Если не случится невероятного, завтра, 31 мая, в Милане Альберто Контадор, 32-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, поднимется на верхнюю ступень подиума в Милане. Последний из горных, 20-й этап Джиро д’Италия с прохождением знаменитого подъёма Колле делле Финестре и финишем в Сестриере не принёс Альберто Контадору победу, но он удержал на своих плечах розовую майку лидера, пройдя последние 30 км этапа на своей скорости и минимизировав потери в общем зачёте. С преимуществом в 2 минуты и 2 секунды в генеральной классификации он завершил последнее испытание в горах итальянского Гран-тура.
Райдер Хешедаль, канадский гонщик команды Garmin-Cannondale, второй день подряд приблизился к победе на горном этапе Джиро д’Италия-2015, но вновь финишировал 2-м через 28 секунд после Фабио Ару (Astana) на 20-м этапе. Именно атака победителя Джиро д’Италия-2012, которую он предпринял после того, как из группы лидеров уехал Микель Ланда (Astana), развалила группу лидеров на подъёме Колле делле Финестре за 29,2 км до финиша. На рывок Хешедаля ответил Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo), Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) и Фабио Ару, а лидер общего зачёта Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) не смог поддержать эту скорость.
1. Søren Kragh Andersen (Den) Team Trefor - Blue Water 2. Amets Txurruka (Spa) Caja Rural-Seguros RGA 3. Michael Olsson (Swe) Team Trefor - Blue Water 4. Rasmus Guldhammer (Den) Cult Energy 5. Marco Haller (Aut) Team Katusha
Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Søren Kragh Andersen (Den) Team Trefor - Blue Water
Фабио Ару, 24-летний итальянский гонщик, капитан казахстанской команды «Астана», сделал дубль, взяв победу на втором подряд горном этапе Джиро д’Италия-2015. Ару не только закрепил за собой вторую ступень подиума Джиро, но и выиграл номинацию лучшего молодого гонщика. Альберто Контадор, капитан российской команды Tinkoff-Saxo, удержал майку лидера на 20-м этапе, последнем из горных этапов и выиграл свой седьмой Гран-тур. Как и в 2008 году, Контадор стал победителем генеральной классификации, не взяв ни одной победы на этапе. В общем зачёте он опередил своего ближайшего соперника Фабио Ару на 2 минуты 2 секунды.
Капитан казахстанской команды Astana Фабио Ару взял вторую подряд победу на горном этапе Джиро д’Италия-2015. Он выиграл 20-й этап с финишем в Сестриере после того, как за 2 км атаковал из группы, где ехали его товарищ по команде Микель Ланда, Райдер Хешедаль (Garmin-Cannondale), Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo) и Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step). Ригоберто Уран попытался сесть Ару но колесо, но выпал через пару сотен метров. На финише Ару опередил своего ближайшего преследователя Райдера Хешедаля на 18 секунд, Ригоберто Уран второй день подряд финиширует 3-м, отстав от Ару на 24 секунды.
Вот и подошел к концу 98-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Заключительный этап гонки возьмет старт в Турине (Torino). Чарующий Турин является столицей провинции Пьемонт - входит в число самых популярных городов Италии. Часто Турин называют "столицей европейского барокко", визитной карточкой которого является знаменитый Египетский музей. А еще Турин знаменит своим символом, приносящим удачу, уникальным Национальным музеем кинематографии и бесподобным блюдом ризотто. Город Турин расположен при впадении реки Дора-Рипария в реку По, на Паданской равнине у подножия Западных Альп, на подступах к Альпийским перевалам. Город имеет богатую историю и культуру, и известен своими арт-галереями, дворцами, театрами, музеями, парками. Турин также знаменит своей архитектурой в стилях барокко, рококо, неоклассицизма и модерна.
Астана стала каким то рекламным агентством для второсортных велоконтор.
Расскажите про первосортные, раз вы такое светило))) И о своем опыте езды на этой марке, или вам лишь бы что-то сказать с умным видом. Как это с вами менеджмент не посоветовался, оно в сортах, как оказалось, не разбираются совсем)))
Среди сотен велосипедов что я собрал и разобрал, ремонтировал и на которых конечно же я тоже ездил вилиер не отличается никакой особой технологичностью, какими то необычными конструктивными решениями, либо качеством карбона. Команда сама в своём же релизе говорит прямым текстом что на команде собирается обкатывать свои новые велосипеды, что в собственности делал и аргон. За пруфами - в гугл, может хоть находить информацию научитесь, а не только смайлики на форумах лепить))))))
Я ж и говорю, как с таким светилом менеджмент не посоветовался. Они в Астане, поди, разобрали 3 велика и не волокут от слова "совсем". В сортах не разбираются, пофиг, как они едут - это второстепенно, так?) Вы всерьез считаете, что лучше командных технарей разбираетесь?))) И ваши сотни для них - месяцок работы. Или думаете, что гонщики на них не пробовали ездить? Сами то на чем сейчас ездите? Уверен, многие про ваш байк скажут, что он второсортный, вряд ли вы ездите на свежем Пиньярелло)))
Вам бы книжки читать, товарищ, уж очень глупо себя подаёте, ей богу. Вам сейчас открывать америку по новой или научить пользоваться гуглом? Могу лишь посочувствовать
Все говорят про инновации рамы, что конечно важно, но большая часть поломок - трансмиссия. Интересно, это как-то принципиально связано конструкционно. Теоретически я могу себе это представить, но практически..... Для производителя рам тогда остается только комфортность/жесткость/аэродинамика/вес рамы, что является вопросом оптимизации и здесь это просто вопрос бюджета производителя и возможности првлечения инструментария. Что скажут мастера велосипедостроения?
