Льеж – Бастонь – Льеж-2025. Превью

Льеж – Бастонь – Льеж, четвёртый из пяти Монументов велоспорта, завершает сезон весенних классик. 27 апреля “La Doyenne”, «Старейшая», как называют эту велогонку, пройдёт в 111-й раз. На дистанции 252 км  набор высоты составит почти 4300 м. Старт 10:15 (CET) – финиш 16:15 (СЕТ).

История Льеж-Бастонь-Льеж

Льеж-Бастонь-Льеж является старейшей именно по году основания, она появилась в 1892 году. Как и многие велогонки, Льеж-Бастонь-Льеж была создана для продвижения и увеличения продаж газеты L'Express, штаб-квартира которой находилась в Льеже. На протяжении всей своей истории гонка неизменно проходит в южной части франкоязычного сообщества Бельгии.  Планировалось, что в среднесрочной перспективе гонка превратится в Льеж-Париж-Льеж, но этот план так и не был реализован. Первый выпуск организовал в 1892 году Союз велосипедистов Льежа (Liege Cyclist Union), который в том же году основал и футбольный клуб "Льежуа" (Football Club Liégeois). Маршрут пролегал между городами Спа и Бастонь, с возвращением в Спа. Дистанция первой гонки составила 250 км.

В конце 19 века велосипеды были очень дорогими, поэтому велоспорт считался исключительно привилегией богатых, а мероприятие расценивалось как "дело джентльменов". На старт вышли 33 гонщика из Союза велосипедистов Льежа и клуба Pesant Club Liégois - все бельгийцы, большинство из Льежа. Финишировали только 17 спортсменов. Некоторые участники, устав, сошли на середине дистанции, у вокзала в Бастони, и вернулись в Спа на поезде.

Первую гонку выиграл уроженец Льежа Леон Уа (Léon Houa), который преодолел дистанцию за 10 часов 48 минут.  Для профессионалов Льеж-Бастонь-Льеж провели в 1894 году. И вновь победу одержал Леон Уа, он стал первым официально признанным профессиональным велогонщиком Бельгии. Средняя скорость гонки выросла с 23,3 км/Ч до 25 км/ч. Если в первый раз Леон Уа выиграл с преимуществом в 22 минуты над нидерландским гонщиком Леоном Луэстом (Léon Lhoest), то во второй раз от ближайшего преследователя его отделили 7 минут.  

Маршрут Льеж – Бастонь – Льеж-2025

В этом году организаторы вернули в маршрут подъём Коль-де-Осир (Col de Haussire), который возглавляет рейтинг самых сложных подъёмов Валлонии, в последний раз этот подъём входил в маршрут в 1995 году.

Директор гонки, Жан-Мишель Монен (Jean-Michel Monin) объяснил: «Это "Старейшая" (La Doyenne), и мы уважаем историю. Мы изменили участок спуска перед Коль-де-Осир по совету энтузиастов, которые объяснили мне, что это самый сложный подъём в Бельгии. Я лично его осмотрел — это отличный подъем: узкий, с крутыми участками... Почти 4 км в длину, что добавляет новой сложности трассе и возвращает связь с историей гонки».

Коль-де-Осир  будет пройден за 132,7 км до финиша. Хотя в списке значатся 12 подъёмов, на протяжении всей дистанции не будет ни одного равнинного отрезка. Самым «спокойным» можно назвать 48,8 километровый отрезок между Кот-де-Сен-Рош и Коль-де-Осир, а на финальных 85 км  будут пройдены 8 подъёмов с средним интервалом 9,5 км.

Один из сложнейших подъёмов - Кот-де-Стокё (Côte de Stockeu), который будет пройден за 78,6 км д финиша – 1 км со средним градиентом 12%. Самая трудная секция Стоке проходит у монумента, установленного в честь пятикратного победителя Льеж-Бастонь-Льеж Эдди Меркса.

Кульминация гонки – три финальных подъёма Редут, Кот-де-Форж и Рош-о-Фокон. Рош-о-Фокон часто называют «чудовищем» - этот  подъём протяжённостью 1,1 км со средним градиентом 9,9%  появился на дистанции Льеж-Бастонь-Льеж в 2008 году, но быстро стал восприниматься как неотъемлемая часть классики.

