Фабиан Канчеллара: «Хотя Visma Lease a Bike доминировала, они были не безупречны»

 

 

Легенда Классик, Фабиан Канчеллара, трёхкратный победитель Тура Фландрии и трёхкратный победитель Париж-Рубэ, трёхкратный победитель классики Е3 и победитель Милан-Сан-Ремо, в этом году с особым вниманием следит за весенними классиками, так как в них впервые принимает участие его велокоманда Tudor.

 

В колонке на Cyclingnews Фабиан Канчеллара анализирует итоги открывших сезон Классик гонок Омлоп Хет Ниусблад и Кюрне-Брюссель-Кюрне, которые выиграли велогонщики команды Visma Lease a Bike Ян Тратник и Ваут ван Арт.

 

Фабиан Канчеллара об итогах первых бельгийских классик и выступлении команды Visma Lease a Bike

 

 

Фабиан Канчеллара: «Открывающий классики уик-энд подтвердил некоторые из наших предположений, но также поставил множество вопросов относительно классик, которые  ещё впереди. Даже несмотря на отсутствие некоторых топовых гонщиков, таких, как Матье ван дер Пул и Мадс Педерсен, эти два дня гонок - Омлоп Хет Ниусблад и Кюрне-Брюссель-Кюрне всё равно были интересными. А теперь очень любопытно посмотреть, как всё будет развиваться.

 

Сохраняется тенденция последних лет, когда гонки открываются всё раньше и раньше с решающими атаками задолго до финиша. В прошлом Кюрне-Брюссель-Кюрне была скорее гонкой для спринтеров, но в воскресенье победный отрыв уехал почти за 90 км до финиша. С ума сойти, как рано всё сейчас происходит. В таких гонках и ситуациях, думаю, сильная команда совершенно необходима.

 

В этом плане доминирующей была команда Visma Lease a Bike. Как и в прошлом году, гонщики этой команды выиграли обе классики, на этот раз с Яном Тратником и Ваутом ван Артом. Думаю, они доказали, что собираются бороться на классиках с сильнейшим составом. На двух этих гонках они выступили с великолепными составами.

 

Но, несмотря на очень успешный для них уик-энд, они провели гонки не безупречно. Когда дело касается питания и тренировок, команда Visma Lease a Bike находятся на вершине, они лидируют в этих областях. Но относительно тактики и чтения гонок они ничем не отличаются от остальных.

 

На Омлоп казалось, что, будучи представленными тремя гонщиками в отрыве из шести человек, они в идеальной позиции. Однако они едва не проиграли гонку, когда все собрались на Мюре. В какой-то момент мы уже считали, что гонка решена, но потом внезапно она чуть не завершилась общим спринтом.

 

В финале Тратник сумел снова завладеть ситуацией для Visma и выиграть, но я не был уверен в их стратегии, когда Ваут ван Арт находился в отрыве с Маттео Йоргенсоном и Кристофом Лапортом.

 

Понятно, что они начали атаковать других гонщиков отрыва - Арно Де Ли, Тома Пидкока и Тома Скуйиньша. Но я не уверен, подходил ли Йоргенсон для того, чтобы отправлять его вперёд. Он уехал, но не в той манере, когда говорят: «Всё, я пошёл». Скорее казалось, что он играет роль приманки впереди, возможно, он ждал, что кто-то к нему присоединится. Я ожидал, что перед Мюром атакует Лапорт, потому что Йоргенсон в сравнении с ним казался менее подходящим.

 

В эти выходные Visma Lease a Bike проявила коллективную силу, но в то же время они могут мешать сами себе. Им необходимо выступать более слаженно, как единая команда, им нужно сотрудничать.

 

У них уже была масса гонщиков, которые выигрывали Классики, например, Дилан ван Барле, Тиш Беноот, Лапорт и Ван Арт. Теперь к ним добавился Тратник. Посмотрим, есть ли у него свои амбиции на следующих гонках или он будет рад просто помогать другим. И возникает ещё один вопрос на будущее — как они разделят между собой гонки, и какую тактику будут использовать?

 

Ещё один интересный вопрос — расписание Ван Арта на ближайшие несколько недель. Обычно Тиррено или Париж-Ницца  - мартовские гонки, на которых набираются гоночные дни, и развивается форма. Но вместо них Ваут едет тренироваться на высоте. Он не будет выступать до E3 Harelbeke, он пропустит Страде Бьянке и Милан — Сан-Ремо. Не знаю, правильно это или нет, но это точно совсем другая, новая подготовка.

 

Могу предположить, что в тренировках он собирается приложить массу сил. Я в своей карьере не часто выступал в "Открывающем Классики уик-энде", обычно предпочитал его пропускать, как сделали в этом году Ван дер Пул и Педерсен. Когда проходили Омлоп и Кюрне, я тренировался дома, но знал, что в эти дни мне надо потренироваться в очень хорошем темпе, потому что мои соперники в этих гонках тоже будут выкладываться очень долго.

 

Поэтому в такие дни я был мотивирован работать по шесть-семь часов, будь то тренировки за мотором или прохождение подъёмов в моём регионе. На тренировках я эффективно проводил свою личную гонку, возможно, причиняя себе даже больше боли, чем если бы принимал участие в соревновании. В каком-то смысле это была и психологическая тренировка».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. VeloVelo

    29 февраля 2024 01:03 | Регистрация: 4.07.2013

    Как всегда интересный анализ от Фабио.

  2. RVL

    29 февраля 2024 13:51 | Регистрация: 30.08.2012

     если смотреть,как смотрит канч на эти 2 гонки, то рассуждать можно долго))

    Как по мне, предыдущие выпуски были ярче 



    По вва я с ним согласен (мы с канчем согласны))) ).. не понятно куда идёт, и что получится..

    1. VeloVelo

      1 марта 2024 00:57 | Регистрация: 4.07.2013

      Даа, соглашусь с тобой и с Фабио, мне тоже непонятно, что там ВВА задумал ))

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 -23 февраля 2025

UAE Tour

19 -23 февраля 2025

Volta ao Algarve

19 -23 февраля 2025

Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol

1 марта 2025

Omloop Nieuwsblad

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники