Арьен Ливинс переходит в XDS Astana Team

 

 

 

Бельгийский гонщик Арьен Ливинс (Arjen Livyns) с 2026 года будет выступать в составе команды XDS Astana Team. Гонщик и команда подписали однолетнее соглашение.

 

31-летний гонщик специализируется на северных классических гонках, где обычно помогает лидеру своей команды. Среди лучших личных результатов Арьена Ливинса – 4-е место в групповой гонке чемпионата Бельгии и 8-е место на «Дварс доор Влаандерен».

 

Арьен Ливинс переходит в XDS Astana Team

 

Photo credit: @SprintCycling/XDS Astana Team

 

«Хочу поблагодарить команду за эту возможность, я по-настоящему взволнован переходом в XDS Astana Team. Для меня было важно продолжить карьеру в большом основательном проекте с богатой историей, где я мог бы показать свой максимум, поделиться тем опытом, который у меня есть. Надеюсь, что смогу быть полезен команде на северных классиках и других больших гонках Мирового Тура. Большие классики и Гранд-туры – это то, почему я стал профессиональным гонщиком, и теперь вместе с командой я хотел бы добиться успеха в этих гонках. С нетерпением жду момента, когда смогу присоединиться к моей новой команде», – сказал Арьен Ливинс.

 

«У нас уже сформировался неплохой состав на северные классические гонки, в этом году мы добились ряда существенных результатов и на гонках Мирового Тура, и в ProSeries. Поэтому мы искали определенного усиления в первую очередь в плане помощи нашим лидерам, и Арьен Ливинс как раз подходит на эту роль – у него большой опыт выступлений на классических гонках, помощи лидерам команды. Надеюсь, что Арьен быстро вольется в коллектив и в новом сезоне поможет XDS Astana Team еще больше улучшить результаты на бельгийских и французских классиках», – сказал Александр Винокуров, генеральный менеджер XDS Astana Team.

 

Пресс-служба XDS Astana Team

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Astanaforever

    3 ноября 2025 22:24 | Регистрация: 30.06.2017

    Вино, что ты творишь?

    Вся жизнь это гонка.
    1. MVDP

      6 ноября 2025 19:45 | Регистрация: 3.10.2020

      Губит людей не пиво, губит людей Вино.

  2. drevgen

    3 ноября 2025 23:00 | Регистрация: 19.07.2016

    Что бы это значило ? Фактически три команды раус, полно народу без контрактов кроме всего прочего. И снова здравствуйте, ноунейм в 31 год......

     

  3. старт-шоссе 82

    4 ноября 2025 14:23 | Регистрация: 8.07.2013

    Вино, что ты творишь?

  4. старт-шоссе 82

    5 ноября 2025 00:50 | Регистрация: 8.07.2013

    Иногда уже слов нет на все эти =приобретения=. Ещё один год в погоне за очками чтобы выжить, а что дальше?

    1. VeloVelo

      5 ноября 2025 01:14 | Регистрация: 4.07.2013

      Алишер, приветствую!
      А в чем проблема команды? Нет спонсоров? Или что-то еще?

      1. старт-шоссе 82

        5 ноября 2025 20:32 | Регистрация: 8.07.2013

        Если бы я знал. Добрый вечер. Если бы я знал я бы ни чего не писал, скорее всего никто толком ни чего не знает, поэтому каждый понимает ситуацию по своему...
        Я думаю что если команда смогла так упасть за короткий промежуток времени и уже несколько лет продолжает попытки выбраться, но это ей ни как не удаётся проблема там не одна, а скорее всего целый клубок проблем.
        Какие именно проблемы тут уж извините, вариантов целый букет.

        1. VeloVelo

          6 ноября 2025 01:35 | Регистрация: 4.07.2013

          Понял, спасибо.

  5. старт-шоссе 82

    5 ноября 2025 20:56 | Регистрация: 8.07.2013

    Я специально не пишу о возможных проблемах в команде, это просто не коректно. Да говорят деньги, спонсор. Ну вот появился спонсор а проблема ни куда не ушла. Значит не все так просто как хотелось?

    Может нужно время? Не знаю. Но зачем нужны эти приобретения на один год? Значит сами не уверенны в том что делают?