После вершины Рош-о-Фокон дорога продолжит подниматься на отрезке 2,1 км со средним градиентом 4,9%.  Спуск приведёт в Льеж, а плоскими будут лишь финальные 2 км.

 Подъёмы Льеж - Бастонь - Льеж-2025

| До финиша (км) | Подъём  | Протяжённость (км) | Ср. градиент (%) |
|----------------|-------------------------------|------------|---------------|
| 198,4 | Барак-де-Фретюр (Baraque de Fraiture) | 6,9 км | 2,9 % |
| 181,5 | Кот-де-Сен-Рош (Côte de Saint-Roch) | 0,9 км | 11,2 % |
| 132,7 | Коль-де-Осир (Col de Haussire) | 3,9 км | 7,2 % |
| 93,4 | Кот-де-Мон-Ле-Суа (Côte de Mont-le-Soie) | 1,8 км | 7,5 %|
| 85,3 | Кот-де-Ванн (Côte de Wanne) | 2,8 км| 4,6 % |
| 78,6 | Кот-де-Стокё (Côte de Stockeu) | 1 км  | 12 % |
| 74,5 | Кот-де-От-Левэ (Côte de la Haute-Levée) | 3 км | 6,3 % |
| 60,1 | Коль-дю-Розье (Col du Rosier) | 4,5 км | 5,6 % |
| 46,7 | Кот-де-Денье (Côte de Desnié) | 1,6 км | 7,3 % |
| 33,9 | Кот-де-Ля-Редут (Côte de La Redoute) | 1,6 км | 8,8 % |
| 23,0 | Кот-де-Форж (Côte des Forges) | 1,3 км | 7,7 % |
| 13,3 | Рош-о-Фокон (Roche-aux-Faucons) | 1,3 км | 11 %|

Участники и претенденты Льеж-Бастонь-Льеж-2025

Photo (c) UAE Team Emirates XRG

На старт в этом году выйдут два двукратных победителя классики. Чемпион мира Тадей Погачар, двукратный победитель Льеж-Бастонь-Льеж и победитель прошлого года, будет бороться за третий титул. 

Впервые на Льеж-Бастонь-Льеж его соперником будет олимпийский чемпион Ремко Эвенепул (Soudal Quick Step), который также поборется за третий титул.

Если Тадею Погачару, действующему чемпиону мира и действующему победителю Тур де Франс удастся одержать третью в карьере победу на Льеж-Бастонь-Льеж, то он повторит достижение, которого добился только Эдди Меркс, который в 1972 году выиграл третий Льеж после третьей победы на Тур де Франс и будучи второй раз чемпионом мира. Даже если он поднимется не не высшую ступень подиума, то станет первым в истории гонщиком, финишировавшим в тройке призёров на шести Монументах подряд. Сейчас у Тадея Погачара уже пять финишей на Монументах в тройке лучших подряд, в чём он уже сравнялся с Шоном Келли (подиумы с Ломбардии 1983 года по Льеж 1984). Эдди Мерксу удавалось финишировать на подиумах пяти Монументов подряд дважды ( с Ломбардии 1974 по Льеж 1975 и с Ломбардии 1968 по Льеж 1969).

Но шансы побороться за подиум Льеж – Бастонь - Льеж есть и у других претендентов, в числе которых призёр прошлого года Роман Барде (Picnic PostNl), призёр 2023 года Том Пидкок (Q36.5), Тиш Беноот и Бен Тулетт (Visma Lease a Bike), призёр 2023 года Сантьяго Буйтраго (Bahrain Victorious), Орельен Паре-Пантр (Decathlon AG2R La Mondiale), Маттиас Скельмосе (Lidl-Trek), Бен Хили и Нельсон Паулесс (EF Education EasyPost),  Карлос Родригес и Герант Томас (INEOS Grenadiers), Кевин Воклен (Arkéa - B&B Hotels), Бен О’Коннор и Майкл Мэттьюс (Jayco AlUla), Марк Хирши и Жулиан Алафилипп (Tudor), Максим Ван Гильс и Даниэль Мартинес (Red Bull Bora –hansgrohe), Валентан Мадуас (Groupama-FdJ), Клеман Шампуссан и Кристиан Скарони (XDS Astana), Энрик Мас (Movistar), Алекс Аранбуру (Cofidis), Алексей Луценко (Israel Premier Tech) и другие.