Арьен Ливинс переходит в XDS Astana Team

 

 

 

Бельгийский гонщик Арьен Ливинс (Arjen Livyns) с 2026 года будет выступать в составе команды XDS Astana Team. Гонщик и команда подписали однолетнее соглашение.

 

31-летний гонщик специализируется на северных классических гонках, где обычно помогает лидеру своей команды. Среди лучших личных результатов Арьена Ливинса – 4-е место в групповой гонке чемпионата Бельгии и 8-е место на «Дварс доор Влаандерен».

 

Арьен Ливинс переходит в XDS Astana Team

 

Photo credit: @SprintCycling/XDS Astana Team

 

«Хочу поблагодарить команду за эту возможность, я по-настоящему взволнован переходом в XDS Astana Team. Для меня было важно продолжить карьеру в большом основательном проекте с богатой историей, где я мог бы показать свой максимум, поделиться тем опытом, который у меня есть. Надеюсь, что смогу быть полезен команде на северных классиках и других больших гонках Мирового Тура. Большие классики и Гранд-туры – это то, почему я стал профессиональным гонщиком, и теперь вместе с командой я хотел бы добиться успеха в этих гонках. С нетерпением жду момента, когда смогу присоединиться к моей новой команде», – сказал Арьен Ливинс.

 

«У нас уже сформировался неплохой состав на северные классические гонки, в этом году мы добились ряда существенных результатов и на гонках Мирового Тура, и в ProSeries. Поэтому мы искали определенного усиления в первую очередь в плане помощи нашим лидерам, и Арьен Ливинс как раз подходит на эту роль – у него большой опыт выступлений на классических гонках, помощи лидерам команды. Надеюсь, что Арьен быстро вольется в коллектив и в новом сезоне поможет XDS Astana Team еще больше улучшить результаты на бельгийских и французских классиках», – сказал Александр Винокуров, генеральный менеджер XDS Astana Team.

 

Пресс-служба XDS Astana Team

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Astanaforever

    3 ноября 2025 22:24 | Регистрация: 30.06.2017

    Вино, что ты творишь?

    Вся жизнь это гонка.
    1. MVDP

      6 ноября 2025 19:45 | Регистрация: 3.10.2020

      Губит людей не пиво, губит людей Вино.

  2. drevgen

    3 ноября 2025 23:00 | Регистрация: 19.07.2016

    Что бы это значило ? Фактически три команды раус, полно народу без контрактов кроме всего прочего. И снова здравствуйте, ноунейм в 31 год......

     

  3. старт-шоссе 82

    4 ноября 2025 14:23 | Регистрация: 8.07.2013

    Вино, что ты творишь?

  4. старт-шоссе 82

    5 ноября 2025 00:50 | Регистрация: 8.07.2013

    Иногда уже слов нет на все эти =приобретения=. Ещё один год в погоне за очками чтобы выжить, а что дальше?

    1. VeloVelo

      5 ноября 2025 01:14 | Регистрация: 4.07.2013

      Алишер, приветствую!
      А в чем проблема команды? Нет спонсоров? Или что-то еще?

      1. старт-шоссе 82

        5 ноября 2025 20:32 | Регистрация: 8.07.2013

        Если бы я знал. Добрый вечер. Если бы я знал я бы ни чего не писал, скорее всего никто толком ни чего не знает, поэтому каждый понимает ситуацию по своему...
        Я думаю что если команда смогла так упасть за короткий промежуток времени и уже несколько лет продолжает попытки выбраться, но это ей ни как не удаётся проблема там не одна, а скорее всего целый клубок проблем.
        Какие именно проблемы тут уж извините, вариантов целый букет.

        1. VeloVelo

          6 ноября 2025 01:35 | Регистрация: 4.07.2013

          Понял, спасибо.

  5. старт-шоссе 82

    5 ноября 2025 20:56 | Регистрация: 8.07.2013

    Я специально не пишу о возможных проблемах в команде, это просто не коректно. Да говорят деньги, спонсор. Ну вот появился спонсор а проблема ни куда не ушла. Значит не все так просто как хотелось?

    Может нужно время? Не знаю. Но зачем нужны эти приобретения на один год? Значит сами не уверенны в том что делают?

    Я могу дать только два совета.

    1 - закончить историю со спринтерами

    2 - это селекционерам обратить внимание на российский рынок

    ...........................

