Пьер Роллан: «Я говорил, что буду делать все возможное, чтобы защищать желтую майку Томаса. Но на Галибье он сказал мне: «Иди вперед, не беспокойся обо мне». Он (Феклер) великий чемпион, позволивший мне разыграть мою собственную карту. Я хотел подготовить свою атаку еще в долине. А этот подъем я знаю очень хорошо, я проехал его не меньше десяти раз в прошлом году. Когда я догнал двух испанцев, я сказал себе, что не хочу быть вторым, я хочу получить все или ничего. Я знал, что могу ускориться на первом повороте и держать темп дальше, как я делал это на тренировках. Я просмотрел видео этого этапа десятки раз, наблюдая за Пантани, Армстронгом и другими. И теперь я тот, кто тоже здесь победил. Мне нужно время, чтобы осознать это».
Ровно три недели назад 198 гонщиков вышли на старт первого этапа Тур де Франс. Позади - 19 сложных этапов, впереди – финиш в Париже. А между ними – сложная разделка по улицам Гренобля, которая и определит победителя всей гонки.
В III веке кельтский народ (аллоброги) построили на месте современного Гренобля укрепленное поселение Cularo, через который проходила римская дорога. В 380 году римский император Грациан значительно увеличил поселение, основал в нем епископский престол, построил мост через Изер и дал городу новое имя - Грацианополь.
Modane Valfrejus - Alpe-d’Huez, 109.5 км 1. Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 2. Samuel Sanchez Gonzalez (Spa) Euskaltel-Euskadi 3. Alberto Contador Velasco (Spa) Saxo Bank Sungard 4. Peter Velits (Svk) HTC-Highroad 5. Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team
Генеральная классификация: 1. Andy Schleck (Lux) Leopard Trek
Пришло время королевских этапов Тур де Франс (Tour de France), на которых мы вправе ожидать решающих баталий. Именно здесь - на этих двух этапах определится победитель "Большой Петли". 18-й этап Тур де Франс-2011 подарил нам массу эмоций, было всё - и разочарование, и удивление, и переживания. Победа Энди Шлека (Andy Schleck) войдет в историю, как вошли в историю все покорители Коль дю Галибье (Col du Galibier).
Энди Шлек: «Мне нравится, когда у меня есть план. И еще больше нравится, когда этот план в итоге срабатывает. Эту победу я бы отнес к самым замечательным в моей карьере. На протяжении этого Тура команда проделала невероятную работу, и я посвящаю эту победу всем им. Без Максима (Монфора), без усилий всей команды сегодняшняя победа была бы просто невозможна. Спасибо им всем, больше всего Максиму, за то, что я выиграл этап. Максим помог мне на самых тяжелых участках, когда работал впереди на подходе к Галибье и защищал меня от встречного ветра. Он вывел меня в лидеры, когда до финиша оставалось 17 километров. Когда я встал сегодня утром, то сказал себе: «Нет характера - нет победы».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Пьер Роллан: «Я говорил, что буду делать все возможное, чтобы защищать желтую майку Томаса. Но на Галибье он сказал мне: «Иди вперед, не беспокойся обо мне». Он (Феклер) великий чемпион, позволивший мне разыграть мою собственную карту. Я хотел подготовить свою атаку еще в долине. А этот подъем я знаю очень хорошо, я проехал его не меньше десяти раз в прошлом году. Когда я догнал двух испанцев, я сказал себе, что не хочу быть вторым, я хочу получить все или ничего. Я знал, что могу ускориться на первом повороте и держать темп дальше, как я делал это на тренировках. Я просмотрел видео этого этапа десятки раз, наблюдая за Пантани, Армстронгом и другими. И теперь я тот, кто тоже здесь победил. Мне нужно время, чтобы осознать это».
Modane Valfrejus - Alpe-d’Huez, 109.5 км
Пришло время королевских этапов Тур де Франс (Tour de France), на которых мы вправе ожидать решающих баталий. Именно здесь - на этих двух этапах определится победитель "Большой Петли". 
Энди Шлек: «Мне нравится, когда у меня есть план. И еще больше нравится, когда этот план в итоге срабатывает. Эту победу я бы отнес к самым замечательным в моей карьере. На протяжении этого Тура команда проделала невероятную работу, и я посвящаю эту победу всем им. Без Максима (Монфора), без усилий всей команды сегодняшняя победа была бы просто невозможна. Спасибо им всем, больше всего Максиму, за то, что я выиграл этап. Максим помог мне на самых тяжелых участках, когда работал впереди на подходе к Галибье и защищал меня от встречного ветра. Он вывел меня в лидеры, когда до финиша оставалось 17 километров. Когда я встал сегодня утром, то сказал себе: «Нет характера - нет победы».
.