    Я могу дать только два совета.

    1 - закончить историю со спринтерами

    2 - это селекционерам обратить внимание на российский рынок

    ...........................

  6. Roman Avdeev

    6 ноября 2025 11:59 | Регистрация: 24.09.2012

    Отличное подписание! Крепкий классик - лучший гонщик на брусчатке в команде Лотто. Если команда собирается продвигать группу Беттиоль-Баллерини-Тениссен на северных классиках, Ливинс будет в самый раз, чтобы их поддержать. Плюс Федоров, который в сентябре уже показал, что может в Бельгии, плюс возвращение Сырицы и вот уже складывается команда на весну. 



    Всем хейтерам - вы все ждете большие звездные имена, а их не будет. Да у команды есть новый китайский спонсор, бюджет немного увеличился, но не принципиально - даже с 24-25 миллионами невозможно противостоять первой десятке команд, чей бюджет начинается от 35, не говоря уже об Эмиратах, Визме, Треку, Боре, у которых бюджет выше 40! Любой звездный гонщик или на контракте, или если и готов перейти то не меньше чем за 3-4 миллиона, как Аюсо перешел в Трек. Откуда такие деньги взять? 

    Нужно глубже смотреть на то, что делает команда на рынке сейчас, и думать, а не впадать в эмоции. 

    Кристиан Родригес - лучший гонщик из Аркеи, потенциально - хорошие очки, может закрыть целый блок важных гонок. 

    Марко Шреттль - его называют одним из лидеров нового поколения, наряду с Финном, Видаром и остальными. Бронза на чемпионате мира - подтверждение.

    Арьен Ливинс - это очень хороший классик-грегари, то, что нужно, чтобы усилить классическую группу.

    Плюс продлили всех, кого должны были продлить - никого лишнего.

    И вроде как пару мест еще осталось. Нет смысла ждать больших имен, но думаю, что кто-то интересный еще может быть.

    1. VeloVelo

      7 ноября 2025 02:33 | Регистрация: 4.07.2013

      Роман, вот вы всё хорошо расписали — нужно глубже смотреть, денег нет, этот хорош, этот еще лучше, тот тоже усилит группу, надо думать, не впадать в эмоции и т. д.

      Это всё хорошо. А смысл в чем? Для чего? Куда команда движется? Вы сами пытались это понять? Что у вас получилось?

    2. старт-шоссе 82

      7 ноября 2025 10:39 | Регистрация: 8.07.2013

      Давайте по порядку;
      ни дна команда лучшего гонщика просто так не отдаст(может быть в позапрошлом сезоне он показывал хороший результат, но речь идет о следующем).
      тройка Беттиоль-Баллерини-Тениссен в лучшем случае это хвост первой 10ки.
      Сырица-Федоров, да могут только не в гонках высшей категории.
      Если слово =хейтер= вы применили относительно меня то вы очень сильно ошибаетесь.
      Далее ,про финансы. Я по этому и написал =селекционерам обратить внимание на российский рынок= , сейчас в России можно найти такого же как Арьен Ливинс, только на порядок дешевле и на порядок моложе, ещё и с перспективой.
      Приобретение Родригеса, класс меня это очень радует.
      Марко Шреттль просто офигенная удача, нет слов.
      А то что переподписали тех что есть - это от безвыходности, ровно половину можно отправить в про-конти.
      Так что как-то так. Всем удачи. Про хейтеров не надо писать, меня спросили я ответил, вот и всё.

  7. Roman Avdeev

    7 ноября 2025 14:41 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: старт-шоссе 82
    Давайте по порядку;
    ни дна команда лучшего гонщика просто так не отдаст(может быть в позапрошлом сезоне он показывал хороший результат, но речь идет о следующем).
    тройка Беттиоль-Баллерини-Тениссен в лучшем случае это хвост первой 10ки.
    Сырица-Федоров, да могут только не в гонках высшей категории.
    Если слово =хейтер= вы применили относительно меня то вы очень сильно ошибаетесь.
    Далее ,про финансы. Я по этому и написал =селекционерам обратить внимание на российский рынок= , сейчас в России можно найти такого же как Арьен Ливинс, только на порядок дешевле и на порядок моложе, ещё и с перспективой.
    Приобретение Родригеса, класс меня это очень радует.
    Марко Шреттль просто офигенная удача, нет слов.
    А то что переподписали тех что есть - это от безвыходности, ровно половину можно отправить в про-конти.
    Так что как-то так. Всем удачи. Про хейтеров не надо писать, меня спросили я ответил, вот и всё.