  6. Roman Avdeev

    6 ноября 2025 11:59 | Регистрация: 24.09.2012

    Отличное подписание! Крепкий классик - лучший гонщик на брусчатке в команде Лотто. Если команда собирается продвигать группу Беттиоль-Баллерини-Тениссен на северных классиках, Ливинс будет в самый раз, чтобы их поддержать. Плюс Федоров, который в сентябре уже показал, что может в Бельгии, плюс возвращение Сырицы и вот уже складывается команда на весну. 



    Всем хейтерам - вы все ждете большие звездные имена, а их не будет. Да у команды есть новый китайский спонсор, бюджет немного увеличился, но не принципиально - даже с 24-25 миллионами невозможно противостоять первой десятке команд, чей бюджет начинается от 35, не говоря уже об Эмиратах, Визме, Треку, Боре, у которых бюджет выше 40! Любой звездный гонщик или на контракте, или если и готов перейти то не меньше чем за 3-4 миллиона, как Аюсо перешел в Трек. Откуда такие деньги взять? 

    Нужно глубже смотреть на то, что делает команда на рынке сейчас, и думать, а не впадать в эмоции. 

    Кристиан Родригес - лучший гонщик из Аркеи, потенциально - хорошие очки, может закрыть целый блок важных гонок. 

    Марко Шреттль - его называют одним из лидеров нового поколения, наряду с Финном, Видаром и остальными. Бронза на чемпионате мира - подтверждение.

    Арьен Ливинс - это очень хороший классик-грегари, то, что нужно, чтобы усилить классическую группу.

    Плюс продлили всех, кого должны были продлить - никого лишнего.

    И вроде как пару мест еще осталось. Нет смысла ждать больших имен, но думаю, что кто-то интересный еще может быть.

    1. VeloVelo

      7 ноября 2025 02:33 | Регистрация: 4.07.2013

      Роман, вот вы всё хорошо расписали — нужно глубже смотреть, денег нет, этот хорош, этот еще лучше, тот тоже усилит группу, надо думать, не впадать в эмоции и т. д.

      Это всё хорошо. А смысл в чем? Для чего? Куда команда движется? Вы сами пытались это понять? Что у вас получилось?

    2. старт-шоссе 82

      7 ноября 2025 10:39 | Регистрация: 8.07.2013

      Давайте по порядку;
      ни дна команда лучшего гонщика просто так не отдаст(может быть в позапрошлом сезоне он показывал хороший результат, но речь идет о следующем).
      тройка Беттиоль-Баллерини-Тениссен в лучшем случае это хвост первой 10ки.
      Сырица-Федоров, да могут только не в гонках высшей категории.
      Если слово =хейтер= вы применили относительно меня то вы очень сильно ошибаетесь.
      Далее ,про финансы. Я по этому и написал =селекционерам обратить внимание на российский рынок= , сейчас в России можно найти такого же как Арьен Ливинс, только на порядок дешевле и на порядок моложе, ещё и с перспективой.
      Приобретение Родригеса, класс меня это очень радует.
      Марко Шреттль просто офигенная удача, нет слов.
      А то что переподписали тех что есть - это от безвыходности, ровно половину можно отправить в про-конти.
      Так что как-то так. Всем удачи. Про хейтеров не надо писать, меня спросили я ответил, вот и всё.

  7. Roman Avdeev

    7 ноября 2025 14:41 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: старт-шоссе 82
    Давайте по порядку;
    ни дна команда лучшего гонщика просто так не отдаст(может быть в позапрошлом сезоне он показывал хороший результат, но речь идет о следующем).
    тройка Беттиоль-Баллерини-Тениссен в лучшем случае это хвост первой 10ки.
    Сырица-Федоров, да могут только не в гонках высшей категории.
    Если слово =хейтер= вы применили относительно меня то вы очень сильно ошибаетесь.
    Далее ,про финансы. Я по этому и написал =селекционерам обратить внимание на российский рынок= , сейчас в России можно найти такого же как Арьен Ливинс, только на порядок дешевле и на порядок моложе, ещё и с перспективой.
    Приобретение Родригеса, класс меня это очень радует.
    Марко Шреттль просто офигенная удача, нет слов.
    А то что переподписали тех что есть - это от безвыходности, ровно половину можно отправить в про-конти.
    Так что как-то так. Всем удачи. Про хейтеров не надо писать, меня спросили я ответил, вот и всё.

