20.07. Понедельник. Этап 16: Бурж-де-Пеаж - Гап, 201 км

  Из Бурж-де-Пеаж (Bourg de Peage, департамент Дром, регион Рона — Альпы) гонщики отправятся на юго-восток в Альпы. Это заключительный этап перед вторым днём отдыха после двух недель гонки.

  В последний раз Бурж-де-Пеаж принимал старт этапа на Тур де Франс-2010. Со старта дорога идёт под спуск, а далее, после Валанса,  постепенно будет подниматься всё выше и выше. Через 110 км дистанции, набор высоты на которых составит около 700 метров, гонщики окажутся у подножия подъема  2 категории Коль де Кабр (Col de Cabre, протяженность 9.1 км, перепад высот 420 м, средний градиент 4.6%, максимальный 6%). После спуска и после прохождения города Вен (Veynes) начнётся 20-ти километровый тягун с набором высоты в 200 м, после чего  к подножию заключительного подъема этапа приведёт  короткий и крутой спуск.

  Подъем  2 категории Коль де Манс (Col de Manse, протяженность 8.9 км, перепад высот 500 м, средний градиент 5.6%, максимальный 9%). Пройдя вершину подъема, гонщикам останется 12 км спуска до финиша этапа в Гапе (Gap, департамент Верхние Альпы, регион Прованс-Альпы-Лазурный берег).

  В 2013 году на этом подъеме из отрыва атаковал Руй Кошта (Rui Costa) и с преимуществом в 40 секунд взял победу на этапе Тур де Франс. А на спуске Альберто Контадор рисковал, пытаясь отдалиться от Криса Фрума, но не вписался в поворот и упал, в то время как преследовавшему его по пятам Крису Фруму удалось удержаться на велосипеде. Группа фаворитов, из которой временно выпали Контадор и Фрум, тем временем, увеличила темп и постаралась отъехать, но оба гонщика быстро вернулись в группу фаворитов.

После финиша гонщиков ждёт день отдыха перед решающими баталиями в Альпах

 21.07. Вторник. День отдыха: Гап

 22.07. Среда. Этап 17: Динь-ле-Бен - Пра Луп, 161 км

  Из Динь-ле-Бен (Digne les Bains, департамент Альпы Верхнего Прованса, регион Прованс-Альпы-Лазурный берег) гонщики направятся на юго-восток и, покорив вершину подъема 3 категории Коль дэ Лекюэ (Col des Leques, протяженность 6 км, перепад высот 318 м, средний градиент 5.3%, максимальный 7%), расположенную на 40 км маршрута 17 этапа Тур де Франс-2015, начнут продвигаться на север. Динь-ле-Бен в 13 раз приимает этап Тур де Франс. На 67 км маршрута расположена вершина подъема 3 категории Коль де Тут Оре (Col de Toutes Aures, протяженность 6.1 км, перепад высот 190 м, средний градиент 3.1%, максимальный 6%). Далее спуск к подножию подъема 2 категории Коль де ла Колле-Сен-Мишель (Col de la Colle-Saint-Michel, протяженность 11 км, перепад высот 190 м, средний градиент 5.2%, максимальный 7%)

  Скорее всего, на этом подъеме команды генеральщиков активизируются для просева пелотона и проверки конкурентов после дня отдыха. После спуска с вершины гонщиков будет ждать следующие 34 км с набором высоты в 1150 м до вершины подъема 1 категории Коль д’Алло (Col d’Allos). Категория присвоена заключительным 14 км, перепад высот 770 м, средний градиент 5.5%, максимальный 10%. Максимальные градиенты расположены на заключительных 6 км с преобладанием торнанте. Первый из гонщиков, кто пересечёт вершину Коль д’Алло, расположенную на высоте 2 250 м над уровнем моря - наивысшая отметка Тур де Франс-2015, получит премию Анри Дегранжа (Henri Desgranges). Спуск с Коль д'Аллос протяжённостью 15 км технически сложный и опасный.

   Завершив спуск, гонщики начнут штурм заключительного подъема 17 этапа Тур де Франс-2015 - подъема 2 категории Пра Лу (Pra Loup, протяженность 6.2 км, перепад высот 403 м, средний градиент 6.5%, максимальный 10%). К началу штурма подъема в ногах у участников уже будет около 3 км набора высоты. Победитель этапа получит удвоенные горные очки. 

