённой работе. Но компьютеры, как и любая техника, могут выйти из строя и потребовать ремонта.
49-летний итальянский велогонщик Давиде Ребеллин начнёт 30-й сезон в велоспорте в континентальной итальянской команде Work Service Marchiol Vega. В майке команды он дебютирует 3 марта на велогонке Trofeo Laigueglia. Давиде Ребеллин также примет участие в тестировании и развитии велосипеда Dynatek, произведённого компанией, базирующейся около Падуи, в регионе Венето.
Генеральный менеджер велокоманды Groupama-FDJ Марк Мадьо (Marc Madiot) считает, что постоянная связь через наушники в гонке, велокомпьютеры и соцсети - факторы, усиливающие психологическое напряжение велогонщиков. В интервью L’Equipe Марк Мадьо сказал, что широкое распространение анализа данных и средства связи в современном велоспорте превращают гонщиков в «роботов».
Крис Фрум возвращается в велогонки после трёх месяцев реабилитации и тренировок в калифорнийском центре Red Bull Athlete Performance Center. 35-летний британский велогонщик, четырёхкратный победитель Тур де Франс, дебютирует в цветах велокоманды Israel Start-Up Nation 21 февраля на Туре Объединённых Арабских Эмиратов-2021. Перед стартом в интервью Red Bull Крис Фрум рассказал, как работал зимой и в какой форме подходит к старту сезона.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.