     

    Люблю взвешенные комментарии, можно спокойно и обдуманно пообщаться.

    Давайте по порядку. Беттиоль-Баллерини-Тениссен. Тут я не вполне согласен. Беттиоль в потенциале все еще очень сильный классик, и в Канаде, на гонке Мирового Тура он это доказал - быть в тройке в Квебеке это все же уровень. Да, сезон в целом провальный. Но, человек брал Тур Фландрии, большие классики ездить умеет. Да, при Погачаре, Ван Дер Пуле, Ван Арте нужна удача, но она нужна не только ему или Астане, а по сути всем командам, в которых этих трех гонщиков нет. Баллерини и Тениссен тоже, имеют определенный потенциал, который при удачном стечение обстоятельств может превратиться в подиум. Говорить о победах и подиумах на гонках, как Сан Ремо, Фландрия, Рубэ - это верх самонадеянности, но тут все команды в равных условиях, помимо упомянутых Погачала, Матье и Ваута. Но, на гонках Мирового Тура, но уровнем пониже шансы на подиум у этой тройки есть - Гент-Вевельгем, Дварс, Де Панне, да много чего. 

    Сырица и Федоров - да, не в гонках высшей категории, согласен, но сейчас нет маленьких гонок, велоспорт изменился - любая гонка, любая победа или подиум - это здорово. А за Федорова буду рад особенно.

    Да, финансов мало, большие гонщики или на контрактах или не идут - нет денег, чтобы перекупить. Российский рынок - так уже есть Сырица, в континентальной Гонов и Смирнов, куда больше? Найти в России такого как Ливинс - не смешите, нет, нельзя. Почитайте европейские форумы и комментарии - его называют сильнейшим гонщиком Лотто на брусчатке. Да, не лидер, да, не побеждает, но может стать очень ценным для команды, например как Нильс Политт в Эмиратах. Сколько побед у Политта в последнее время? Но спорить, что это один из супердоместиков на классиках никто не будет. Поживем увидим.

    Да, Родригес - это лучшее, что можно было урвать в умирающей Аркее помимо Воклана, но он ушел за длинным рублем в Инеос. 

    Шреттль - большие авансы, посмотрим как будет развиваться, но да, приобретение суперское. 

    Кого переподписали - Веласко (второй по очкам в команде за сезон), Фортунато (третий по очкам), Кантер (четвертый), Лопес (две многодневки положил и подиум в Турции), Гейт (супер находка команды - подиум в Австралии, ряд побед, даже в Европе, отличный помощник, а между прочим не просто так гонщик - чемпион мира на треке в 2023), Мюлюбырхан (его территория - Азия, и свое дело он там делает, важно для нового спонсора из Китая), Малучелли (8 побед за сезон, да почти все в Азии, но очков много, китайские спонсоры довольны, так что).

    Возможно, намек на казахстанцев, но и тут, куда деваться, какие варианты? Коля Винокуров - 4-е место на Лангкави, это все же уровень, большой результат, Кузьмин - хороший помощник, при этом, свое дело знает и в сборной. Хотите не хотите, нравятся они вам или нет, предвзято вы относитесь к тому же Винокурову или нет, а факт такой - Федоров, Кузьмин и Винокуров - это три лучших гонщика Казахстана в 2025, они принесли больше всех очков. И если не они, то кто?



    Цитата: VeloVelo
    Роман, вот вы всё хорошо расписали — нужно глубже смотреть, денег нет, этот хорош, этот еще лучше, тот тоже усилит группу, надо думать, не впадать в эмоции и т. д.

    Это всё хорошо. А смысл в чем? Для чего? Куда команда движется? Вы сами пытались это понять? Что у вас получилось?

     

    Я согласен с тем, что команде нужно возвращать себе две основные позиции: 

    1. Амбиции на Гранд турах, чем команда была знаменита большую часть своей истории.

    2. Представительство казахстанских гонщиков в Мировом Туре. 

