Команда KATUSHA серьезно обновляет и омолаживает свой состав на 2017 год. Сегодня, KATUSHA рада объявить о подписании контракта с молодым и очень талантливым бельгийским гонщиком Йенте Биермансом. В свои 20 лет Биерманс будет самым молодым гонщиком в составе команды в 2017 году. Представляя Спортивную Академию SEG Racing Academy, Йенте второй год подряд финишировал на 2-м месте в молодежной версии знаменитой классической гонки «Париж – Рубэ». В юниорском возрасте Биерманс выигрывал национальный чемпионат и юниорскую версию «Тура Фландрии».
- Чем хуже погода, тем лучше я себя чувствую. Я люблю классические гонки. Надеюсь многому научиться у такого гонщика, как Александр Кристофф. Я буду рад помогать ему в гонках. Надеюсь, ему удастся одержать много красивых побед в 2017 году. Переходя в KATUSHA, я делаю огромный шаг вперед, но, я готов к этому. После моего второго сезона в категории до 23 лет, у меня появилось несколько предложений от про-континентальных команд, но я решил, что еще слишком рано. Однако, когда такая большая команда, как KATUSHA стучится в двери, отказываться больше нельзя. Я очень счастлив. В последние несколько недель я следил за новостями команды, видя, сколько новых гонщиков из разных стран приходит в KATUSHA. Это впечатлило меня. Уже не могу дождаться старта нового сезона, - рассказал Йенте Биерманс.
- Мы верим в Йенте. Уже достаточно длительное время мы следим за его карьерой. В своей первой же профессиональной гонке «Дворс доор Хагеланд» в качестве стажера команды Wanty – Groupe Goubert он удивил многих. И лишь досадный прокол колеса не позволил ему добиться сенсационного подиума. Однако, Йенте полностью подтвердил свой талант. Уверен, что в команде он получит необходимое время для роста и развития. Он еще очень молод, и мы будем терпеливы, - сказал генеральный менеджер KATUSHA Вячеслав Екимов.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит... https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801
По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))
Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит... https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801
По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))
Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее. Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.
upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.
Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.
мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..
Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.
А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.