     

    Люблю взвешенные комментарии, можно спокойно и обдуманно пообщаться.

    Давайте по порядку. Беттиоль-Баллерини-Тениссен. Тут я не вполне согласен. Беттиоль в потенциале все еще очень сильный классик, и в Канаде, на гонке Мирового Тура он это доказал - быть в тройке в Квебеке это все же уровень. Да, сезон в целом провальный. Но, человек брал Тур Фландрии, большие классики ездить умеет. Да, при Погачаре, Ван Дер Пуле, Ван Арте нужна удача, но она нужна не только ему или Астане, а по сути всем командам, в которых этих трех гонщиков нет. Баллерини и Тениссен тоже, имеют определенный потенциал, который при удачном стечение обстоятельств может превратиться в подиум. Говорить о победах и подиумах на гонках, как Сан Ремо, Фландрия, Рубэ - это верх самонадеянности, но тут все команды в равных условиях, помимо упомянутых Погачала, Матье и Ваута. Но, на гонках Мирового Тура, но уровнем пониже шансы на подиум у этой тройки есть - Гент-Вевельгем, Дварс, Де Панне, да много чего. 

    Сырица и Федоров - да, не в гонках высшей категории, согласен, но сейчас нет маленьких гонок, велоспорт изменился - любая гонка, любая победа или подиум - это здорово. А за Федорова буду рад особенно.

    Да, финансов мало, большие гонщики или на контрактах или не идут - нет денег, чтобы перекупить. Российский рынок - так уже есть Сырица, в континентальной Гонов и Смирнов, куда больше? Найти в России такого как Ливинс - не смешите, нет, нельзя. Почитайте европейские форумы и комментарии - его называют сильнейшим гонщиком Лотто на брусчатке. Да, не лидер, да, не побеждает, но может стать очень ценным для команды, например как Нильс Политт в Эмиратах. Сколько побед у Политта в последнее время? Но спорить, что это один из супердоместиков на классиках никто не будет. Поживем увидим.

    Да, Родригес - это лучшее, что можно было урвать в умирающей Аркее помимо Воклана, но он ушел за длинным рублем в Инеос. 

    Шреттль - большие авансы, посмотрим как будет развиваться, но да, приобретение суперское. 

    Кого переподписали - Веласко (второй по очкам в команде за сезон), Фортунато (третий по очкам), Кантер (четвертый), Лопес (две многодневки положил и подиум в Турции), Гейт (супер находка команды - подиум в Австралии, ряд побед, даже в Европе, отличный помощник, а между прочим не просто так гонщик - чемпион мира на треке в 2023), Мюлюбырхан (его территория - Азия, и свое дело он там делает, важно для нового спонсора из Китая), Малучелли (8 побед за сезон, да почти все в Азии, но очков много, китайские спонсоры довольны, так что).

    Возможно, намек на казахстанцев, но и тут, куда деваться, какие варианты? Коля Винокуров - 4-е место на Лангкави, это все же уровень, большой результат, Кузьмин - хороший помощник, при этом, свое дело знает и в сборной. Хотите не хотите, нравятся они вам или нет, предвзято вы относитесь к тому же Винокурову или нет, а факт такой - Федоров, Кузьмин и Винокуров - это три лучших гонщика Казахстана в 2025, они принесли больше всех очков. И если не они, то кто?



    Цитата: VeloVelo
    Роман, вот вы всё хорошо расписали — нужно глубже смотреть, денег нет, этот хорош, этот еще лучше, тот тоже усилит группу, надо думать, не впадать в эмоции и т. д.

    Это всё хорошо. А смысл в чем? Для чего? Куда команда движется? Вы сами пытались это понять? Что у вас получилось?

     

    Я согласен с тем, что команде нужно возвращать себе две основные позиции: 

    1. Амбиции на Гранд турах, чем команда была знаменита большую часть своей истории.