     

    Как это сделать и делает ли команда что-то в этом направлении - нужно смотреть в прогрессе. После пертурбаций 2021-2022 годов, внутренних противоречий, команда вышла в крутое пике, и в 2023-2024 мы наблюдали не просто падение, а крах. На команде поставили крест, но в 2025 году случилось чудо - остались в Мировом Туре, выиграли 32 гонки, куча подиумов, и не только в Азии, как кто-то может сказать, но и на высоком уровне - подиум в Австралии, подиум в Канаде, этап на Джиро и горная майка, Топ-10 на Фландрии, на Гент-Вевельгем, этап и 4 место в общем на Романдии, 4 на Льеж-Бастонь-Льеж, Топ-10 на Париж-Ницце, на Басках, на Туре Швейцарии, на Энеко, ну ребята, давайте серьезно - ну небо и земля с тем, что было в последние годы. Ну не может команда из хвоста таблицы вдруг начать выигрывать Гранд-туры или большие гонки Мирового Тура, так не бывает. 

    Считаю, что 2025 был и годом спасения, и годом возрождения. 

    Что думаю о будущем - логичнее всего закрепиться на том уровне, который был достигнут - может добавить качество вместо количества, но в целом, сохранить настрой и успех, которые были в 2025. Почему? Чтобы вернуть себе статус успешной и стабильной команды - как результат, стать вновь привлекательной для потенциальных спонсоров, а значит, возможно увеличить бюджет и, в дальнейшем - вернуться на рынок больших игроков, чтобы строить вновь команду под Гранд Туры.

    По Казахстану - провал не только в команде, но и в целом на национальном уровне - если раньше скамейка ожидаающих своего шанса попасть в Астану была длинной, то теперь она короткая даже на уровне их континентальной команды. Гонщиков, мало, но они есть - вариант - пробовать больше и больше молодых в континентальной, а дальше искать новых Луценко, Федоровых, Зейцев.

    1. VeloVelo

      8 ноября 2025 00:15 | Регистрация: 4.07.2013

      Про проблемы с финансированием вы ничего, почему-то, не упомянули.

  8. Roman Avdeev

    9 ноября 2025 01:12 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: VeloVelo
    Про проблемы с финансированием вы ничего, почему-то, не упомянули.

     

    Не упомянул, потому что судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования. То есть, у команды все выглядит стабильно в плане бюджета, просто этот бюджет намного меньше, чем у большинства других команд, ну или если не большинства, то первой десятки точно. 

    Да, китайский спонсор пришел, но судя по всему это дало возможность снять часть финансового бремени с казахстанской стороны, вот и все, а не привело к большому увеличению бюджета. 

  9. VeloVelo

    9 ноября 2025 02:30 | Регистрация: 4.07.2013

    ЦИТАТА:

    "...судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования...."

    Роман, ну вот вы и озвучили, наконец-то, проблему, которая не даёт возможности "Астане" быть в топе, как в лучшие времена. 

    И какие могут быть претензии к Винокурову в этой ситуации?!
    Кто-то другой смог бы поднять команду в таких условиях? Я думаю, что нет.
    Никто другой не смог бы, давно бы уже всё бросил. 

    1. старт-шоссе 82

      11 ноября 2025 20:53 | Регистрация: 8.07.2013

      О том что нет финансов, не тот бюджет или не тот спонсор только ленивый не написал.
      И что?... Давайте лучше попробуем проанализировать с чего все начиналось и как команда к этому пришла.
      Ну во первых проблемы с бюджетом есть у всех команд или скажу иначе, рано или поздно они встают перед любой командой. И что делать? Ушел спонсор, спонсор просто так не уходит, не один спонсор не уйдет из команды если она выигрывает или если уходит на это место быстро приходит другой. Как говориться =свято место пусто не бывает=.
      Значит не чем было заинтересовать.
      Когда начались проблемы? Примерно 18-20 год. Сразу после ухода Лопеса и Фульсанга.Лопес приносил победы на турах у Фульса были победы в классиках. До них была эра Нибали и Ару,вот именно тогда и надо было думать о возможных проблемах. Вы говорите Вино не виноват, а кто? Случай или судьба, обстоятельства? Нет, виноват именно Вино и руководство, гдето не догнали, успакоились,не проявили гибкости и дальновидности...Именно тогда и надо было искать молодых и перспективных с долгострочным подписанием.Может быть не надо было связывать судьбу команды с именем одного человека(я имею ввиду Лопеса).
      Именно тогда эта проблема и начала накатывать как снежный ком пока в 23-25 годах не превратилась в стихийное бедствие и все заговорили про бюджет.
      Почему уже в 16 году после выступления Кройшвайка на Джиро было ясно что через пару лет Висма начнет свое доминирование? Руководство Астаны это не понимало?
      Почему после выхода на сцену таких команд как ОАЭ и Бахрейн, было понятно что грядут перемены и надо что-то менять и самим наращивать тэмп. Руководство Астаны опять не понимало?
      Спорт не много ни мало это война,побеждает тот кто лучше подготовился,кто оказался дальновидней и осмотрительней,кто сумел быстро перестроиться чтобы адаптироваться в текущем моменте...Если где-то просчитался наказание одно - поражение.
      -------------------------
      Ещё хочу сказать о текущем составе команды.Команда полностью обновлена, нет ни одного гонщика связанного со старым составом,нет ни одного гонщика кто бы помнил былые победы команды или както был связан с ними.В команде нет лидера, нет лица команды какими в свое время были Фульсанг, Тангерт или Луценко.Это не проблема? Бесконечная смена велосипедов, не проблема? А сколько гонцов ушли из команды на пике формы начиная с Ланды?
      Вот вам не большой перечень проблем из-за которых со временем возникает одна большая, под названием нехватка финансирования.

