Второй этап Вуэльта Испании - 2011 возьмет свой старт в небольшом испанском городке Ла-Нусиа, этот город впервые принимает Вуэльту. Гонщиков ждет дистанция в 174 километра, и уже с первых километров гонщикам предстоит начать восхождение на первую в этом издании гонки гору - Альто де Рэллю (Alto de Relleu). Организаторы присвоили подъему 3-ю категорию, после спуска с которой гонщиков ждет абсолютно равнинная дорога вдоль прекрасного побережья Коста-Бланка до самого финиша в Ориуэла. Город Ла-Нусиа (La Nucia) расположен на северо-востоке провинции Аликанте в глубине долины. Состоит в составе автономного сообщества Валенсия, входит в состав района (комарки) Марина-Баха. Ла-Нусиа расположен в 10 км от Бенидорма. Это очень элегантный, уютный, стильный городок, состоящий из 80-ти урбанизаций, где круглогодично проживает как местное население, так и огромное количество европейцев, особенно многочисленна немецкая община. Но присутствие иностранных диаспор ни в коем случае не нарушило ни привычный образ жизни этого спокойного городка, ни его эстетику.
Сегодня стартует последний гран-тур сезона 2011, Vuelta a España. Традиционно, мало кто строит свой сезон именно под Вуэльту, большинство из приезжающих сюда многодневщиков имеют в ногах либо Джиро, либо Тур, и отнюдь не у всех участников форма близка к идеальной, что и обуславливает зачастую более открытую манеру ведения борьбы и куда большее количество сюрпризов в классификации по итогам гонки. Можно сказать, что Вуэльта наглядно иллюстрирует знаменитое высказывание про кухарку и управление государством: и правда, где еще спринтер широкого профиля может с первой же попытки забраться на подиум гран-тура? Только в Испании. Такая особенность несколько снижает ценность испанского трофея в сравнении с Corsa Rosa и Grande Boucle, зато добавляет зрелищности и непредсказуемости.
До старта последнего в этом сезоне Гран тура остаются считанные часы. Кто станет победителем Вуэльты? Этот вопрос в преддверии старта испанской супермногодневки занимает умы велоболельщиков. Ответ на него уже дали многочисленные эксперты, а также букмекеры. Теперь настал черед послушать непосредственных участников события, которое будет находиться в центре внимания любителей велоспорта в ближайшие три недели. Итак, кто выиграет Вуэльту? Предлагаем Вашему вниманию ответы профессиональных гонщиков.
До начала Вуэльта Испании - 2011остается еще несколько часов. Сегодня на первом этапе пройдет командная гонка на время, где гонщикам предстоит преодолеть дистанцию в 13,5 км. Предлагаем вашему вниманию небольшую статистическую подборку по Вуэльте. Так же обратите внимание на нашу публикацию: Вуэльта Испании - 2011: Цифры и числа. Немного цифр: Количество этапов : 21 Общая дистанция гонки : 3330.1 км Количество команд участниц : 22 (18 команд World Tour и 4 команды Continentale Pro) Самый длинный этап : Этап 17, Faustino V - Peña Cabarga 211 км Самый короткий этап : Этап 21, Circuito del Jarama-RACE - Madrid 95.6 км Высшая точка гонки : Sierra Nevada 2112 метров над уровнем моря
Призовой фонд Вуэльты Испании-2011, относительно недавно прошедшего Тур де Франс-2011, очень скромный. Если общая сумма призового фонда Тур де Франс насчитывает 3400000 евро, то на призовой фонд Вуэльты организаторы выделили всего один миллион евро. Каким образом будут распределять премиальный фонд Вуэльты, мы вам сейчас и расскажем. Во-первых, конечно же, призовые для победителя генеральной классификации Вуэльты Испании составят сумму в 112000 евро (450000 евро получил победитель Тур де Франс Кэдел Эванс). Второе место генеральной классификации обогатит карман вице-победителя Вуэльты Испании на 57000 евро. Гонщик, который закончит Вуэльту Испании на третьей позиции, получит премиальных на сумму 30000 евро. Гонщики генеральной классификации с 10-го по 20-е место получат премию в 3800 евро каждый.
Перед стартом Вуэльты Испании – 2011 менеджер команды Geox Мауро Джанетти (Mauro Gianetti) в интервью C-Cycling рассказал о целях на предстоящую гонку и о распределении ролей в команде."Команда в порядке, все готовы. Мы приехали на Вуэльту с Денисом (Меньшовым), чтобы выиграть гонку. Он много работал и достиг хорошего уровня, так что всё отлично. Также у нас есть Карлос (Састре), у которого также важная роль. Думаю, для команды очень важно, что у нас есть два таких опытных гонщика. Не часто бывает, чтобы в одной команде на одной гонке ехали гонщики, выигрывавшие Гранд туры".
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
Второй этап Вуэльта Испании - 2011 возьмет свой старт в небольшом испанском городке Ла-Нусиа, этот город впервые принимает Вуэльту. Гонщиков ждет дистанция в 174 километра, и уже с первых километров гонщикам предстоит начать восхождение на первую в этом издании гонки гору - Альто де Рэллю (Alto de Relleu). Организаторы присвоили подъему 3-ю категорию, после спуска с которой гонщиков ждет абсолютно равнинная дорога вдоль прекрасного побережья Коста-Бланка до самого финиша в Ориуэла.
Benidorm (TTT), 13.5 км
До старта последнего в этом сезоне Гран тура остаются считанные часы. Кто станет победителем Вуэльты? Этот вопрос в преддверии старта испанской супермногодневки занимает умы велоболельщиков. Ответ на него уже дали многочисленные эксперты, а также букмекеры. Теперь настал черед послушать непосредственных участников события, которое будет находиться в центре внимания любителей велоспорта в ближайшие три недели. Итак, кто выиграет Вуэльту? Предлагаем Вашему вниманию ответы профессиональных гонщиков.
До начала 
Перед стартом Вуэльты Испании – 2011 менеджер команды Geox Мауро Джанетти (Mauro Gianetti) в интервью C-Cycling рассказал о целях на предстоящую гонку и о распределении ролей в команде."Команда в порядке, все готовы. Мы приехали на Вуэльту с Денисом (Меньшовым), чтобы выиграть гонку. Он много работал и достиг хорошего уровня, так что всё отлично. Также у нас есть Карлос (Састре), у которого также важная роль. Думаю, для команды очень важно, что у нас есть два таких опытных гонщика. Не часто бывает, чтобы в одной команде на одной гонке ехали гонщики, выигрывавшие Гранд туры".