    2. Представительство казахстанских гонщиков в Мировом Туре. 

     

    Как это сделать и делает ли команда что-то в этом направлении - нужно смотреть в прогрессе. После пертурбаций 2021-2022 годов, внутренних противоречий, команда вышла в крутое пике, и в 2023-2024 мы наблюдали не просто падение, а крах. На команде поставили крест, но в 2025 году случилось чудо - остались в Мировом Туре, выиграли 32 гонки, куча подиумов, и не только в Азии, как кто-то может сказать, но и на высоком уровне - подиум в Австралии, подиум в Канаде, этап на Джиро и горная майка, Топ-10 на Фландрии, на Гент-Вевельгем, этап и 4 место в общем на Романдии, 4 на Льеж-Бастонь-Льеж, Топ-10 на Париж-Ницце, на Басках, на Туре Швейцарии, на Энеко, ну ребята, давайте серьезно - ну небо и земля с тем, что было в последние годы. Ну не может команда из хвоста таблицы вдруг начать выигрывать Гранд-туры или большие гонки Мирового Тура, так не бывает. 

    Считаю, что 2025 был и годом спасения, и годом возрождения. 

    Что думаю о будущем - логичнее всего закрепиться на том уровне, который был достигнут - может добавить качество вместо количества, но в целом, сохранить настрой и успех, которые были в 2025. Почему? Чтобы вернуть себе статус успешной и стабильной команды - как результат, стать вновь привлекательной для потенциальных спонсоров, а значит, возможно увеличить бюджет и, в дальнейшем - вернуться на рынок больших игроков, чтобы строить вновь команду под Гранд Туры.

    По Казахстану - провал не только в команде, но и в целом на национальном уровне - если раньше скамейка ожидаающих своего шанса попасть в Астану была длинной, то теперь она короткая даже на уровне их континентальной команды. Гонщиков, мало, но они есть - вариант - пробовать больше и больше молодых в континентальной, а дальше искать новых Луценко, Федоровых, Зейцев.

    1. VeloVelo

      8 ноября 2025 00:15 | Регистрация: 4.07.2013

      Про проблемы с финансированием вы ничего, почему-то, не упомянули.

  8. Roman Avdeev

    9 ноября 2025 01:12 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: VeloVelo
    Про проблемы с финансированием вы ничего, почему-то, не упомянули.

     

    Не упомянул, потому что судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования. То есть, у команды все выглядит стабильно в плане бюджета, просто этот бюджет намного меньше, чем у большинства других команд, ну или если не большинства, то первой десятки точно. 

    Да, китайский спонсор пришел, но судя по всему это дало возможность снять часть финансового бремени с казахстанской стороны, вот и все, а не привело к большому увеличению бюджета. 

  9. VeloVelo

    9 ноября 2025 02:30 | Регистрация: 4.07.2013

    ЦИТАТА:

    "...судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования...."

    Роман, ну вот вы и озвучили, наконец-то, проблему, которая не даёт возможности "Астане" быть в топе, как в лучшие времена. 

    И какие могут быть претензии к Винокурову в этой ситуации?!
    Кто-то другой смог бы поднять команду в таких условиях? Я думаю, что нет.
    Никто другой не смог бы, давно бы уже всё бросил. 