      1. VeloVelo

        12 ноября 2025 02:41 | Регистрация: 4.07.2013

        Алишер, приветствую.

        Подскажите, а кто был Главным спонсором команды все те годы? Разве не государство?

        Какими были вклады его тогда и какие сейчас? И почему?

        Всё равно Вино Виноват?

        1. старт-шоссе 82

          12 ноября 2025 11:16 | Регистрация: 8.07.2013

          Я уже написал об этом, главная причина не в том что произошло, а в том что предшествовало этому.

          1. VeloVelo

            13 ноября 2025 02:09 | Регистрация: 4.07.2013

            Алишер, поясню свою позицию.

            Мне кажется, всё гораздо проще, чем вы написали.

            Я уже где-то писал здесь, примерно, следующее:
            В Астану просто так не поедут Звёзды и молодые Суперталанты. Им это не надо. Зачем им уезжать из Европы, ну посудите сами?

            Единственный магнит для Больших Гонцов в Астане — Бабло. Только поэтому приезжали. Было Бабло - с радостью ехали и отрабатывали по полной. А сейчас Бабла нет. Никто и не едет.

            P.S. Это всего лишь моё мнение.

            PP.SS. А что Лопес? На него и поставили, потому что Бабло уже закончилось и больше некого было ангажировать.

            1. дрокер

              13 ноября 2025 17:37 | Регистрация: 4.05.2017

              Уезжать никуда не надо, у Астаны база под Ниццей

              Какое финансирование, такие и транферы

  10. Roman Avdeev

    11 ноября 2025 00:40 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: VeloVelo
    ЦИТАТА:
    "...судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования...."

    Роман, ну вот вы и озвучили, наконец-то, проблему, которая не даёт возможности "Астане" быть в топе, как в лучшие времена. 


    И какие могут быть претензии к Винокурову в этой ситуации?!
    Кто-то другой смог бы поднять команду в таких условиях? Я думаю, что нет.
    Никто другой не смог бы, давно бы уже всё бросил. 

     

    Никакого секрета тут нет, проблема много раз озвучивалась - бюджет команды очень сильно не дотягивает до всех топ команд. С таким бюджетом нет возможности не только покупать больших звезд, но и брать молодых талантов, которые уже на виду. Тот же Дель Торо - после победы на Тур де л'Авенир казалось бы можно было бы взять его в команду, но как перебить 6-летний контракт от УАЕ? И так со всеми. 

    И естественно, активность команды на трансферном рынке очень скромная - берут тех, кого могут потянуть по деньгам и кто хочет переходить сам. Это все абсолютно понятно всем, кто немного проанализирует ситуацию, а не будет бросаться популисткими лозунгами. Требовать от команды борьбы за подиум на Гранд-турах или на больших классиках - извините, это очень странно.

    В 2025 году команда проехала очень хорошо - все задачи были выполнены. А если так, зачем снова кардинально что-то менять? Оставили весь основной состав, убрали пару ветеранов и тех, кто не смог реализовать себя, взяли несколько новых. Селекция точечная, не громкая, но и денег то нет на условных Карапаса или Роглича (по 4 миллиона стоят) или Грмая (минимум. 2.5 миллиона стоит) и других, кто мог бы быть свободен.

    1. VeloVelo

      11 ноября 2025 02:21 | Регистрация: 4.07.2013

      Плюсую.

      Но, по поводу того, зачем менять установившуюся команду, возражу.