  В последний раз на Пра Лу (Pra Loup, департамент Альпы Верхнего Прованса, регион Прованс-Альпы-Лазурный берег) этап Тур де Франс финишировал в 1975 году. Репетицию данного этапа можно было наблюдать на Критерум Дофине-2015, где перед вершиной Коль д’Алло из пелотона атаковал француз Роман Барде и на спуске привез пелотону 1:25, которых ему хватило для победы на этапе. Надеемся, что спустя 40 лет, мы увидим не менее яркую борьбу фаворитов, такую же как приведена ниже:

   Пятнадцатый этап Тур де Франс-1975 навсегда войшел в историю этой гонки. 13 июля 1975 года гонщики стартовали из Ниццы (Nice), им предстояло пройти шесть тяжелейших подъемов с общим перепадом высот в 5266 метров. К предпоследнему подъему, Коль д’Алло (Col d’Allos), в группе лидеров остались Тевене, ван Импе, Зутемельк, Джимонди и Меркс. Эдди Меркс атаковал за 800 метров до вершины, и никто не сумел поддержать его ускорения. К началу финального подъема этапа на Пра-Лу (Pra-Loup) Меркс имел преимущество над Тевене в полторы минуты. Он продолжал уверенно двигаться к финишу этапа. И тут его «подрубило». Меркс рассказывал, что он буквально «встал» и едва мог сделать оборот педалями. Тем временем проколовшийся Тевене, казалось, просто «летел». Сначала он прошел ван Импе и Зутемелька. Впереди был только двое – Меркс и Джимонди. На участке с 10% - градиентом сцепления с асфальтом практически не было из-за разлитой смолы. Тевене стал аккуратничать. Но спортивный директор Морис де Муэр крикнул ему: «Давай, давай, проходи его (Меркса), он почти что готов!». Разобравшись с Мерксом, Тевене прошел и Джимонди. Француз Бернар Тевене (Bernard Thevenet) пересек финишную черту первым, перехватив лидерство в общем зачете.

 23.07. Четверг. Этап 18: Гап - Сен-Жан-де-Морьен, 186.5 км

  Из Гапа, в котором финишировал предыдущий, 16-й этап Тур де Франс-2015, и где гонщики провели день отдыха, они отправятся на север и сразу же со старта начнут преодолевать подъем 2 категории Коль Байар (Col Bayard, протяженность 6.3 км, перепад высот 441 м, средний градиент 7%, максимальный 10%). На последующих 80 км гонщикам предстоит пройти ряд некатегорийных и категорийных подъемов:

3 категории Рамп дю Мотти (Rampe du Motty, протяженность 2.3 км, перепад высот 228 м, средний градиент 8.3%, максимальный 11%);

3 категории Кот де ла Мюр (Cote de la Mure, протяженность 2.7 км, перепад высот 203 м, средний градиент 7.5%, максимальный 10%);

3 категории Коль де Малиссоль (Col de Malissol, протяженность 2 км, перепад высот 174 м, средний градиент 8.7%, максимальный 11%).

  И завершит эту серию коротких, но крутых подъемов, вершина 2 категории Коль де ла Морт (Col de la Morte, протяженность 3.1 км, перепад высот 260 м, средний градиент 8.4%, максимальный 12%), после чего гонщикам предстоит 15 км непростого спуска.

  Добравшись до 100 км маршрута 18 этапа Тур де Франс-2015, гонщики начнут преодолевать 47 км дистанции до вершины подъема высшей категории Коль дю Гландон (Col du Glandon, протяженность 21.7 км, перепад высот 1107 м, средний градиент 5.1%, максимальный 14%). Средний градиент не выглядит устрашающим из-за наличия полок и двух спусков. Самый сложный участок расположен в середине подъема, где после небольшого спуска гонщики упираются в километровую стенку со средним градиентом в 11.5%, последующие 3 км со средним градиентом в 9%.

  Вершина Коль дю Гландон расположена на 147-м км маршрута, спуск с неё протяжённостью в 20 км приведёт в Сен-Этьен-де-Кюне (Saint-Etienne-De-Cuines), откуда на завтрашнем этапе гонщики пройдут Коль дю Гландон с другой стороны и далее преодолеют вершину Железный Крест.

  После спуска и 10 км по равнине участники окажутся у подножия короткого, но достаточно крутого подъема 2 категории Ласет де Монверньер (Lacets de Montvernier, протяженность 3.4 км, перепад высот 280 м, средний градиент 8.2%, максимальный 12%). К этому моменту в ногах участников будет почти 3.5 км набора высоты на этапе. 

Скорее всего, на Ласет де Монверньер будет предпринята решающая атака гонщика из отрыва. Пелотон же будет копить силы к двум королевским горным этапам в Альпах.  

  После прохождения вершины подъёма до финиша останется 10 км. 18-й этап завершится в городе Сен-Жан-де-Морьен (Saint Jean de Maurienne, департамент Савойя, регион Рона-Альпы), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2010 году, тогда победу одержал Санди Касар (Sandy Casar).

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы