Команды Мирового Тура 2017: Quick Step Floors (QST) - BEL
Название команды:
Quick Step Floors (QST) - BEL
Рейтинг UCI World Tour 2016:
7
Спонсоры:
Quick Step
Велосипеды:
Specialized
МЕНЕДЖМЕНТ:
Генеральный менеджер:
Патрик Лефевр
Patrick Lefevere
(Бельгия)
Спортивные директора:
Брайан Хольм Вильфрид Пеетерс Герт Ван Бонд Давиде Брамати Рик Ван Слик
Brian Holm Wilfried Peeters Geert Van Bondt Davide Bramati Rik Van Slycke
(Дания) (Бельгия) (Бельгия) (Италия) (Бельгия)
СОСТАВ КОМАНДЫ:
Боб Юнгельс Давид ле ла Крус Давиде Мартинелли Джанлука Брамбилла Джек Бауэр Дрис Девенинс Дэн Мартин Жулиан Алафилипп Жульен Вермот Зденек Штибар Ив Лампарт Ильо Кейссе Лауренс де Плюс Максимилиан Шахманн Максимиллиано Ричесе Марсель Киттель Мартин Велитц Маттео Трентин Ники Терпстра Петр Вакоч Питер Серри Реми Каванья Тим Деклерк Том Боонен Фабио Сабатини Фернандо Гавирия Филипп Жильбер Энрик Мас Эрос Капекки
Bob Jungels David De La Cruz Davide Martinelli Gianluca Brambilla Jack Bauer Dries Devenyns Daniel Martin Julian Alaphilippe Julien Vermote Zdenek Stybar Yves Lampaert Iljo Keisse Laurens De Plus Maximilian Schachmann Maximiliano Richeze Marcel Kittel Martin Velits Matteo Trentin Niki Terpstra Petr Vakoc Pieter Serry Rémi Cavagna Tim Declercq Tom Boonen Fabio Sabatini Fernando Gaviria Philippe Gilbert Enric Mas Nicolau Eros Capecchi
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
В этом есть что-то постыдное? Если другие могут предложить больше, а твоя активная карьера закончится в 35 (+/-), то что должен делать разумный человек? Или самураи умирают вместе с дайме?
Перейдём к желаниям на 2020 год…
- Хочу, чтобы здоровье позволяла наслаждаться профессией. Годы идут и, не желая того, становишься более осторожным. Были времена, когда считал себя бессмертным, но теперь думаю о семье.
Думаю о семье. ...Это заработать как можно больше бабла? Точно.
Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.
Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства. Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли. Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.
Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
[quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote] Я тут задавал уже это вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески? [/quote]
Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее.
Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
