Команда BMC, действующий чемпион мира в командной гонке, показала лучшее время на 22,7 км дистанции командной гонки 1-го этапа Тиррено-Адриатико-2016. Майку лидера генеральной классификации надел итальянский гонщик Даниэль Осс (Daniel Oss), который первым пересёк линию финиша. Гонщики BMC прошли дистанцию со средней скоростью 56.947 км/ч, на две секунды опередив гонщиков бельгийской команды Etixx-Quick Step, возглавляемых Тони Мартином. Открытием гонки стало выступление французской команды FDJ, гонщики которой заняли 3-е место, уступив победителям 9 секунд.
Из 168 км дистанции 3-го этапа многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016 гонщики смогли проехать 97 км. Затем организаторы решили отменить этап, так как дождь, сопровождавший участников, превратился в снег, холод и скользкая дорога делали гонку небезопасной для гонщиков. Организаторы первоначально надеялись, что далее по дистанции снег прекратится, и надеялись рестартовать на 125-м км дистанции, но снегопад продолжался, и было принято решение о нейтрализации этапа.
Российская команда «Тинькофф» заняла четвертое место на первом этапе веломногодневки «Мирового тура» «Тиррено-Адриатико», которая стартовала сегодня в Италии. В командной гонке на 22,7 км российский коллектив на 11 секунд отстал от победителей из американской ВМС.
3-й этап Париж-Ниццы-2016, который должен был финишировать в подъём Мон-Брюйи (Mont Brouilly), нейтрализован из-за плохой погоды. Гонщикам не удалось до конца проехать 168-км дистанцию из-за снега. На отметке 70 км этап был остановлен. Сначала организаторы планировали рестартовать, перевезя пелотон к 125-му километру дистанции, но потом было принято решение о полной нейтрализации этапа.
Победу на 1 этапе многодневной гонки Тиррено-Адриатико-2016 одержала американская команда BMC. Действующие чемпионы мира в гонке с раздельным стартом быстрее всех прошли дистанцию 1 этапа в Лидо-ди-Камайоре (Lido Di Camaiore). 22.7 км гонщики команды BMC преодолели за 23 минуты и 55 секунд со средней скоростью 56.947 км в час.
1984 Дата: 8 апреля 1984 На старте: 158 На финише: 42 Дистанция: 265,5 км Время: 07:31:35 Средняя скорость: 36,074 км/ч Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовала уже в 82-й раз. На старт велогонки вышли 158 участников. Глядя на стартовый протокол можно было сказать - пришло новое поколение велогонщиков, которым суждено стать звездами велоспорта своего времени. Это прежде всего Шон Келли (Sean Kelly) и Стивен Роч (Stephen Roche). Шон Келли вышел на старт Париж-Рубэ-1984 в отличной физической форме, несколько недель назад он в третий раз подряд выиграл многодневную велогонку Париж-Ницца (Paris-Nice) (1982, 1983, 1984). На итальянской классической велогонке Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1984 Шон Келли занял второе место, а неделей ранее стал вторым еще в одной классической велогонке - Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1984.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.