Ремко Эвенепул пропускает Чемпионат Бельгии из-за простуды
Велокоманда Soudal Quick Step сообщила, что Ремко Эвенепул не будет защищать титул чемпиона Бельгии в групповой гонке из-за простуды. 24-летний гонщик готовится дебютировать на Тур де Франс. Его подготовку к старту сначала нарушило падение на Туре Страны Басков. На Критериуме Дофине-2024, первой гонке после травмы, Ремко Эвенепул выиграл этап с индивидуальной гонкой на время и занял 7-е место в общем зачёте.
В пресс-релизе команды Soudal Quick Step отмечено, что Ремко Эвенепул «не сможет защитить свой титул в групповой гонке на Чемпионате Бельгии из-за простуды. Несмотря на то, что недомогание незначительное, Ремко и команда решили, что после долгого пребывания в высокогорном тренировочном лагере будет лучше, если он пропустит гонку, требующую большого приложения сил. Это позволит избежать риска срыва подготовки к предстоящим Тур де Франс и Олимпийским играм».
Ремко Эвенепул объяснил своё решение: «Я расстроен, что не выступлю на Чемпионате Бельгии. Для меня было большой честью выиграть гонку в прошлом году и носить знаменитый бельгийский триколор. Защита майки, которая мне так нравится, также была бы для меня честью. И хотя я не слишком сильно болен, но не смогу выступать на 100% своих возможностей, а такая важная гонка требует именно этого. И мы считаем, что лучше не рисковать, когда до Тур де Франс уже так мало времени. Я желаю удачи своим товарищам по Soudal Quick-Step, надеюсь, мы сможем сохранить эту прекрасную майку чемпиона Бельгии в нашей команде!»
Глава команды Soudal Quick Step Патрик Лефевр в еженедельной колонке на страницах Het Nieuwsblad признался, что на Критериуме Дофине-2024 на Ремко Эвенепула повлияла аллергия и простуда, а также отметил, что, по его мнению, Тим Мерлир, который принёс команде в этом году 12 побед, должен участвовать в Тур де Франс-2024.
Решение о составе команды на французском Гранд-туре будет приниматься после результатов групповых гонок национальных чемпионатов.
Патрик Лефевр: «Сейчас могу кое-что раскрыть. На Дофине Ремко физически чувствовал себя не на сто процентов. У него болело горло, и мы опасались, что повторится сценарий Джиро. После первого горного этапа он выглядел уставшим, как было в прошлом году после разделки на Джиро д’Италия. Его много раз проверял (на ковид). К счастью, все результаты были отрицательными.
У Ремко аллергия на пыльцу и пылевых клещей. Мне не нужно объяснять это. Во Франции лучше не заглядывать под кровати в отелях, иначе вы больше никогда не заснёте. Если уроните чемодан, пыль взлетит вверх».
Патрик Лефевр также рассказал, что весной у Ремко Эвенепула и некоторых его товарищах по команде был лишний вес:
«У Ремко есть недостаток - по его лицу сразу видно, какой у него вес. У него был лишний килограмм, но в подъёмах это, конечно, имеет значение. Даже весной вопрос о весе был критически важен.
В апреле, после весенней кампании мы подводили итоги на большом собрании, где присутствовали все сотрудники. Никто кроме меня не осмелился поднять вопрос о весе. Я сказал: Думаю, что этот, этот и этот были слишком тяжёлыми. Так или нет?» В ответ услышал: «Два килограмма, два килограмма и четыре килограмма». Видите, старик ещё замечает. О ком шёл разговор? Не скажу. Наш врач Иван Ванмоль (Yvan Vanmol) всю свою карьеру твердит: «Толстые быстро не едут».
Патрик Лефевр не скрывает, что будет ждать от гонщиков Soudal Quick Step победы на этапе уже на первой неделе Тур де Франс-2024:
«Сейчас тренд - никто больше не берёт спринтера в командах, которые едут за генеральной классификацией. Я уже говорил об этом в команде. Я понимаю логику, что надо вкладывать все силы ради общего зачёта, но это против моей природы. Если мы не выиграем этап в первую неделю Тура, я буду раздосадован. И скажу прямо, даже больше, чем обычно».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