    1. старт-шоссе 82

      11 ноября 2025 20:53 | Регистрация: 8.07.2013

      О том что нет финансов, не тот бюджет или не тот спонсор только ленивый не написал.
      И что?... Давайте лучше попробуем проанализировать с чего все начиналось и как команда к этому пришла.
      Ну во первых проблемы с бюджетом есть у всех команд или скажу иначе, рано или поздно они встают перед любой командой. И что делать? Ушел спонсор, спонсор просто так не уходит, не один спонсор не уйдет из команды если она выигрывает или если уходит на это место быстро приходит другой. Как говориться =свято место пусто не бывает=.
      Значит не чем было заинтересовать.
      Когда начались проблемы? Примерно 18-20 год. Сразу после ухода Лопеса и Фульсанга.Лопес приносил победы на турах у Фульса были победы в классиках. До них была эра Нибали и Ару,вот именно тогда и надо было думать о возможных проблемах. Вы говорите Вино не виноват, а кто? Случай или судьба, обстоятельства? Нет, виноват именно Вино и руководство, гдето не догнали, успакоились,не проявили гибкости и дальновидности...Именно тогда и надо было искать молодых и перспективных с долгострочным подписанием.Может быть не надо было связывать судьбу команды с именем одного человека(я имею ввиду Лопеса).
      Именно тогда эта проблема и начала накатывать как снежный ком пока в 23-25 годах не превратилась в стихийное бедствие и все заговорили про бюджет.
      Почему уже в 16 году после выступления Кройшвайка на Джиро было ясно что через пару лет Висма начнет свое доминирование? Руководство Астаны это не понимало?
      Почему после выхода на сцену таких команд как ОАЭ и Бахрейн, было понятно что грядут перемены и надо что-то менять и самим наращивать тэмп. Руководство Астаны опять не понимало?
      Спорт не много ни мало это война,побеждает тот кто лучше подготовился,кто оказался дальновидней и осмотрительней,кто сумел быстро перестроиться чтобы адаптироваться в текущем моменте...Если где-то просчитался наказание одно - поражение.
      -------------------------
      Ещё хочу сказать о текущем составе команды.Команда полностью обновлена, нет ни одного гонщика связанного со старым составом,нет ни одного гонщика кто бы помнил былые победы команды или както был связан с ними.В команде нет лидера, нет лица команды какими в свое время были Фульсанг, Тангерт или Луценко.Это не проблема? Бесконечная смена велосипедов, не проблема? А сколько гонцов ушли из команды на пике формы начиная с Ланды?
      Вот вам не большой перечень проблем из-за которых со временем возникает одна большая, под названием нехватка финансирования.

      1. VeloVelo

        12 ноября 2025 02:41 | Регистрация: 4.07.2013

        Алишер, приветствую.

        Подскажите, а кто был Главным спонсором команды все те годы? Разве не государство?

        Какими были вклады его тогда и какие сейчас? И почему?

        Всё равно Вино Виноват?

        1. старт-шоссе 82

          12 ноября 2025 11:16 | Регистрация: 8.07.2013

          Я уже написал об этом, главная причина не в том что произошло, а в том что предшествовало этому.

          1. VeloVelo

            13 ноября 2025 02:09 | Регистрация: 4.07.2013

            Алишер, поясню свою позицию.

            Мне кажется, всё гораздо проще, чем вы написали.

            Я уже где-то писал здесь, примерно, следующее:
            В Астану просто так не поедут Звёзды и молодые Суперталанты. Им это не надо. Зачем им уезжать из Европы, ну посудите сами?

            Единственный магнит для Больших Гонцов в Астане — Бабло. Только поэтому приезжали. Было Бабло - с радостью ехали и отрабатывали по полной. А сейчас Бабла нет. Никто и не едет.

            P.S. Это всего лишь моё мнение.

            PP.SS. А что Лопес? На него и поставили, потому что Бабло уже закончилось и больше некого было ангажировать.

            1. дрокер

              13 ноября 2025 17:37 | Регистрация: 4.05.2017

              Уезжать никуда не надо, у Астаны база под Ниццей

              Какое финансирование, такие и транферы

  10. Roman Avdeev

    11 ноября 2025 00:40 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: VeloVelo
    ЦИТАТА:
    "...судя по всему проблем с финансированием нет. Есть проблема с количеством финансирования...."

    Роман, ну вот вы и озвучили, наконец-то, проблему, которая не даёт возможности "Астане" быть в топе, как в лучшие времена. 


    И какие могут быть претензии к Винокурову в этой ситуации?!
    Кто-то другой смог бы поднять команду в таких условиях? Я думаю, что нет.
    Никто другой не смог бы, давно бы уже всё бросил. 

     

    Никакого секрета тут нет, проблема много раз озвучивалась - бюджет команды очень сильно не дотягивает до всех топ команд. С таким бюджетом нет возможности не только покупать больших звезд, но и брать молодых талантов, которые уже на виду. Тот же Дель Торо - после победы на Тур де л'Авенир казалось бы можно было бы взять его в команду, но как перебить 6-летний контракт от УАЕ? И так со всеми. 

