Каспер Асгрен: «Благодарен команде, что мне разрешили рискнуть»

30-летний датский велогонщик команды EF Education EasyPost Каспер Асгрен (Kasper Asgreen) сольной атакой из отрыва дня выиграл 14-й этап Джиро д’Италия-2025. Он атаковал своих попутчиков по отрыву за 6 км до финиша и опередил ближайшую группу – часть порвавшегося после завала пелотона – на 16 секунд. В карьере Каспера Асгрена это второй выигранный этап Гранд-тура после победы на 18-м этапе Тур де Франс-2023.  

Спринт за второе место из группы выиграл 26-летний австралийский гонщик команды Alpecin-Deceuninck Кейден Гровс (Kaden Groves), опередивший 23-летнего нидерландского гонщика команды Visma Lease a Bike Олава Кооя (Olav Kooij).

Photo Credits: LaPresse

После весны, омраченной травмами и неудачами, Каспер Асгрен приехал на Джиро д’Италия в поисках формы и — если ноги позволят — победы на этапе. Вопреки прогнозам, предполагавшим, что этап завершится общим спринтом, датский гонщик рискнул уехать в отрыв дня.

Сначала Каспер Асгрен отобрался в сильную группу, атаковавшую после старта, где кроме него находились Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), Кентан Херманс (Alpecin-Deceuninck), Тако ван дер Хоорн (Intermarché-Wanty), Йосеф Черны (Soudal Quick Step) и Дрис де Бондт (Decathlon AG2R La Mondiale). Но пелотон догнал беглецов, однако, Асгрен не сдался и снова атаковал через 20 км после старта. Мирко Маэстри (Polti-VisitMalta), Клеман Дави (Groupama-FDJ), Луис Мейнтьес (Intermarché-Wanty) и Мартин Марчеллузи (VF Group-Bardiani CSF-Faizanè) догнали Асгрена. Но в итоге Луис Мейнтьес выпал, и отрыв дня составили Асгрен, Дави, Маэстри и Марчеллузи. Команды Alpecin-Deceuninck и Visma Lease a Bike возглавляли пелотон.

Отрыву не позволили набрать больше двух минут преимущества, которое к финальным 40 километрам сократилось до полутора минут. Клеман Дави выпал из отрыва за 39 км до финиша.

Дождь и извилистые городские улицы финального круга, а также нервозность пелотона, спровоцировали массовое падение. Пелотон порвался на группы, но преимущество отрыва продолжало уменьшаться. Когда Каспер Асгрен атаковал в одиночку за 6 км до финиша, группа преследователей находилась в пределах 15 секунд. Однако датский гонщик сумел удержаться до финиша и выиграть этап.

Каспер Асгрен: «День был тяжёлым. Конечно, неприятно, что ради победы в велогонках приходится полностью себя изматывать, но когда всё срабатывает, это с лихвой компенсирует все трудности, так что я безумно счастлив. Команда разрешила мне сегодня рискнуть и дала свободу действий, за что я очень благодарен. Я знал, что во второй половине Гранд-тура у всех уже устали ноги, и это сыграло нам на руку — отрыв смог удержаться. Погода определённо мне помогла: финальный круг был техничным, а мокрые дороги затруднили преследование. Очень круто выиграть этап Джиро д’Италия после победы на этапе Тур де Франс. Я на шаг ближе к победам на этапах всех трёх Гранд-туров.

Я почти не думал. Я был измотан и выжат. Я был измотан и выжат, просто пытался проходить повороты, особенно на спуске, и выигрывать время там, где это давалось легко.

После смены команды (для меня это был новый опыт после семи лет в предыдущей команде) я заболел, и команда приняла непростое решение не включать меня в состав на классики. Так появился план участия в Джиро, где главная цель -  генеральная классификация с Ричардом [Карапасом]. Уже с первого этапа он попал в топ-10 на спринте — а такое не под силу горняку, если он не в форме. Это придало команде уверенности. Мы понимали, что разделка будет сложной, но он смог минимизировать потери, и тогда вся команда включилась в работу.

Борьба за победу на этой Джиро ещё позволяет нам добиваться личных результатов, и я благодарен за возможность, которую мне сегодня дали. Я счастлив и горд, что всё получилось».

Спортивный директор команды EF Education EasyPost Хуанма Гарате (Juanma Gárate) подтвердил, что отъезд Каспера Асгрена в отрыв планировался до старта 14 этапа: «Мы обсудили это прошлым вечером. Каспер спросил: "Какой план на завтра?" Я понял, что он хочет получить шанс. Спросил: "Хочешь попробовать?" Он ответил "да". И с первого километра он выложился полностью. Только так и побеждают. Сегодня мы оказались на правильной стороне. Так бывает не всегда, но сегодня — наш день».