33-летний немецкий спринтер команды Lotto Soudal Андре Грайпель впервые присутствовал на презентации маршрута Тур де Франс. 103-й выпуск Большой Петли даст спринтерам шанс проявить себя на 6 этапах. Андре Грайпель, выигравший за карьеру 10 этапов Тур де Франс, причём 4 из них он одержал на французском Гран-туре в этом году, мечтает повторить свой успех, а также побороться за право надеть жёлтую майку лидера на первом этапе гонки.
Андре Грайпель: «Я впервые присутствовал на презентации Тур де Франс, для меня честь принять участие в этом мероприятии вместе с великими гонщиками. Кажется, что Тур предоставит спринтерам больше шансов, чем в этом году.
Как и в 2013, когда Тур стартовал на Корсике, и как в 2014, когда отправлялся из Йоркшира, мы начинаем гонку с равнинного этапа, который даёт спринтерам идеальный шанс облачиться в жёлтую майку лидера. Я очень жду этот этап, а также всю первую неделю, где несколько этапов также могут завершиться спринтом. Надеюсь, мы разыграем пять групповых спринтов, хотя всё зависит от того, как будет развиваться гонка. Не каждый этап, подходящий для общего спринта, им завершается. Например, уже на первом этапе на гонку может повлиять ветер. Я не горняк, и меня волнуют 4 этапа, которые начнутся с прохождения подъёмов, в такие дни необходимо уложиться в лимит времени.
Помимо этапа, открывающего гонку, будут несколько традиционных спринтерских финишей, как в Монпелье и на Елисейских Полях, где мне бы снова хотелось взять победу. Пока рано говорить о соперниках, до старта Тура ещё далеко. Если на Тур приедут все лучшие спринтеры, у нас будут красивые спринтерские дуэли.
Тур де Франс этого года оказался для меня исключительно хорошим. Будет сложно повторить четыре победы на этапах и несколько дней в зелёной майке. Цель на следующий год – снова выиграть этап, ехать быстрее, лучше. После первой победы давление снимается, и появляются новые возможности для борьбы за победу на этапах, от чего зависят шансы выиграть зелёную майку. Но жёлтая майка лидера в первый день гонки – это уникальный шанс, она сама по себе является целью».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