    И естественно, активность команды на трансферном рынке очень скромная - берут тех, кого могут потянуть по деньгам и кто хочет переходить сам. Это все абсолютно понятно всем, кто немного проанализирует ситуацию, а не будет бросаться популисткими лозунгами. Требовать от команды борьбы за подиум на Гранд-турах или на больших классиках - извините, это очень странно.

    В 2025 году команда проехала очень хорошо - все задачи были выполнены. А если так, зачем снова кардинально что-то менять? Оставили весь основной состав, убрали пару ветеранов и тех, кто не смог реализовать себя, взяли несколько новых. Селекция точечная, не громкая, но и денег то нет на условных Карапаса или Роглича (по 4 миллиона стоят) или Грмая (минимум. 2.5 миллиона стоит) и других, кто мог бы быть свободен.

    1. VeloVelo

      11 ноября 2025 02:21 | Регистрация: 4.07.2013

      Плюсую.

      Но, по поводу того, зачем менять установившуюся команду, возражу.

      Мои предположения:
      Не каждый гонщик, проехавший сезон в нынешней Астане (тем более тот, кто проехал Хороший сезон), жаждет остаться на еще один сезон.

      Многие рассматривают Астану (сегодняшнюю) как своебразный трамплин для "второго стартапа".

      Восстановился, показал результат и ушёл пусть даже на меньшую зарплату, но, в более комфортные условия.

      Поэтому Винокурову и приходится каждый сезон крутить-вертеть состав, подисывая либо ветеранов, либо молодняк. 

      Ну нет бабла на Чемпионов, что делать, закрывать команду?!
      Закрыть команду власти не дадут, потому что Астана важна для власти в качестве символа.

       

  11. VeloVelo

    14 ноября 2025 01:37 | Регистрация: 4.07.2013

    ЦИТАТА:

    "...Уезжать никуда не надо, у Астаны база под Ниццей

    Какое финансирование, такие и транферы..."

    Так и я о том же.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

20 - 24 апреля 2026

Tour of the Alps

22 апреля 2026

La Fleche Wallonne

26 апреля 2026

Liege - Bastogne - Liege

28 апреля - 3 мая 2026

Tour de Romandie

1 мая 2026

Eschborn-Frankfurt

8-31 мая 2026

Маршрут Джиро д'Италия-2026

7 - 14 июня 2026

Tour Auvergne - Rhone-Alpest

4 - 26 июля 2026

Маршрут Тур де Франс-2026

22 августа - 13 сентября 2026

Маршрут Вуэльты Испании-2026

ОПРОС

Понравилась ли Вам Париж - Рубэ-2026?

Комментарии

  • Ser Gio
    Ремко Эвенепул — победитель Ам ... (2)
    Ser Gio-Фото

    Пропускает Флеш Валлонь. Ну посмотрим, будет ли толк на Льеже после пропуска. В прошлом году Ремко жестко капнул после Редута, надеется наверное, что на свежачка пойдет лучше.

  • Starch27
    Ремко Эвенепул — победитель Ам ... (2)
    Starch27-Фото

    Снялся с Флэш Валлонь

  • zalex567
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    zalex567-Фото

    [/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил.  Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]

  • EL-Fenomeno
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)   

    Цитата: AndrewWalker163
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)

    Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны heat 

  • zalex567
    Маттео Йоргенсон получил перел ... (3)
    zalex567-Фото
    Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
  • микеле оп-оп-оп
    Амстел Голд Рэйс-2026. Женщины ... (2)
    микеле оп-оп-оп-Фото

    Мощно испанка заехала. Недооценили.

     

    Кажется, любой мужик не может не болеть за Дэми: подиумная внешность и  почти Погги в юбке в одном флаконе.

  • Starch27
    Амстел Голд Рэйс-2026. Результ ... (20)
    Starch27-Фото
    Цитата: AndrewWalker163
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)


    А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
  • Колёсник
    Амстел Голд Рэйс-2026. Результ ... (20)
    Колёсник-Фото
    Цитата: zalex567
    Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились.  Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
    Точно не поедет, перелом ключицы

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники