Рубен Пласа (Rubén Plaza), 35-летний испанский гонщик команды Lampre-Merida, стал победителем 16-го этапа Тур де Франс-2015, финишировавшего в городе Гап. Рубен Пласа атаковал из отрыва за 18,5 км до финиша и удержал преимущество до финиша, одержав первую в карьере победу на этапе Тур де Франс.
Словацкий гонщик команды Tinkoff-Saxo Петер Саган, бросившийся в погоню за Рубеном Пласой, упустил момент, и, несмотря на рискованное прохождение спуска, не сумел догнать испанского гонщика. Саган финишировал 2-м через полминуты после победителя этапа.
Группа жёлтой майки отпустила отрыв, в какой-то момент преимущество отрыва достигало 20 минут. Фавориты генеральной классификации пытались отыграть время в общем зачёте. Но атаки Романа Барде, Алехандро Вальверде, Альберто Контадора были нейтрализованы. Удалось уехать от группы Криса Фрума (Sky) лишь Винченцо Нибали (Astana), который опередил на финише группу жёлтой майки на 28 секунд.
На одном из поворотов гонщик Giant-Alpecin Варран Баргиль случайно толкнул плечом Геранта Томаса (Sky), который в результате улетел за пределы дороги и упал в кусты. К счастью, британский гонщик не пострадал, о чём сам сказал после финиша. Он выбрался из оврага, сел на велосипед и с помощью товарища по команде Ваута Пулса сумел лимитировать потери времени и удержать 6-е место в общем зачёте.
Крис Фрум (Sky) сохранил жёлтую майку лидера. Из десятки лучших общего зачёта выпал лишь Тони Галлопан (Lotto Soudal).
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Велоспорт - это коллективный вид спорта. В одиночку там никто ничего не достигнет. За победой одного гонщика стоит работа целой команды, и это не только гонщики. Помимо спортивных директоров и тренеров это механики, массажисты, соньеры, повара. И победа одного - победа всех. Это один момент. Второй момент - это то, что никто сразу не становится чемпионом. Все знаменитые гонщики в первые годы своей карьеры были безвестными помощниками лидеров своих команд. Точно так же возили бачки, ездили в отрывы или работали впереди пелотона, догоняя отрывы. Учились, набирались опыта, потом передавали и передают этот опыт молодым гонщикам.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
Это Вы уже объясняли, спасибо; но есть что-то фальшивое в победе, ради которой другие участники команды, грегори, пусть и за зарплату, едут весь этап или отдельную гонку только ради того чтобы скрыть за своей спиной в ветровой тени и подвозить бачки будущему победителю.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)
Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Цитата: AlpenFlow
Цитата: Esperus2006
Цитата: AlpenFlow
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
