Начать тренировки, попутно сдавая экзамены в университете - велогонщики успевают везде, вернуться к тренировкам через неделю после операции - и это могут велогонщики, а также умеют пошутить в трудный момент, терпеть и преодолевать, радоваться жизни и своему делу...Все грани велоспорта глазами непосредственных участников в нашем еженедельном обзоре твитов.
Чешский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Романа Кройцигер (Roman Kreuziger) сообщил на своём сайте, что прошёл через детектор лжи, чтобы доказать, что никогда не принимал допинг. Кройцигер, в биологическом паспорте которого Международный союз велосипедистов (UCI) нашёл отклонения, до сих пор находится в подвешенном состоянии. Чешский гонщик был временно отстранён UCI от гонок 2 августа 2014 года, но затем Олимпийский комитет Чехии признал гонщика невиновным. Теперь Кройцигер ожидает решения Спортивного арбитражного суда, дата слушаний по его делу неизвестна.
Ричи Порт (Sky) взял победу на финальном горном 5-м этапе австралийской гонки Тур Даун Андер-2015, но не сумел перехватить майку лидера. Роана Денниса (BMC), удержавшего лидерство в общем зачёте, от Порта отделяют 2 секунды. Кэдел Эванс (BMC), который едет последнюю в карьере гонку Мирового тура, финишировал через 16 секунд после Ричи Порта и отступил на третью позицию в генеральной классификации. Тройку лучших на этапе замкнул испанский гонщик команды Movistar Рубен Фернандес.
Об этапе: Роан Деннис, Кэдел Эванс, Рубен Фернандес, Тьягу Мачаду
Ричи Порт (Sky) стал победителем 5-го этапа Тура Даун Андер-2015. Порт прошёл финальный подъём Виллунга с лучшим за последние пять лет присутствия подъёма в гонке временем (6'43" со скоростью 26.80 км/ч, VAM 1947 m/h). Благодаря победе на этапе Ричи Порт поднялся на вторую позицию в общем зачёте, и теперь он проигрывает Роану Деннису 2 секунды и опережает Кэдела Эванса на 18 секунд.
Чемпион Италии, гонщик команды Movistar Адриано Малори повторил на Туре Сан-Луиса успех прошлого года, снова выиграв индивидуальную гонку на время. Это пятнадцатая профессиональная победа 26-летнего итальянского гонщика и шестая в составе команды Movistar. Адриано Малори проехал первые 9 км за 9 минут, преодолев в итоге 17,4-км дистанцию за 20 минут 7 секунд со средней скоростью 51,897 км/ч. Он опередил чемпиона мира, польского гонщика команды Etixx-Quick Step Михала Квятковски на 4 секунды. Российский гонщик команды «Катюша» Ильнур Закарин занял на 5-м этапе Тура Сан-Луис 6-е место, уступив победителю 33 секунды, на первой отсечке Ильнур Закарин опережал Адриано Малори на 4 секунды.
Об этапе: Адриано Малори, Михал Квятковски, Даниэль Диас, Ильнур Закарин
Не многие знают, но количество обслуживающего персонала в команде превышает количество самих гонщиков. В каждой профессиональной велокоманде ПроТура в штате примерно около 70-80 человек. Международный Союз Велосипедистов (UCI) разрешает иметь в составе команды до 30 велосипедистов, следовательно, остальные 40-50 человек это обслуживающий персонал. Помимо генерального менеджера, управляющих менеджеров, спортивных директоров, механиков, массажистов, водителей автобусов и техничек в некоторых командах есть персональный шеф-повар.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.