Астана стала каким то рекламным агентством для второсортных велоконтор.
Расскажите про первосортные, раз вы такое светило))) И о своем опыте езды на этой марке, или вам лишь бы что-то сказать с умным видом. Как это с вами менеджмент не посоветовался, оно в сортах, как оказалось, не разбираются совсем)))
Среди сотен велосипедов что я собрал и разобрал, ремонтировал и на которых конечно же я тоже ездил вилиер не отличается никакой особой технологичностью, какими то необычными конструктивными решениями, либо качеством карбона. Команда сама в своём же релизе говорит прямым текстом что на команде собирается обкатывать свои новые велосипеды, что в собственности делал и аргон. За пруфами - в гугл, может хоть находить информацию научитесь, а не только смайлики на форумах лепить))))))
Я ж и говорю, как с таким светилом менеджмент не посоветовался. Они в Астане, поди, разобрали 3 велика и не волокут от слова "совсем". В сортах не разбираются, пофиг, как они едут - это второстепенно, так?) Вы всерьез считаете, что лучше командных технарей разбираетесь?))) И ваши сотни для них - месяцок работы. Или думаете, что гонщики на них не пробовали ездить? Сами то на чем сейчас ездите? Уверен, многие про ваш байк скажут, что он второсортный, вряд ли вы ездите на свежем Пиньярелло)))
Астана стала каким то рекламным агентством для второсортных велоконтор.
Расскажите про первосортные, раз вы такое светило))) И о своем опыте езды на этой марке, или вам лишь бы что-то сказать с умным видом. Как это с вами менеджмент не посоветовался, оно в сортах, как оказалось, не разбираются совсем)))
Среди сотен велосипедов что я собрал и разобрал, ремонтировал и на которых конечно же я тоже ездил вилиер не отличается никакой особой технологичностью, какими то необычными конструктивными решениями, либо качеством карбона. Команда сама в своём же релизе говорит прямым текстом что на команде собирается обкатывать свои новые велосипеды, что в собственности делал и аргон. За пруфами - в гугл, может хоть находить информацию научитесь, а не только смайлики на форумах лепить))))))
Если не случится невероятного, завтра, 31 мая, в Милане Альберто Контадор, 32-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, поднимется на верхнюю ступень подиума в Милане. Последний из горных, 20-й этап Джиро д’Италия с прохождением знаменитого подъёма Колле делле Финестре и финишем в Сестриере не принёс Альберто Контадору победу, но он удержал на своих плечах розовую майку лидера, пройдя последние 30 км этапа на своей скорости и минимизировав потери в общем зачёте. С преимуществом в 2 минуты и 2 секунды в генеральной классификации он завершил последнее испытание в горах итальянского Гран-тура.
Райдер Хешедаль, канадский гонщик команды Garmin-Cannondale, второй день подряд приблизился к победе на горном этапе Джиро д’Италия-2015, но вновь финишировал 2-м через 28 секунд после Фабио Ару (Astana) на 20-м этапе. Именно атака победителя Джиро д’Италия-2012, которую он предпринял после того, как из группы лидеров уехал Микель Ланда (Astana), развалила группу лидеров на подъёме Колле делле Финестре за 29,2 км до финиша. На рывок Хешедаля ответил Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo), Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) и Фабио Ару, а лидер общего зачёта Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) не смог поддержать эту скорость.
Stavanger - Sandnes, 166,8 км
Фабио Ару, 24-летний итальянский гонщик, капитан казахстанской команды «Астана», сделал дубль, взяв победу на втором подряд горном этапе Джиро д’Италия-2015. Ару не только закрепил за собой вторую ступень подиума Джиро, но и выиграл номинацию лучшего молодого гонщика. Альберто Контадор, капитан российской команды Tinkoff-Saxo, удержал майку лидера на 20-м этапе, последнем из горных этапов и выиграл свой седьмой Гран-тур. Как и в 2008 году, Контадор стал победителем генеральной классификации, не взяв ни одной победы на этапе. В общем зачёте он опередил своего ближайшего соперника Фабио Ару на 2 минуты 2 секунды.
Капитан казахстанской команды Astana Фабио Ару взял вторую подряд победу на горном этапе Джиро д’Италия-2015. Он выиграл 20-й этап с финишем в Сестриере после того, как за 2 км атаковал из группы, где ехали его товарищ по команде Микель Ланда, Райдер Хешедаль (Garmin-Cannondale), Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo) и Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step). Ригоберто Уран попытался сесть Ару но колесо, но выпал через пару сотен метров. На финише Ару опередил своего ближайшего преследователя Райдера Хешедаля на 18 секунд, Ригоберто Уран второй день подряд финиширует 3-м, отстав от Ару на 24 секунды..jpg){kind=logo}
Вот и подошел к концу 98-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2015. Заключительный этап гонки возьмет старт в Турине (Torino). Чарующий Турин является столицей провинции Пьемонт - входит в число самых популярных городов Италии. Часто Турин называют "столицей европейского барокко", визитной карточкой которого является знаменитый Египетский музей. А еще Турин знаменит своим символом, приносящим удачу, уникальным Национальным музеем кинематографии и бесподобным блюдом ризотто.
Lacs de l'Eau d'Heure - Lacs de l'Eau d'Heure, 157,5 км
