Команда Cannondale стартует на Джиро д’Италия-2016 с одним капитаном – им будет 29-летний колумбийский гонщик Ригоберто Уран (Rigoberto Uran), который дважды поднимался на вторую ступень подиума итальянского Гран-тура в 2013 и 2014 году. Помогать колумбийскому гонщику в борьбе за победу на Джиро д’Италия-2016 будут Альберто Беттиоль (Alberto Bettiol), Натан Браун (Nathan Brown), Андре Кардозо (Andre Cardoso), Саймон Кларк (Simon Clarke), Джо Домбровски (Joe Dombrowski), Давиде Формоло (Davide Formolo), Морено Мозер (Moreno Moser) и Рамунас Навардаускас (Ramunas Navardauskas).
99-й выпуск Джиро д’Италия стартует 6 мая в Нидерландах в Апелдорне (Apeldoorn), а финиширует 29 мая в Италии в Турине (Torino). Организаторы гонки объявили предварительные составы команд. Общая протяженность маршрута Джиро д'Италия-2016 составит 3463.1км. Команды AG2R La Mondiale, Astana,Bardiani-CSF, BMC Racing Team, Cannondale Pro, Etixx - Quick Step, FDJ, Gazprom - RusVelo, Giant-Alpecin, IAM Cycling, Lampre-Merida, Lotto Soudal, Movistar, Nippo - Vini Fantini, Orica-GreenEdge, Team Dimension Data for Qhubeka, Team KATUSHA, Team Lotto NL - Jumbo, Team Sky, Tinkoff, Trek-Segafredo, Wilier - Southeast объявили окончательные составы.
Казахстанская команда Astana стартует на Джиро д’Италия-2016 с целью бороться за победу в генеральной классификации – 31-летний итальянский гонщик, капитан команды Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) возвращается на итальянский Гран-тур, чтобы побороться за вторую в карьере розовую майку победителя. Ему будет помогать опытная команда - Валерио Аньоли (Valerio Agnoli), Эрос Капекки (Eros Capecchi), Якоб Фугльсанг (Jakob Fuglsang), Танел Кангерт (Tanel Kangert), Бахтияр Кожатаев (Bakhtiyar Kozhatayev), Давиде Малакарне (Davide Malacarne), Микеле Скарпони (Michele Scarponi) и Андрей Зейц (Andrey Zeits).
Команда Dimension Data объявила состав на Джиро д’Италия-2016. Африканская команда впервые стартует на итальянском Гран-туре. В составе команды из 9 гонщиков – пятеро африканских гонщиков, в том числе чемпион ЮАР Яко Вентер (Jaco Venter). 7 гонщиков команды впервые поедут Джиро д’Италия, двое – испанский гонщик Игор Антон (Igor Anton) и белорусский гонщик Константин Сивцов (Kanstantsin Siutsou) – самые опытные из команды, у обоих по 5 участий в итальянском Гран-туре и по победе на этапе. Константин Сивцов – победитель этапа Джиро д’Италия-2009, Игор Антон выигрывал этап на Джиро д’Италия-2011.
Команда Etixx-Quick Step представила состав на Джиро д’Италия-2016. За последние 15 лет участия в итальянском Гран-туре гонщики команды в общей сложности завоевали 12 побед на этапах, выигрывали красную майку очковой классификации и майку лучшего молодого гонщика. Универсальный состав Etixx-Quick Step на Джиро д’Италия-2016 использовать шансы на этапах на разных рельефах, но главной задачей команды является помощь Марселю Киттелю в борьбе за победу на спринтерских этапах.
Британская команда Sky представила состав на Джиро д’Италия-2016. Целью команды является борьба за победу в общем зачёте. Капитан Sky на итальянском Гран-туре – 26-летний испанский гонщик Микель Ланда (Mikel Landa). Помогать ему будут Иэн Босуэлл (Ian Boswell), Филип Дейгнан (Philip Deignan), Себастьян Энао (Sebastian Henao), Кристиан Кнес (Christian Knees), Давид Лопес (David Lopez), Николас Роч (Nicolas Roche), Микель Ниеве (Mikel Nieve) и Элиа Вивиани (Elia Viviani). 27-летний итальянский гонщик Элиа Вивиани, который в прошлом году взял первую победу на этапе Джиро д’Италия – надежда команды на спринтерских этапах, также он будет бороться за красную майку лучшего в очковой классификации.
Одной из составляющих здорового образа жизни является физическая активность, радость движения. Однако, доминирование сидячего образа жизни приводит к недостатку движения в нашей жизни, потому что большая часть времени - работа и учёба - связаны с сидением за компьютером.
Организаторы Вуэльта Испании-2016 объявили имена команд, получивших приглашения на гонку. Вуэльта Испании-2016 стартует 20 августа и финиширует в Мадриде 11 сентября. Автоматически на гонке участвует 18 команд Мирового Тура. Wild card позволят выйти на старт Вуэльты Испании следующим командам:
Соперничество за розовую майку победителя Джиро д'Италия-2016 (Giro d'Italia-2016) в генеральной классификации можно представить как противостояние молодости и опыта. 26-летние гонщики Микель Ланда, Рафал Майка, Ильнур Закарин, Эстебан Чавес- представители молодого поколения. 31-летний Винченцо Нибали, 33-летний Доменико Поццовиво, 36-летние Алехандро Вальверде и Райдер Хешедаль и даже 39-летний Жан-Кристоф Перо - представители опыта.
Организаторы Джиро д'Италия-2016 предложили для гонщиков три индивидуальных разделки, в том числе горную, а также 5 этапов с финишами в гору. Тяжелейшие и решающие горные этапы пройдут в Альпах. Начиная с 13 этапа и до финиша 20 этапа, гонщикам предстоит преодолеть десятки горных вершин, расположенных на высотах от 1,5 до почти 3 км, а также спуски с многочисленными поворотами.
Для победы на Джиро д'Италия-2016 претендентам необходимо обладать горным ходом, умением спускаться с горных вершин и неплохим индивидуальным ходом по пересеченному рельефу на разделке, а также сильным составом помощников. Наиболее оптимальные составы в битве за розовую майку выставили команды Astana, Sky, Movistar и Tinkoff.
Австралийская команда Orica-GreenEDGE объявила состав на Джиро д’Италия-2016. Главной задачей команды будет поддержка колумбийского гонщика Эстебана Чавеса (Esteban Chaves) в борьбе за высокое место в общем зачёте. 26-летний Чавес в прошлом году замкнул 5-ку сильнейших общего зачёта Вуэльты Испании, а также стал победителем Тура Абу-Даби. Он стартует на Джиро д’Италия второй раз в своей карьере, это будет также его четвёртый в карьере Гран-тур. На спринтерских этапах команда рассчитывает на 21-летнего австралийского гонщика Калеба Юэна (Caleb Ewan), который поедет второй Гран-тур в своей карьере.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.