4 июля в городе Утрехт (Нидерланды) будет дан старт 102 выпуску Тур де Франс (Tour de France). Французский Гран-тур, стартовав в Нидерландах с индивидуальной разделки, далее отправится на запад во Францию через Бельгию и знаменитый подъем Мюр де Уи. Проехав по северу Франции, в том числе по брусчатым секциям, и далее вдоль побережья пролива Ла-Манш, гонщики доберутся до Бискайского залива, откуда переместятся в Пиренеи. Пиренейские горы встретят гонщиков связкой 3-х горных этапов. На 10-м этапе в День взятия Бастилии финишем в гору высшей категории, на 11 этапе прохождение легендарной Турмале, и завершит эту связку королевский горный этап с финишем на Плато де Бей. Далее из Пиреней через Массив Централь гонщики, преодолев среднегорные этапы, приедут в Альпы.
Завершится Тур де Франс-2015 "этапом дружбы" с финишем на Елисейских полях в Париже. Таким образом, маршрут Тур де Франс-2015 проложен против хода часовой стрелки через Пиренеи в Альпы и пройдет по территории 3 европейских государств. Общая протяженность 102 выпуска французской петли составит 3360.3 км. Из 21 этапа на Тур де Франс-2015 12 этапов, в том числе и командная разделка, завершится финишем в некатегорийные и категорийные подъемы различной сложности и протяженности. И на финише всех этапов (кроме разделок) победитель получает 10 секунд бонификации, 6 секунд за 2 место и 4 секунды за третье место.
Команда Мирового Тура «Катюша» готова принять участие в самой известной велосипедной гонке в мире «Тур де Франс», которая в этом году пройдет в 102-й раз. «Большая Петля-2015» стартует 4 июля в голландском городе Утрехт, а финиширует 26 июля, по традиции, на Елисейских Полях в Париже.
Полный состав команды «Катюша»: Джампаоло Карузо, Якопо Гварньери, Марко Халлер, Дмитрий Козончук, Александр Кристофф, Альберто Лосада, Тьягу Мачаду, Лука Паолини и Хоаким Родригес.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» словацкий гонщик Петер Саган получил новую модель велосипеда Specialized S-Works Venge ViAS для выступления на Тур де Франс-2015. Представляем Вашему вниманию фотографии нового велосипеда.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» и компания Sportful представляют новый комплект формы, подготовленный специально для супермногодневки «Тур де Франс». В этом комплекте сочетаются цвета нынешней формы команды и тренировочного камуфляжного комплекта. Меньше месяца осталось до старта самой знаменитой и самой престижной в мире велогонки. Команда «Тинькофф-Саксо» и ее партнер компания Sportful рады представить форму, которую очень легко будет отыскать в пелотоне во время трансляций из Франции.
Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства. Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли. Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.
Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.
Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства. Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли. Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.
Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
А там что рама ломалась?
Или у них навесное собственное?
Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства. Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли. Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.
Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства. Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли. Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.
А 0 SLR то просто ШИК!!!! Ни одного тросика не видно..все в раме. И раскрас в тему. И рама мощная..Щас у компании Willier начнут обороты продаж. Астана заново раскрутит своими победами этот старый бренд.
Ну да, байки путевые. Хоть местные знатоки сразу отнесли их ко второсортным, как будто знают больше, чем технари Астаны и разбираются лучше)))
А 0 SLR то просто ШИК!!!! Ни одного тросика не видно..все в раме. И раскрас в тему. И рама мощная..Щас у компании Willier начнут обороты продаж. Астана заново раскрутит своими победами этот старый бренд.
4 июля в городе Утрехт (Нидерланды) будет дан старт 102 выпуску Тур де Франс (Tour de France). Французский Гран-тур, стартовав в Нидерландах с индивидуальной разделки, далее отправится на запад во Францию через Бельгию и знаменитый подъем Мюр де Уи. Проехав по северу Франции, в том числе по брусчатым секциям, и далее вдоль побережья пролива Ла-Манш, гонщики доберутся до Бискайского залива, откуда переместятся в Пиренеи. Пиренейские горы встретят гонщиков связкой 3-х горных этапов. На 10-м этапе в День взятия Бастилии финишем в гору высшей категории, на 11 этапе прохождение легендарной Турмале, и завершит эту связку королевский горный этап с финишем на Плато де Бей. Далее из Пиреней через Массив Централь гонщики, преодолев среднегорные этапы, приедут в Альпы.
Лидер российской команды «Тинькофф-Саксо» словацкий гонщик Петер Саган получил новую модель велосипеда Specialized S-Works Venge ViAS для выступления на Тур де Франс-2015. Представляем Вашему вниманию фотографии нового велосипеда.
Российская команда «Тинькофф-Саксо» и компания Sportful представляют новый комплект формы, подготовленный специально для супермногодневки «Тур де Франс». В этом комплекте сочетаются цвета нынешней формы команды и тренировочного камуфляжного комплекта. Меньше месяца осталось до старта самой знаменитой и самой престижной в мире велогонки. Команда «Тинькофф-Саксо» и ее партнер компания Sportful рады представить форму, которую очень легко будет отыскать в пелотоне во время трансляций из Франции.