      Мои предположения:
      Не каждый гонщик, проехавший сезон в нынешней Астане (тем более тот, кто проехал Хороший сезон), жаждет остаться на еще один сезон.

      Многие рассматривают Астану (сегодняшнюю) как своебразный трамплин для "второго стартапа".

      Восстановился, показал результат и ушёл пусть даже на меньшую зарплату, но, в более комфортные условия.

      Поэтому Винокурову и приходится каждый сезон крутить-вертеть состав, подисывая либо ветеранов, либо молодняк. 

      Ну нет бабла на Чемпионов, что делать, закрывать команду?!
      Закрыть команду власти не дадут, потому что Астана важна для власти в качестве символа.

       

  11. VeloVelo

    14 ноября 2025 01:37 | Регистрация: 4.07.2013

    ЦИТАТА:

    "...Уезжать никуда не надо, у Астаны база под Ниццей

    Какое финансирование, такие и транферы..."

    Так и я о том же.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 января 2026

Велокросс. UCI World Cup Benidorm

20 - 25 января 2026

Tour Down Under

24 января 2026

Велокросс. UCI World Cup Maasmechelen

25 января 2026

Велокросс. UCI World Cup Hoogerheide

27 - 31 января 2026

AlUla Tour

30 января 2026

Велокросс. UCI Cyclo-cross World Championships. Hulst

1 февраля 2026

Cadel Evans Great Ocean Road Race

4 - 8 февраля 2026

Volta Comunitat Valenciana

7 - 11 февраля 2026

Tour of Oman

6 февраля 2026

Muscat Classic

16- 22 февраля 2026

UAE Tour

28 февраля 2026

Omloop Nieuwsblad

7 марта 2026

Strade Bianche

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Какая победа в велосезоне 2025 понравилась больше всего?

Комментарии

  • jerzyk
    Magene – новый партнёр команды ... (4)
    jerzyk-Фото
    Пользовался Магене С606. Недолго и очень был рад что избавился. Очень сложный в обслуге - разбираться с компьютером или тренироваться.
  • Lex1
    Жуан Алмейда нацелен на Джиро, ... (8)
    Lex1-Фото

    Жуан Алмейда получит поддержку Адама Йейтса и Джея Вайна
    Нормальный состав на Джиро, чтобы побороться за генерал и/или поохотиться за этапами. Заодно Винигору усложнение гонки, чтоб на ТДФ был не таким свежим))

  • Джигит Карбонович
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    Джигит Карбонович-Фото
    Цитата: kabachok
    нет, речь не о Фруме
    Стало быть Лэнс?)
  • kabachok
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    kabachok-Фото
    нет, речь не о Фруме
  • Джигит Карбонович
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    Джигит Карбонович-Фото
    Цитата: kabachok
    один уже приходил из триатлона, неплохо получилось, правда концовку смазал)
    Если речь про Фруми, то добавлю что Жужу(Алафилипп) в юниорах что-то выигрывал в триатлоне
  • Геродот
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    Геродот-Фото
    Да что триатлон... У тех кто пришел с футбола и прыжков с трамплина - тоже здорово получилось. Велоспорт - дело нехитрое, туда всех берут))
  • kabachok
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    kabachok-Фото

    один уже приходил из триатлона, неплохо получилось, правда концовку смазал)

  • kabachok
    Жуан Алмейда нацелен на Джиро, ... (8)
    kabachok-Фото

    Абсолютно верное решение, ятакщитайю.

  • Джамайка
    В 26 лет — в одну из лучших ко ... (6)
    Джамайка-Фото
    Срочная замена. Если выдерживает недельки, с обязанностями доместика на 3недельных турах должен справляться

    Что за подвздошная вена, это что профзаболевание? Изербит не может ездить на велосипеде и даже быстро ходить, пока во всяком случае. Вчера читаю про Полин Ферраре-Прево - долго боролась , уйма операций… ещё где-то мелькало про других
  • Джамайка
    Жуан Алмейда нацелен на Джиро, ... (8)
    Джамайка-Фото
    Кмк, ОАЕ намерены обстрелять дель Торо. Зачем ему ещё одна Джира? И вообще, кого туда посылать, если не Альмейду? Заслужил, зачем ему снова Тдф? Мекс вообще не дорос до единоличного капитанства, в 2025 как бы подстраховывал Аюсо, когда перехватил лидерство в обход капитана, выглядело не очень. Конфликт был очевиден

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники