Победа Мэттью Госса на 2-м этапе Тиррено-Адриатико завершила удачный для австралийской команды Orica-GreenEdge гоночный день. Госс принёс команде вторую победу, выиграв через 15 минут после того, как на Париж-Ницца Михаэль Альбазини первым пересёк линию финиша 4-го этапа. «Это великолепный день для нашей команды и для меня. Вчера мы хотели быть лучшими в командной гонке на время, но теперь, взяв свою первую в сезоне победу, я очень счастлив. У нас был план, мы собирались ехать так, чтобы занять лучшие позиции за 1,5 – 2 км до финиша. Я так и сделал, хотя до финишной линии было ещё довольно далеко. Когда поехал Петер Саган, я знал, что он не удержится до конца, и я рассчитал так, чтобы спринтовать из-под него».
Перед стартом Париж-Ницца лидер австралийской команды Orica Greenedge Михаэль Альбазини прежде всего ставил целью победу на этапе. И теперь цель достигнута. «Не знаю, был ли я сильнее, но я проявил находчивость - оказался в правильном месте в правильное время. На двух последних подъёмах мне было тяжело. Сначала у меня были проблемы со сменой передач, и тогда я сказал себе, что всё кончено. Я продолжил ехать на 53, но финиш был плоским, мне удалось остаться впереди. В финале я посмотрел по сторонам, на раздумья не было времени. Я поехал и воспользовался своим шансом».
Михаэль Расмуссен, недавно сделавший признание в том, что на протяжении всей своей карьеры он употреблял допинг, сегодня, 7 марта, в суде города Арнема (Arnhem, Нидерланды) дал показания по поводу причастности к допингу других людей из команды Rabobank. Расмуссен заявил, что о допинге знали Эрик Брейкинк (Erik Breukink), Тео де Рой (Theo de Rooij), доктор Геерт Лейндерс (Geert Leinders) и Жан-Поль ван Мантгем (Jean-Paul van Mantgem). «Майкл Боогерд, Денис Меньшов и я пользовались допингом. Они (руководство команды) старались дистанцироваться от вопроса употребления допинга. Они знали, но ничего не хотели предпринимать».
Brioude - Saint-Vallier, 199.5 км 1. Michael Albasini (Swi) Orica GreenEdge 2. Maxim Iglinskiy (Kaz) Astana Pro Team 3. Peter Velits (Svk) Omega Pharma-Quick-Step 4. Enrico Gasparotto (Ita) Astana Pro Team 5. Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida
Генеральная классификация: 1. Andrew Talansky (Usa) Garmin Sharp
Гонщик команды Sky Крис Фрум предпочёл стартовать на итальянской гонке Тиррено-Адриатико, а не на Париж-Ницца. Он уверен, что подготовка к Тур де Франс идёт правильно, в прошлом месяце Крис Фрум уже выиграл Тур Омана, теперь же он хочет проверить себя на горных финишах в Италии, хотя и отметил, что не ставит цель во что бы то ни стало выиграть Тиррено или какую-либо другую гонку перед Туром. "С горными финишами и теми участниками, которые приехали сюда (на Тиррено-Адриатико) я посчитал, что эта гонка принесёт мне больше пользы, чем Париж-Ницца. В Омане я понял, что всегда лучше завершать гонку победой, чем поражением, тем самым заставляя соперников обдумывать, как именно им надо тебя обыгрывать".
1943 Дата: 19/03/1943 Старт: 07:45:00 Финиш: 15:51:00 На старте: 55 На финише: 45 Дистанция: 281,5 км Средняя скорость: 34,753 км/ч Погода: Ясная На старт 36-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли 55 гонщиков, погода была на редкость теплой и солнечной. Отсутствовал Фаусто Коппи (Fausto Coppi), который ушел на фронт и находился в Тунисе, где велись военные действия, хотя он не забывал про велоспорт и направил на адрес организаторов гонки приветственную телеграмму участникам соревнования. Двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (1939 и 1940), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1942 года Джино Бартали (Gino Bartali) считался претендентом на победу. Также фаворитами гонки назвали Адольфо Леони (Adolfo Leoni), прошлогоднего победителя Милан - Сан-Ремо и победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1942 года - Альдо Бини (Aldo Bini).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Победа Мэттью Госса на 2-м этапе Тиррено-Адриатико завершила удачный для австралийской команды Orica-GreenEdge гоночный день. Госс принёс команде вторую победу, выиграв через 15 минут после того, как на Париж-Ницца Михаэль Альбазини первым пересёк линию финиша 4-го этапа. «Это великолепный день для нашей команды и для меня. Вчера мы хотели быть лучшими в командной гонке на время, но теперь, взяв свою первую в сезоне победу, я очень счастлив. У нас был план, мы собирались ехать так, чтобы занять лучшие позиции за 1,5 – 2 км до финиша. Я так и сделал, хотя до финишной линии было ещё довольно далеко. Когда поехал Петер Саган, я знал, что он не удержится до конца, и я рассчитал так, чтобы спринтовать из-под него».
Перед стартом Париж-Ницца лидер австралийской команды Orica Greenedge Михаэль Альбазини прежде всего ставил целью победу на этапе. И теперь цель достигнута. «Не знаю, был ли я сильнее, но я проявил находчивость - оказался в правильном месте в правильное время. На двух последних подъёмах мне было тяжело. Сначала у меня были проблемы со сменой передач, и тогда я сказал себе, что всё кончено. Я продолжил ехать на 53, но финиш был плоским, мне удалось остаться впереди. В финале я посмотрел по сторонам, на раздумья не было времени. Я поехал и воспользовался своим шансом».
Михаэль Расмуссен, недавно сделавший признание в том, что на протяжении всей своей карьеры он употреблял допинг, сегодня, 7 марта, в суде города Арнема (Arnhem, Нидерланды) дал показания по поводу причастности к допингу других людей из команды Rabobank. Расмуссен заявил, что о допинге знали Эрик Брейкинк (Erik Breukink), Тео де Рой (Theo de Rooij), доктор Геерт Лейндерс (Geert Leinders) и Жан-Поль ван Мантгем (Jean-Paul van Mantgem). «Майкл Боогерд, Денис Меньшов и я пользовались допингом. Они (руководство команды) старались дистанцироваться от вопроса употребления допинга. Они знали, но ничего не хотели предпринимать».
Гонщик команды Sky Крис Фрум предпочёл стартовать на итальянской гонке Тиррено-Адриатико, а не на Париж-Ницца. Он уверен, что подготовка к Тур де Франс идёт правильно, в прошлом месяце Крис Фрум уже выиграл 
1943
.