Les Gets - Le Collet d’Allevard, 192.5 км 1. Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team 2. Robert Gesink (Ned) Rabobank Cycling Team 3. Jurgen Van Den Broeck (Bel) Omega Pharma-Lotto 4. Christophe Kern (Fra) Team Europcar 5. Alexandre Vinokourov (Kaz) Pro Team Astana
Vlissingen (ITT), 3.8 км 1. Jos Van Emden (Ned) Rabobank Cycling Team 2. Marcel Kittel (Ger) Skil - Shimano 3. Roger Kluge (Ger) Skil - Shimano 4. Tom Stamsnijder (Ned) Leopard-Trek 5. Michael Matthews (Aus) Rabobank Cycling Team
Parc des Oiseaux - Villars-les-Dombes - Les Gets, 210 км 1. Christophe Kern (Fra) Team Europcar 2. Chris Anker Sörensen (Den) Saxo Bank Sungard 3. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 4. Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team 5. Alexandre Vinokourov (Kaz) Pro Team Astana
La Motte-Servolex - Mâcon, 173.5 км 1. John Degenkolb (Ger) HTC-Highroad 2. Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling 3. Juan José Haedo (Arg) Saxo Bank Sungard 4. Tomas Vaitkus (Ltu) Pro Team Astana 5. William Bonnet (Fra) FDJ
Grenoble (ITT), 42.5 км 1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad 2. Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling 3. Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling 4. David Zabriskie (USA) Team Garmin-Cervelo 5. Janez Brajkovic (Slo) Team RadioShack
Voiron - Lyon, 179 км 1. John Degenkolb (Ger) HTC-Highroad 2. Samuel Dumoulin (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne 3. Sébastien Hinault (Fra) AG2R La Mondiale 4. Paul Martens (Ger) Rabobank Cycling Team 5. Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team
Генеральная классификация: 1. Alexandre Vinokourov (Kaz) Pro Team Astana
Albertville - Saint-Pierre-de-Chartreuse, 144 км 1. Jurgen Van Den Broeck (Bel) Omega Pharma-Lotto 2. Joaquin Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team 3. Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 4. Alexandre Vinokourov (Kaz) Pro Team Astana 5. Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale
Генеральная классификация: 1. Alexandre Vinokourov (Kaz) Pro Team Astana
Підтримую тут. То спринт з горки небезпечний, то по бруківці, то дорога вузька, то повороти. По такій логіці дивіться, як спринтують на вєлодромах і не хапайтеся за серце.
Тем кому нужны идеальные дороги стоит ехать на велодром. Задрали с этим нытьем, это шоссейные гонки и они должны быть с разным и сложным покрытием и разными и сложными метеоусловиями, а то превратили их уже в балет какой то.
В последнее время участились организации максимально сложных финишей с поворотами прямо перед - за 500, 300, 200 метров. В результате много травм и, к тому же, гонщики скорее показывают не спринтерскую мощь, а качества кроссмена. Это тоже важно, но записным спринтерам ни себя не проверить, ни нам не показать.
Культурное влияние современности давит. Игра в Кальмара. Старая детская игра там, но проигравший умирает. Так и тут, банальный спринтерский этап, но до финиша доедут не все