Вчера после окончания Вуэльты – 2011 Карлос Састре сообщил, что его спортивная карьера в 2012 году не будет связана с командой “Джеокс" (Geox).
«Я не знаю, за какую команду буду выступать в следующем году, но это не Geox. У меня есть предложения, которые я должен спокойно обсудить с семьёй, а потом я быстро приму решение».
2011 21 этап за 84 ч 59 мин 31 сек 3316 км / 39.23 км/ч 198 на старте 167 на финише В отличие от велосипедного календаря предыдущих лет Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) - 2011 года стартовала на неделю раньше. В Испанию отправились отдохнувшие после Джиро Италии (Giro d'Italia)-2011 и "уцелевшие" после Тур де Франс (Tour de France)-2011 гонщики. Любимец испанцев, Альберто Контадор (Alberto Contador) потерпев поражение на Тур де Франс-2011, принял решение не выходить на старт Вуэльты Испании и закончил сезон. Капитаны команды "Geox-TMC" Денис Меньшов (Denis Menchov) и Карлос Састре (Carlos Sastre) прибыли на гонку в качестве фаворитов, наравне с Игором Антоном (Igor Anton) из баскской команды "Euskaltel-Euskadi", итальянцем Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) из "Liquigas-Cannondale" и испанцем Хоакимом Родригесом (Joaquim Rodriguez) из российской команды "Katusha". Маршрут 66-го издания Вуэльты Испании включал как традиционное прохождение множества знакомых областей, так и новые места, главным образом, в Астурии. Важной отличительной чертой этого издания стало возвращение Вуэльты Испании в Страну Басков, куда гонка не заходила в течение 33 лет. И, конечно же, возвращение на маршрут легендарного подъема на вершину Альто де Англиру (Alto de L'Angliru) обещавшее болельщикам незабываемое зрелище и накал борьбы в пелотоне. В этом году предстояло юбилейное, пятое, восхождение на одну из тяжелейших для гонщиков вершин.
Хуан Хосе Кобо: «Я очень взволнован, это величайший день в моей карьере. Это мечта, которая стала явью. Я всё еще не могу поверить в эту победу, и в этот фантастический подвиг, который я и моя команда совершили. Я приехал на Вуэльту, зная, что нахожусь в хорошей форме, и что я могу проехать хорошую гонку, с желанием помочь команде. Но я ни минуты не думал о том, что в итоге я буду стоять на верхней ступени подиума в Мадриде в красной майке. Я вышел на старт Вуэльты, не обремененный статусом лидера, и это помогало мне работать с холодной головой, и строить свою победу по кирпичику, день за днем».
Доказано – велогонки вызывают привыкание, туда хочется возвращаться снова и снова. И Тур де л’Авенир не стал исключением: отбросив сомнения, мы решили посетить и последний этап гонки, снова пообщаться с ребятами и пофотографировать – кто знает, когда нам в следующий раз удастся увидеть соревнования воочию? Этап и стартовал, и финишировал в Альбе, и, хотя маршрут представлял из себя два кольца – маленькое и большое, которые замыкались в городе, по его улицам пелотон проехал только в начале и в конце этапа. Но мы увидели главное – развязку, борьбу, определившую итогового победителя, награждение, радость и разочарование гонщиков – все, что только может пожелать зритель.
Судя по вашему первому комментарию,вы сами впечатлены.Да,трасса с незначительными изменениями,но финишный подъем с брусчаткой,тот же самый.Кто сам проводил соревнования,тот знает,что при многократных днях гонок,накладно менять место финиша.
Поги заболел, имеет место быть спад формы, с другой стороны - а когда он повсеместно в одну калитку выносил всех в ITT, пусть даже и с рельефом? Вспоминается только тот самый первый звездный ТДФ. Но в будущее воскресенье вс? встанет на свои места :)
Интересная статистика:
История выступлений Погачара на чемпионатах мира и Европы в разделке:
2015 год, чемпионат Европы по юниорам — 45-е место;
2018 год, чемпионат Европы по молодежи — 16-е место;
2021 год, чемпионат Европы — 12-е место; чемпионат мира — 10-е место;
2022 год, чемпионат мира — шестое место;
2023 год, чемпионат мира — 21-е место;
2025 год, чемпионат мира (подходящая трасса) — четвертое место.
Разделка на чемпионатах мира или Европы (разделка-однодневка, не в рамках многодневки) — главная слабость Погачара, которую он так пока и не решил. Ни одной медали в разделках
Если я правильно помню, Матье несколько лет назад стал амбассадором Ламборгини, скорее всего, машина досталась дешево или вообще бесплатно (может на время).
Мэлс, Дистанция разная у мужчин и андеров. Поэтому скорость не корректно сравнивать.
Разница в 9,4 км. И на этих "лишних километрах" у мужчин нехилая горушка расположена, причем, ближе к финишу, перед брусчатым подъемом. Посмотрите альтиметрию.